Mes gsa

pas glop pas glop le bouzin...

Si tu as moyen de faire un gros plan sur les parties extrêmes, pour voir la tête des embouts. Est-ce qu'il y a de la pression dans ces tubes

Bonsoir

Pour les retours conjoncteur, voir http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read.php?forum_id=1&thread=199892
Pour GS/A jusque AM82 (et certaines DS semble-t-il) réf 75 532 362: 27,82€ chez Citroen hors promo internet
(merci Smat)
Pour GSA à partir AM83 modèle pour BX à rallonger avec celui ci-dessus, réf 95 567 454: 74,67 € idem

Les plaquettes avant avec le petit décrochement, à partir de 06/80 (~AM81) selon la RTA.

A+

"Est-ce qu'il y a de la pression dans ces tubes "

Pas tellement au niveau des petits tubes de retour de fuites, mais en sortie de conjoncteur, ce sont des coups de bélier internes que prend la durite... Pas pour rien qu'elle est très épaisse et doublée par un renfort à cet endroit. C'est d'ailleurs là où ça "pète" en 1er avec un beau geyser de LHM sous la roue de secours qui te repeint tout le compartiment moteur, l'embrayage et les plaquettes en moins de temps qu'il ne faut pour trouver un parking sur le bas coté... Faites l'expérience d'empoigner cette durite en sortie de conjoncteur pendant que ça régule et vous sentirez vite ce qui se passe à l'intérieur.

Merci pour vos réponses. Je vais contrôler la mienne avant mise en service pour ne pas avoir à tout redémonter par la suite.

Alain

C'est exact pour les plaquettes nostalgsa, celles qui ont remplacé mes plaquettes imbibées de lhm provenaient de ma pallas pour pièce( pour rappel 00yl0536)

Jean-pierre a très bien résumé les dégats causés par la rupture de la durite, la mienne s'est fendue juste à la sortie du conjoncteur comme l'a décrit nôtre pro. Le plus vicieux est que le hlm a coulé discrètement le long de la durite sous l'isolation en mousse pour tomber pile au dessus du disque avant droit. Le temps de trouver la provenance de la fuite le mal était fait.

D'après vos réponses je vois que je n'ai plus qu'à commandé la durite réf 75 532 362 et me raccorder au mieux.

Bonsoir, pour envisager le passage au ct de l'italienne je dois réparer une fuite d'échappement, mon mécano a trouvé l'origine de cette dite fuite et m'a demandé de me procurer le morceau. J'ai voulu me servir sur la pallas grise que j'ai pour pièces( une chance elle est encore chez moi), sauf que je n'arrive pas à sortir le bout :evil: , photo:



Pourriez-vous éclairer ma lanterne svp? Il ne faut tout de même pas décaler le moteur :affraid: ?

Tu défais les vis qui fixent les supports moteur à l'unit AV, tu soulèves le moteur au cric rouleur, et ça doit venir.

Ok, merci adrien pour la réponse rapide.............et aussi à celle d'alain par tél( plus de batterie, désolé). Je vois ce qu'il me reste à faire demain ;)

Salut les filles, ayé c'est sorti. Le tube est bon pour le service je pense.

Quelques nouvelles de l'italienne. Elle a fait 450 km avec ses nouvelles chaussettes avant, un réel agrément côté guidage train avant. Du coup on aurait tendance à en demander plus à l'auto qui a un super potentiel( on le sait déjà tous mais j'aime bien le rappeler quand-même) et...et comme alain je me suis rendu compte ce matin que sur le mouillé l'arrière en 145 a du mal à rester à sa place( dans un rond-point il est vrai). La décision est prise, puisque selon vous cela passe, de commander un train en 175/65 pour l'arrière aussi. Samedi prochain elle sera à reims, il me tarde déjà.

Alut!

Mais c'est une certitude que cela passe sur une berline GSA, puisque j'en ai 4!

Pour info j'ai déjà réussi à faire partir en glissade l'AR et sur le sec les 175 lors d'un test de on va dire "capacités". l'avantage c'est que ça ne décroche pas d'un coup sans prévenir comme avec les 145 avec lesquels je me serais cassé la gueule.

Deltalain a voulu vérifier mes dires, comme quoi ne mettre que 2 175 était quelque part dangereux, et il a vu. Toi-même tu t'en aperçois!

A+!

Bonjour, je me sépare de l'italienne. Si un de vous est intéressé je peux fournir plus de renseignements. Elle sera vendue avec ct et ses 4 pneus neufs pour 500 euros, le but est juste qu'elle parte chez un passionné qui en prendra soin.

salut !

moi ça peut bien m'intéresser !!! je t'envoie un MP !!!