Citroën DS9 et C5X / comparatifs et essais des membres

La bleue est la version Chine ( 2 cm plus haute que la version européenne : se note à l’espace laissé à l’intérieur des arches de roues!) : plus SUV. Davantage berline haute sur roues pour l’Europe avec la grise....

l'arriere ressemble beaucoup à celui de la nouvelle C4, les feux AR à ceux de la derniere C5 break,par contre la "grille" avant sous la plaque d'immat me fait penser à l'avant des Skoda ,que je ne trouve pas beau
Elle aura probablement les suspensions à butées,mais pas l'hydraulique "ancienne"que nous connaissons,avec ou sans vanne de priorité

Amortisseurs à butées hydrauliques progressives en série.

Et, petite nouveauté, ces amortisseurs seront pilotés sur les versions hautes.

J'ai suivi hier en rentrant de Toulouse sur l'A36 une DS9 noire sur le coup sympa mais quand on la suit au final y a comme un air de déjà vu mais indéfinissable.

Bonsoir

Essai ce jour de cette DS9 hybride rechargeable.  Effectivement, on pourrait mettre un autre nom de marque sur le modèle. La ligne n'a pas le coté original de ses ainées y compris la C6.

Le confort est acceptable mais nettement en deçà d'une C6 XM CX DS dès que la chaussée se dégrade.

Le mixage élec thermique est dans l'erre du temps. C'est pas mal. Soit élec tout seul soit le thermique soit les 2. La puissance est suffisante. On oublie bien entendu le son d'une belle mécanique. Pas de V6 mais de petits moteurs 4 cyl gonflés.

Il y a plein de systèmes d'assistance à la conduite qui peuvent déphaser et s'avérer dangereux par excès de confiance.

L'intérieur est bien fini mais les commandes des sièges électriques latérales sont inutilisables, la tablette géante pour les commandes de clim (comme une cactus) est dangereuse à l'usage mais c'est la mode et il n'est pas possible d'avoir un lecteur de CD.

La tenue de cap est bonne mais l'auto est lourde. 1880 kg. Des roues de 19". Quand je pense qu'une CX TURBO 170 cv était chaussé en 390 mm. Mais l'auto faisait 400 kg de moins.

Vindiou ! Presque 2 tonnes juste avec le poids du conducteur... Plus bourrée de trucs inutiles ( et inutilisables d'après ce que je lis ) et "anti-ergonomiques" de surcroit, ajouté à l'absence d'identité visuelle. A quoi ça sert ?
Quand on pense que durant des décennies les ingénieurs on fait la chasse au poids superflu et ont pondus des commandes intuitives qui sont le prolongement naturel du corps humain.
Quelle régression par rapport à l'intelligence de la DS de 1955. Et de "nos" GS/A !

Bonsoir,
Pas mieux (ou pire) que JPL !!!
@+ dédé

Merci Guillaume pour ce retour sur cet essai. Globalement, c’est le même ressenti que le mien :auto sympa, sans vrai défaut mais il manque cette originalité, ce grain de folie que tout citroeniste attend au final...Peut-être que les clients internationaux espèrent cette discrétion tant visuelle que technique, ce classicisme forcené  ; pas nous! Esthétiquement , dans un premier temps - car on n’a pas vu plus encore - je suis bien plus séduit par la C5X qui prend des risques clivants, comme en leur temps la CX ou la GS...A qui le tour du prochain essai et donc du prochain commentaire? ..

Merci Guillaume pour ce partage ... elle est d'un banal ... et l'intérieur est moche à mon gout ... je ne suis vraiment plus en phase avec le monde automobile actuel

Nous somme plusieurs, même si ça ne nous rassure pas toujours !

Le choix des couleurs intérieures est comment dire .... Surprenant !
Effectivement, cela ne donne pas envie. 
Mais il y a encore de très belles autos à la vente aujourd'hui, elles ne sont pas toutes Françaises ... 
mais il y en a ....

Bonjour, merci pour ces images et ces commentaires. 1880kg, ça résume tout! Les hybrides sont des hérésies techniques!
Quant au style... ces autos sont conçues pour l'Asie: un tiers de la population du monde y vit, et ils veulent du classique, du cossu -  car l'intérieur tout cuir l'est - et une pointe de clinquant - les boutons chromés et tutti quanti.

Ce qui me chagrine est que l'Europe devient un continent musée, dans dix ans il ne sera plus fabriqué d'autos sur notre sol...

Faut aussi oser proposer de telles couleurs .... anti-thèse du bon gout

JC.Sudol a écrit:

Le choix des couleurs intérieures est comment dire .... Surprenant !
Effectivement, cela ne donne pas envie. 
Mais il y a encore de très belles autos à la vente aujourd'hui, elles ne sont pas toutes Françaises ... 
mais il y en a ....

Cuir lie-de-vin, ça me rappelle le cuir cassis de la... CX GTI Turbo.

Ça faisait des années que nous ne proposions pas des selleries autres que le noir-pousse-suicide.

seb16trs a écrit:

JC.Sudol a écrit:

Le choix des couleurs intérieures est comment dire .... Surprenant !
Effectivement, cela ne donne pas envie. 
Mais il y a encore de très belles autos à la vente aujourd'hui, elles ne sont pas toutes Françaises ... 
mais il y en a ....

Cuir lie-de-vin, ça me rappelle le cuir cassis de la... CX GTI Turbo.

Ça faisait des années que nous ne proposions pas des selleries autres que le noir-pousse-suicide.

Sur C6 il y avait autre chose que l'intérieur noir ... et même si on peut considérer le tdb comme "raté" , le beige et le tabac étaient sympa a regarder .... j'avais vu passer à la vente il y a quelques années une C6 bleu intérieur tabac en V6 essence fort jolie.

Alors je comprends tout, ces autos sont faites pour d'autres cultures :)
Nous, en France, on est Has been, c'est cela ? 

Oh lointaine époque du France, de la DS - la vraie, du TGV , .... lointaine époque où la France imposait son modèle. 
65 millions de consommateurs VS 1,4 Milliard... qui a raison ?

didouille a écrit:

seb16trs a écrit:

JC.Sudol a écrit:

Le choix des couleurs intérieures est comment dire .... Surprenant !
Effectivement, cela ne donne pas envie. 
Mais il y a encore de très belles autos à la vente aujourd'hui, elles ne sont pas toutes Françaises ... 
mais il y en a ....

Cuir lie-de-vin, ça me rappelle le cuir cassis de la... CX GTI Turbo.

Ça faisait des années que nous ne proposions pas des selleries autres que le noir-pousse-suicide.

Sur C6 il y avait autre chose que l'intérieur noir ... et même si on peut considérer le tdb comme "raté" , le beige et le tabac étaient sympa a regarder .... j'avais vu passer à la vente il y a quelques années une C6 bleu intérieur tabac en V6 essence fort jolie.

Je me ferais damner pour une C6 cuir alezan, tu as raison.

J'ai vu des C4 picasso phase 2 (les péniches)  en exclusive avec un traitement complet du tableau de bord également... Mais c'est peu courant.

JC.Sudol a écrit:

Alors je comprends tout, ces autos sont faites pour d'autres cultures :)
Nous, en France, on est Has been, c'est cela ? 

Oh lointaine époque du France, de la DS - la vraie, du TGV , .... lointaine époque où la France imposait son modèle. 
65 millions de consommateurs VS 1,4 Milliard... qui a raison ?

Je le crains. Mais c'est un débat idéologique savonneux et colonisé par des essayistes médiatiques, et je pense que nous Français ne défendons plus ce que nous sommes de puis bien longtemps. Et pourtant je tente d'imposer une différence entre être cocardier et être nationaliste d'extrême-machin ou autre. A mon sens il y a une marge de manœuvre entre l'arrogance et l'amour de soi...

Le french-bashing automobile (et pas que... ) est maintenant ancien et bien ancré dans les mentalités: français = merdique, allemand = meilleur de le monde .

la paresse, le conformisme, la facilité ont eu raison de beaucoup de choses et en premier lieu de l'industrie. Le prolo rêve d'acheter une VW ou une BMW, son patron rêve de revendre les brevets et les usines pour se barrer dans un paradis fiscal, le haut fonctionnaire ou le ministre rêvent de pantoufler après leur mandat dans le groupe qui a racheté lesdites usines... C'est l'histoire récente en trois coups de crayons de notre industrie nationale.

C'est vrai qu'on a du mal à se reconnaitre dans le monde Automobile actuel comme le soulignent notre cher Didouille et Jean Pierre.

La C6 reste la dernière conçue dans l'esprit de la marque tout en utilisant la banque PSA. (chassis de 407, système radio, interrupteurs, moteurs etc). Mais il lui reste l'hydraulique même si le système n'a plus rien à voir avec une XM, et une originalité. 

SVP

Guillaume

C'est curieux mais plus j'observe cette DS9 et plus ça ressemble à une BMW série 5-7 intérieur comme extérieur. Au final c'est fade.

J'apprécie l'esprit berline du véhicule, avec des faux airs de 508 à l'arrière que je n'aime pas (y compris les derniers restylage sur la 508). Je ne trouve pas le profil laid, et c'est un réel plaisir de ne pas voir de SUV !!! Le capot nervuré, de faux airs de Xsara à sa sortie, qui enterrait enfin les capots lisses. Mais l'intérieur, pas fan. Comme déjà dit: je déteste les écrans tactiles sur les voitures. C'est trop.

NB: la couleur de la sellerie, c'était juste pour coller avec la place de parking

Bien vu pour la couleur de la place de parking ! Heureusement qu'elle n'était pas garée sur le gazon derrière avec les marguerites...

Encore un beau score de trace carbone pour un véhicule dit "écologique " et écologiquement recyclable 10 ans maxi; 2 tonnes dont 1/3 de gadgets inutiles et dangereux pour conducteurs physiquement assistés ! 
Je garde mes vieux tromblons qui me transportent sur 100kms/jour !
Décidément,je ne suis plus fait pour cette époque...

Pour retrouver ( au moins une partie ! ) de la "bonne époque" dans de nombreux domaines, pour ne pas dire tous, il ne tient qu'à nous, consommateurs, de dire haut et fort ce qui ne nous convient pas et ce qu'on souhaite réellement en refusant ce qu'on tente de nous imposer ! C'est juste une question de volonté et d'indépendance d'esprit.
Les marchés qui fonctionnent intelligemment et avec une vue dépassant la pointe du pif devraient s'adapter aux demandes des consommateurs et non le contraire en faisant du "forcing" avec des produits aux antipodes de leurs besoins et leurs souhaits... "Dire qu'il suffirait que les gens n'en achètent pas pour que ça ne se vende pas ! " ( Coluche )

Malheureusement je crois que les utilisateurs actuels sont friand de toutes ces inepties, plus pour le "standing" que par réelle utilité, de ce que je peux en déduire de mon ancienne expérience dans le monde de cette surconsommation moderne en réseau !