Ma GSAtlas

Bonjour, chose promise , chose due. 

Voici donc l'histoire de ma GSA break de couleur beige Atlas :  GSAtlas . Une des dernières fabriquées, immatriculée le 30 janvier 1986.

Je l'ai achetée en 1° main en août 2002, au fils du propriétaire qui ne pouvait plus la conduire.

Je l'ai juste équipée à l'époque de ceintures à enrouleurs à l'arrière, et d'un jeu de glaces teintées beige. J'ai ensuite garder cette auto 4ans et comme je m'en servais très peu et que j'avais besoin de place, je l'ai revendue à un M Philippe X en octobre 2008. 

Fin du premier chapitre. 

En 2010, je pars dans l'idée de monter un toit ouvrant en toile sur une GS. J'ai d'abord essayé de le monter sur un toit de GS (je vous rassure , découpé sur une auto avant son départ à la casse) ; mais le toit de la berline est trop court, et il manque 4 à 5 cm.
Donc, seul moyen de réaliser ce projet, partir d'un break, GSA car plus roulant et plus commun, je me dis que cela roulera mieux et que c'est moins grave de faire un trou dans le toit car il y en a encore beaucoup à vendre. 

Donc je passe une annonce sur la page de la GS pour rechercher un break GSA. Je reçois très vite une réponse de Philippe Y qui me dit qu'il a racheté mon ancienne GSA à Philippe X et qu'il est disposé à la vendre au même prix que je l'ai vendue à Philippe X. 

J'ai immédiatement pensé que c'était sympa de retrouver mon ancienne GSA et je me suis porté acquéreur.

Fin du 2° chapitre. 

Début juillet 2010, avec mon fiston, nous prenons le train pour Avignon et Philippe Y vient nous chercher en XM automatique. Avant de revoir la GSA, il nous fait visiter sa collection, une trentaine de Citrons dont beaucoup de voitures en BVA : super souvenir.

Ensuite, nous allons chez lui et nous retrouvons la GSA avec 20.000 km de plus , dans le même très bon état mais avec un très gros bruit moteur. 

Après les papiers remplis et un bon déjeuner, nous quittons Philippe pour prendre la route de Paris, retour par la N7 puis N6, excellent voyage, avec une GSA qui fait des castagnettes, gros bruit de culbuterie, mais elle avance , monte bien les côtes, et consomme peu.

Après une nuit à Montrond les bains, reprise du voyage de lendemain , baignade dans un lac près d'Orléans (super), il faisait très chaud ces deux jours. 

GSAtlas, le jour de son retour at home : 






Fin du 3° chapitre. GSA+ JC

La même que mon ex, en bien meilleur état!

Très belle voiture !

Bonsoir Jean-Claude
Que c'est agréable cette visite du GS-museum
Belle histoire que de l'avoir retrouvée presque 2 ans après. Le bruit a-t-il été résolu par un réglage culbu et GSAtlas a-t-elle subi une modification non réversible?
A+ pour la suite de la visite

La première étape de la révision a été de remplacer l'AAC gauche (complètement bouffé, il manquait au moins 5mm de matière, une bonne révision générale, nettoyage et polishage, et pose de jantes aluminium.

Ensuite, gros travail de réflexion pour installer le toit ouvrant, dessins, projection sur la voiture, prise de côtes sur un autre break sur lequel j'avais retiré le ciel de toit... J'arrive à la conclusion que c'est possible. 

Je vous raconterais la pose du toit au prochain épisode. 

GSA+ JC

Bonjour, suite des aventures de GSAtlas : 

Après avoir récupéré un TO de Twingo , et un toit de Twingo, du moins une partie pour faire le patron, après avoir bien analysé la position cible, ça y est je me lance .
1° étape déterminer la position du trou : 


D'abord de l'adhesif de marquage, puis le bout de toit de Twingo, puis tracer les contours et les trous. 


Voilà, il n'y a pu qu'à découper  - étape très pénible à la scie sauteuse car très longue et surtout très bruyante. 

Par ailleurs découpage du ciel de toit. 

Voilà le trou est fait... 

Fin du chapitre, au prochain épisode , habillage et pose   
GSA+ JC

Très intéressant, je suis curieux de connaître ton ressenti quand ce sera fini, bruit, rigidité de la caisse. La vue sera extraordinaire avec ce toit ouvrant.

Suite des épisodes (je fais le CR en petits morceaux car c'est long   )

Donc pose du toit : 



Cool !!


Notez que l'intérieur a été protégé avec des couches de draps pour le protéger avant les travaux. 

vue de l'intérieur après un très gros travail de finition :


Le plafonnier a été déplacé devant, entre les pare soleil, reconnecté comme à l'origine. 

Voilà, les travaux sont terminés.

Monster Sudol  

Maintenant qu'il y a des années que ces travaux sont faits, quelques éléments : d'une part aucune fuite, même sous de gros orages, d'autre part, très peu de courants d'air, le toit est très agréable, cela ouvre à peu près comme sur une 2CV.





GSA+ JC

Beau boulot !

Bonsoir
Quel boulot et le genre de boulot où l'on n'a pas le droit à l'erreur...
Belle réalisation même si c'est une option hors catalogue.
A+

Bonsoir
Formidable cette transformation. Et peu commun. Du grand Art Monsieur Jean Claude.
Cordialement
Guillaume

Le toit de twingo est vraiment bien intégré, c'était une trouvaille ce truc ! L'aménagement intérieur a du te donner du mal, le rendu est très bien, avec quoi as-tu fait ?

le rendu intérieur, ce sont les éléments de Twingo qu'il faut démonter avec précaution et que j'ai remonté avec des vis parker vissés sur les papattes du toit ouvrant.
GSA+ JC

Juste une question sur un sujet chiant...
Vu que tu as du couper les renforts de caisse. il en pense quoi ton assureur ?
En cas d'accrochage ou d'accident plus sérieux comment ça se passe en cas de passage d'un expert ?

J'ai effectivement coupé un renfort, celui qui tient le plafonnier à la base. 
Le toit ouvrant est très rigide et le toit ne vibre pas. Sur un tonneau, c'est sur que ce serait moins solide que le toit d'origine, mais il il y a quand même les quatre coins qui feraient leur boulot et le cadre du TO est vraiment très rigide. 
Mon assureur en pense rien   

Il y a beaucoup d'autos transformées ainsi, des DS, ID, AMI8, Traction, etc...

Bonjour, une photo où l'on voit bien l'ouverture maximum. Quand on est aux places arrières, on voit bien le ciel   

Tu y fais la sieste en regardant les nuages JC ? :p

Faut quand même se méfier car depuis 2012, il pleut et grêle souvent sur la France!

Oui, mais si je fais la sieste (admettons   ) et puis, il pleut ou il grêle, alors je suis réveillé par les gouttes, et alors que fais je ? je vous le demande ? Eh bien tout bêtement, je ferme le toit et je mets GSAtlas à l'abri le plus vite possible, parce que j'ai pas envie de grêler le capot. 

Au fait, j'espère que vous n'avez pas eu de dégâts avec la grêle, parce que ça été bien violent à certains endroits ? 

GSA+ JC

Bonsoir Jean-Claude
Il manque la photo du ciel vu depuis la banquette AR
Pas de dégâts, mais dans le région très localement des balles de golf...
A+