Ici commence l'AVENTURE

Hello, il ne s'agit pas du club, mais bien de l'aventure en GS. J'ai trouvé un bouquin sur l'aventure avec les modèles Citroen, dont la GS ; voici les extraits concernant la GS :

Nota : que je n'arrive pas à mettre en PJ ... j'envois les docs à Olivier . ce sont des scans... et pas de photos . Le copier coller ne fonctionne pas.

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Regardez , capitaine, comment on franchit un obstacle !
Mille millions de mille sabords de tonnerre de Brest, mais elle se soulève !
RSCG 1979

Merci à Olivier pour son travail de conversion du scan, mais :
je ne sais pas pourquoi c'est de travers alors que les docs d'origine sont OK
la définition a baissé dans l'opération

je vais donc scanner chaque page en mode photo, je ferais cala ce we, merci. JC

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Regardez , capitaine, comment on franchit un obstacle !
Mille millions de mille sabords de tonnerre de Brest, mais elle se soulève !
RSCG 1979

Sinon y’a ça clin

http://www.ckc.dk/pubs/IciCommencelAventure.pdf

Parfait, du coup , tout est dit !
merci fab1

tu as le même doc, merci. JC

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Regardez , capitaine, comment on franchit un obstacle !
Mille millions de mille sabords de tonnerre de Brest, mais elle se soulève !
RSCG 1979

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J'avais reçu cette brochure du siège central de Citroën, à l'époque où je préparais mon voyage au Rwanda en BX.

Ça m'a été très utile pour préparer la voiture qui a effectué le trajet (presque) sans encombre.

J'ai rédigé un petit livre photo pour raconter ça.

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Voilà les 4 pages qui concernent la GSA.

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Si quelqu'un les veut en HD, il suffit de me le demander en MP, en me communiquant une adresse mail.

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la GS n'a pas été conçue pour faire du "tout terrain" ,et même avec ce genre de préparation , je reste dubitatif sur ses réelles possibilités en la matière
J'ai fait des raids en 2CV , ce type de voiture est plus adapté à cela ,à mon avis (mais ce n'est que mon avis, je n'ai jamais fait de hors piste avec une Gs...où bien ,c'était malencontreusement du à une sortie de route....!)

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"Croyez ceux qui cherchent la vérité , doutez de ceux qui la trouvent"

A mon avis, la BX non plus. Mais je suis quand même arrivé à Kigali, et la voiture est rentré en Belgique en bateau depuis Mombasa, et je l'ai encore gardée 6 ans. Mais c'est vrai que ça n'a pas été facile tous les jours...

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phareouest a écrit:: la GS n'a pas été conçue pour faire du "tout terrain" ,et même avec ce genre de préparation , je reste dubitatif sur ses réelles possibilités en la matière
J'ai fait des raids en 2CV , ce type de voiture est plus adapté à cela ,à mon avis (mais ce n'est que mon avis, je n'ai jamais fait de hors piste avec une Gs...où bien ,c'était malencontreusement du à une sortie de route....!)

Bonjour

j'ai fait pas mal de chemins et pistes diverses en gs /gsa parfois chargé à bloc de parapentistes et leur barda, çà passe fort bien !

Elles étaient carénée en dessous , on montait souvent en hiver en sautant les congères à l'élan sur un site (avec la pelle dans le coffre quand même ! )

En été en montagne du moment que la pente n'était pas énorme elles grimpaient partout piste défoncée ou pas !

On n'oubliera pas non plus le raid d'André Costa en Afghanistan

à+