[gsa pallas 31] GSA Pallas 1980

bonjour

déposer en faisant levier avec un tournevis

reposer avec du joint carrosserie pour l  etancheite

bonjour

voila quelques photos













petit surprise au passage de roue  (j ai découpé )

Petite surprise mais c'est du classique sur ces voitures, et c'est le moment ou jamais pour réparer.

Bonsoir
Ha si les tôles de renfort avaient été soudées côté intérieur...
A+

Bonsoir, 

....surtout si l'étanchéité était faite entre les tôles dans le passage de roue, l'eau ne circulerait pas entre les tôles pour pourrir cet endroit. 

On n'en a jamais parlé , mais c'est un des premiers traitement que je fais sur mes GS : remplir cet espace avec du Rustol, avec plusieurs couches pour éviter cette rouille. 

GSA+ JC

Bon, parlons peu mais parlons bien : 

Quand cette GSA sera finie, tu pourrais prendre en charge l'une après l'autre toutes mes bagnoles en attente depuis des siècles pour leur faire  la même chose vu que je n'ai plus de temps à y consacrer ?

Bonjour Jean-Claude

C'est aussi ce que j'ai fait sur la mienne (avec les 2 renforts de support d'unit


D'un côté la tôle baillait et ça commençait à se voir à l'intérieur


A l'arrière traiter aussi le repli de tôle situé au dessus du bouchon d'obturation du bas de caisse
 

par là, c'est le coin inférieur de l'encadrement de porte AR qui s'abîme


Dans les passages de roues AV, idem pour les jonctions de tôles verticales et horizontales du tablier


, ainsi que les jonctions de bas de caisse et de plancher.

A+

OUI, Mais pas qu'à l'endroit des flèches de la première photo, mais tout le long du bord en allant vers la droite ; c'est l'endroit ou l'humidité rentre, ensuite la rouille se développe, pousse les tôles, favorisant l'entrée de l'eau, et la suite , c'est la misère. 
Il faut donc empêcher l'humidité de rentrer entre ces tôles : Rustol fluide qui s'insinue (plusieurs passes, tant que cela entre, en remettre), puis quand c'est colmaté, un bon coup de mélange 50 % blaxon, 50% rustol, cela ne bouge plus !

GSA+ JC

Bonsoir

NostalGSA dans un autre post je t'ai dit  "Il serait préférable de mettre directement les photos au lieu de mettre des liens, merci."  Quand a la réponse que tu as faite à Laurent à ce sujet, je me passerai de commentaires
Tu es le seul à le faire, heureusement, la prochaine fois je supprime...

Bonsoir
Tout à fait Jean-Claude, j'en ai mis tout le long du renfort de tôle.
Cette fois les images sont hébergées. Je n'avais mis que les liens car ça accélère le chargement de la page et ce n'est pas un sujet sur ma GSA ni un sujet sur le traitement au rustol.
A+

Oui alors si elles sont hébergées merci de les rendre visibles, c'est quand même plus pratique que d'ouvrir 5 fenêtres sur le navigateur.

Je t'explique comment on fait: 

Une fois que tu as hébergé , il suffit de copier le lien généré ;




Merci de ta compréhension.

EDIT, j'ai vu que tu as fait merci. Je me suis permis de remettre en page....

bonjour

la suite ( elle commence a reprendre forme )






























il me reste les deux ailes av et la jupe av a préparer

Bon boulot, ça promet pour la suite. pas de mauvaise surprise avec le hayon ? Je vois qu'il y a pas mal de mastic.

bonjour

non le hayon est sain (la rouille est juste superficiel au niveau du joint de la vitre )

le mastic c est ou il y avait des petit coup ( mais rien de grave )

merci a+

Bonsoir, magnifique travail , c'est génial de voir tout ce travail pour une "simple" GSA. Les temps changent et c'est tant mieux.

BRAVO !!!

GSA+ JC

Beau boulot, ca fait plaisir de voir ce genre de travail sur une gs!

bonjour

voila des photos  ( mise en peinture de l intérieure )

Salut

m a g n i f i q u e 

Bonjour
Voilà de la belle ouvrage ;-)
A+

Bravo pour ce bel ouvrage.

Combien d'heures au compteur depuis le début des opérations ?

Pouvoir peindre en plein hiver... Toulouse a des avantages!

Bravo pour le travail.

bonjour

oui superbe soleil  samedi 

pour le nombre d heures ( je travail  entre 20 et 25 heures par semaine )

Bonsoir
Un travail de professionnel. En voilà une qui va être toute neuve.
Et une GSA, elles ne sont pas si nombreuses à passer par là !
SVP
Guillaume

bonjour

des nouvelles  la caisse attend la mise en peinture

en attendant je démonte l unité ar pour la repeindre

la je cherche pour déposer les bras arrière ( après dépose des boulons d arrêt  ) on trouve un axe avec des cannelures

pour extraire les bras il faut utiliser un arrache  ?  il faut faire un repère sur les cannelures pour la hauteur ?

 les bras déposer on peu sortir l axe de l unité  ?

possible sans l outillage d origine ?

merci pour les réponses

Bonjour, les bras sortent facilement au maillet quand la barre stabilisatrice est déposée.

Pas besoin de repérer la barre stab à la dépose, il faudra par contre la reposer avec les 2 bras à la même hauteur.

On peut sortir l'axe de bras de l'unit bien entendu, cela impose de posséder l'outillage ad hoc, j'ai mis un certain temps pour trouver l'outil nécessaire et l'ai trouvé... mais cassé, je l'ai fait réparer.

Si tu étais plus près, je t'aurais proposé de passer avec ton unit pour que je te les sorte pour pouvoir préparer et peindre sans être gêné.

Sans l'outillage d'origine, cela ne me semble pas réalisable.