[Gs1220AL] Vroummmm

Email sent ;-)

Belle bleue camargue 

Gs1220AL a écrit:

J'ai peut être trouvė ma belle ;-), je vais essayer de contacter le vendeur en anglais. Juste au cas ou qq un parle allemand je serai pas contre d'un coup de main! 😀

D'après ce que je comprends, le vendeur a acheté cette voiture en 2003, a roulé quelques temps avec uniquement par beau temps, puis comme il a repris ses études et que le budget entretien ne pouvait pas suivre il a remisé sa GS dans une grange bien au sec.

La grange est vendue et doit donc être vidée. La carrosserie est en très bon état, pas de rouille, mais il faut faire une révision pour la remettre en route et passer le TüV (CT) : vidange fluides, radiateur d'huile, échappement, etc. il a donc sorti le moteur et la voiture n'est pas prête à prendre la route.



 Il y a un gros lot de pièces vendu avec la voiture.

Merci pour ce coup de min essentiel, bon c sera pas celle là si je peux pas prendre la route😒, merci encore huileux

Voilà la voiture de mon pere à l'époque que je recherche, quel modele d'apres vous?

Un modèle 74 bleu lagune: accoudoirs de la même couleur que la sellerie, nouveau revêtement de planche de bord et encore les sièges larges 1er modèle.

Belles photos !

Ouah impressionné, je saurai  ce que je recherche maintenant, effectivement les photos ont été prises entre 75 et 77... Plus qu'à avoir un coup de chance...merci Eul'Glaude

Bonsoir
Un modèle Club avec les entourages de glaces inox si j'ai bien révisé :-D
A+

Idem, pour moi c'est une 74 lagune 1220 club. J'ai la même chose mais en spécial intérieur tissu optionnel, cela donne ça:



Forcément sans compte-tours, quand on est pauvre, on est pauvre.

Lagune Club 74, un copain vient de vendre la sienne que j'avais entièrement révisée, malheureusement convertisseur.

Pourquoi malheureusement convertisseur? une bleue lagune , une teinte qui apporte une touche pop et fraiche heureusement pas (trop) rare.

Parce qu'après révision, je l'ai ramenée sur Paris et c'est bruyant, gourmand et pas spécialement agréable que de faire hurler l'engin pour ne pas bien avancer. Le matin à froid, c'est pas le rêve, cela fait 10 ans que je roule en vraie bva et le convertisseur, c'est vraiment très en deça.

Bonjour
Mais... mais c'est cette GS bleu lagune conduite par Frank Leboeuf :-O
https://www.youtube.com/watch?v=34vws4_bHmw
A+

Je suis pas entierement d'accord avec toi, c'est pas plus bruyant qu'une GS à boite classique tout au plus un léger sifflement du convertisseur à l'arret vitesse en prise. Gourmand oui car comme les boites auto de l'époque le rendement n'est pas le meilleur il y a du glissement ce qui fait tourner vite le moulin pour avoir des vitesses comparables a une gs "normale". c'est vrais ca demande une habitude mais une fois acquise c'est un régal sauf peut etre à la pompe :P

C'est bruyant parce que t'es souvent en 2ème là où tu aimerais être en 3ème sur une boite méca. Moi ce moteur qui prend des tours sans avancer farouchement, cela me dérange, toute cette énergie perdue. Je reprochais déjà à ma 1ère c6 v6 d'avoir un convertisseur qui glissait à chaque  accelération, je peux que faire le même reproche à la gs.

A passer manuellement ses rapports, la ds bvh est un régal pas la gs convertisseur. Mais les goûts et les couleurs...

NostalGSA a écrit:

Bonjour
Mais... mais c'est cette GS bleu lagune conduite par Frank Leboeuf :-O
https://www.youtube.com/watch?v=34vws4_bHmw
A+

Exactement, le copain qui l'avait connaissait le présentateur de l'émission, donc l'avait prêtée pour cette séquence. Je l'ai revue sur le net en photo sur une sortie dans le quart Nord Est de la France.

Euh je le dis quand même 😉, si un jour il souhaite la vendre 😀 je suis preneur... il est sur le forum?

...

Hello gs1220AL, il l'a vendue y a quelques mois, c'est ce que je disais, c'est vraiment dommage, après il fallait avoir envie d'une convertisseur.

Une 1220 convertisseur,  cela fonctionne. Maintenant, mettre une BV mécanique , c'est du boulot, mais rien de compliqué. Faut pas s'arrêter à cela si la caisse est belle. 

GSA+ JC

Je n'ai pas dit que cela ne fonctionnait pas, j'ai juste dit que l'agrément était limité  Enfin toujours est-il que mon ami l'a vendue et le nouveau proprio semble l'avoir gardée en convertisseur.

Je voulais dire par là que cela avance assez correctement (par rapport à une 1015 convert, très veau) et aussi , les vitesses passent bien (là aussi par rapport au 1015 qui est une purge à froid).

Mais au garage dans les années 80, on changeait des BV convert par des manuelles.

Apparement il y en a une à louer sur ce site....

http://www.lrm-collection.fr/Location-vehicule-professionnels-Citroen-Gs,1485,16,890.htm

Voici quelques images d'une voiture que j'étais allé voir pour l'acheter mais pas prise car c'était une Spécial et non une Club....c'était une premiere main.

Je pense que c'est une GSpécial 1015cm3 Bleue lagune et de 1974 de mémoire.