Gs TURBO!!!!!

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Déjà relevée ici plusieurs fois depuis quelques années.
On doit la retrouver dans un sujet titré "vidéos de GS/A" je crois, ou "Les GS/A sur Youtube".

Les transmissions et la boîte de vitesses doivent travailler sacrément dur. 

Et l'huile ? Elle doit chauffer beaucoup aussi. Ne pas abuser de cet engin pied au plancher en permanence.

Déjà, le radiateur d'huile a été agrandi en 78 sur les X2, qui développent... 5 chevaux de plus que le 1220 standard. Alors avec un turbo ?!?

A quand un turbo Diesel 120 ch de CX dans une Birotor ?

La Birotor avec un Diesel de CX ( mais pas Turbo ) existe aussi ! Vue à divers Eurocitro et à Epoqu'auto Lyon entres autres, mais la voiture est une épave corrodée de partout...

Impec-Citron a écrit:

La Birotor avec un Diesel de CX ( mais pas Turbo ) existe aussi ! Vue à divers Eurocitro et à Epoqu'auto Lyon entres autres, mais la voiture est une épave corrodée de partout...

Oui. J'avais entendu parler de cela, mais jamais vu. C'était juste pour pousser la logique jusqu'à une forme d'absurde.

Mais c'est symptomatique de quelque chose : la GS a un tel train avant qu'avec des transmissions plus fortes et des pneus plus larges, elle aurait supporté sans peine un gros surcroît de puissance. Déjà dit et redit, mais deux carbus double corps sur base X2, façon BX Sport, ça aurait facilement donné 90 ch pour aller chatouiller les Alfasud ou Golf. Mais on revient au problème du refroidissement moteur.

Oui, la limite, c'est le refroidissement, mais il ne faut pas oublier que la GS était faite pour être vendue dans tous les pays, y compris chauds. Donc en France, on a quelques libertés, sauf à rouler à fond pendant les cagnas ... 
Mais l'usine ne pouvait pas se permettre ces libertés.

La birotor diesel est, faut le faire, equipée de 4 vitres électriques mais ça reste aussi insolite qu'une SM ou DS diesel. Pour la GS une montée en puissance reste à mon sens possible sans trop modifier le moteur y a qu'a voir le même moteur sur une MEP ça envoie plus il me semble.

Voici une photo de la birotor diesel. Prise chez Régembeau à Crêches sur Saone

Comme titrait Andre Costa à propos de la X2...

Une vraie petite CX

rapport aux rétros de serie 2 et au moteur 

SMDSGS a écrit:

Voici une photo de la birotor diesel. Prise chez Régembeau à Crêches sur Saone

Salut,

Elle date de quand cette photo ?

Même question, parce soit ce n'est pas la même, soit elle a été refaite intégralement.

Celle que l'on voit dans divers rassemblements depuis avant l'an 2000 était immatriculée dans le 71, était dans les couleurs Birotor, et la coque était complètement gangrénée.

Je plussoie JP j'ai dans mes souvenir et sans doute quelque part une photo d'une dorée.

La photo est trompeuse, elle date de 2015 lors de l'invitation par les établissements REGEMBEAU pour fêter leur 50 ans. La Gs était déjà bien mangé.

Après réflexion ce ne doit pas être celle-ci qui était présente aussi, car effectivement la diesel et immatriculé en 71 et ne doit pas être de cette couleur

Certainement, parce celle en immat' 71 était pourrie au point que même les montants de pare-brise étaient percés, ainsi que les pieds milieux, les bas de caisse, les units AV et AR, etc... Donc pas restaurable.
Et pas la même couleur, pas de pare-brise collé comme celle du 69, pas de rétro de CX, pas de butoirs supplémentaires sur les coins de PC, pas les mêmes pneus, etc...
Même si tout ça se remplace ou se rajoute, il y a peu chance que ce soit la citrouille du 71 qui soit devenue le carrosse du 69 de la photo !

JP, c'est celle là ?



Si vous avez des éléments (N° de série) sur ces 2 ex birotor, je suis preneur pour le recensement du Rotatif Club.

Bonsoir

Attention, sujet déplacé dans cette nouvelle rubrique "vidéo".

SVP

Guillaume

JPG49 a écrit:

JP, c'est celle là ?



Si vous avez des éléments (N° de série) sur ces 2 ex birotor, je suis preneur pour le recensement du Rotatif Club.

Voui ! J'avais oublié le becquet AR, les grosses baguettes, les jantes oxydées, la prise d'air sur le capot ( obligée puisque l'aspiration d'air est de CX ) et les butoirs Sacred. Elle pourrait être très belle, mais là...

L'aspiration d'air sur CX sur le capot c'est juste pour l'habitacle, pour le moteur c'est à l'avant droit.

Ah oui exact ! Faut croire que j'en ai pas assez bouffé de la CX quand j'étais arpet.

Mais à quoi sert cette prise d'air, alors ? 
A faire joli  ? je rigole ... 
Je l'ai vue aussi cette GS Bitza, je ne sais plus à quelle occasion. 
GSA+ JC

La prise d'air est peut être factice juste destinée à donner un coté sport.

Peut être la réponse:

Elle a une carte grise en "diesel" cette GS ?