Une pallas 77 de 7048 km !

Salut!

Oui c'est bizarre cet autocollant daté 1981, pourquoi le coller sur une voiture qui ne roule pas? Elle a dû faire un petit tour dehors quand même. Cela dit: immobilisée plus de trente ans, on frise le record. A 7000 km d'origine cette fois tu ne devrais pas avoir besoin de te mettre en quête d'une sellerie.
Quand aux plaques jaunes et blanches elles furent montées depuis les années 60 en effet, mes GS des années 72/74 en avaient toutes, mais à la fin de la décennie on montait quand même plutôt du noir. Pas de quoi s'effaroucher cependant.
La batterie rose est rigolote mais sans entretien ou pas, j'ai l'impression que si l'on tire sur les plaques, les bouchons viennent par trois, n'est-ce pas Jean-Claude? Les écoulements sont liés en général à un régulateur qui se met à déconner (c'est-à dire tous).

Encore une fois, vraiment super, chapeau!

A+

Pour l'autocollant 81, je me suis posé la même question : cela ne colle pas avec ce qu'a dit le vendeur, je pense qu'elle a un peu roulé après le décès du propriétaire en 79... pas d'autre explication. 
Pour la batterie, oui, c'est celà, dans ces années je faisais les vidanges - graissage  - niveaux , je me rappelle très bien que les bouchons venaient par 3.


Malheureusement, la rouille s'est un peu, beaucoup, passionnément... invitée . 

Allez, une petite photo pour voir l'autre coté ....   

Là, c'est plus abimé...

Bonjour, pour la batterie, et bien moi je ne l'imagine pas de 1ère monte.

Je possède une Citroën de cette époque qui avait sa batterie d'origine, l'auto n'avait qu'un an lorsqu'elle a été arrêtée, elle n'avait aucun autocollant stipulant sa durée de garantie, et était d'un autre grand fabricant (Steco ou Fulmen mais uniquement avec des caractéristiques gravées dessus).

Le fait qu'il y ait bien précisé 2 ans de garantie à une époque où les voitures étaient garanties 6 mois ne colle pas, la battterie d'un VN avait jusqu'à 2010 la même durée de garantie que l'auto, depuis ce n'est plus garanti.

Cette batterie vient très certainement du magasin Pièces de Rechange de la concession ou de l'agent le plus proche, mais ne peut pas être une 1ère monte avec toute cette publicité. Citroën n'aurait jamais dépensé un sou pour faire cette déco sur une monte de série.

Je suis étonné par le support de régulateur intégré à la batterie. Quelle idée !

Mais toutes les GS jusqu'en 79 ou 80 avaient un porte régulateur sur la batterie, c'était une batterie spéciale, idem 2CV d'ailleurs.. 

Oui, il se peut que la batterie ait été changée fin des années 70 ou début des années 80. En tout cas, elle est d'époque rose ! on oserait plus cela aujourd'hui : une batterie Barbie 

Oui 2cv idem bien sûr et même cx sur une grande face...

D'époque assurément, mais peut-être tout début 80's quand celle d'origine a rendu l'âme.

A nettoyer et à mettre sur un coin d'étagère, elle décorera le garage.

Quel objectif pour cette gs, une resto intégrale ?

Impresionnant quand méme avec 7000kms au compteur ,dommage pour le stokage reste a faire une inspection des corps creux et des dessous pour décider pour une peinture mais c'est pas gagné!!!!!

Quel objectif pour cette GS ?
Je vous laisse apprécier : 



Et encore, vous n'avez pas vu le pire ....

Dommage, même la peinture se retrouve abîmée par cette inactivité forcée dans des conditions pas très favorables.
Il reste à espérer qu'il n'y a que de la rouille de surface.
Concernant les plaques jaunes, je me souviens de mes parents qui avaient acheté une Renault 14 (!) de 1979 avec des plaques jaunes. Elle a été remplacée par une BX 16 TRS de 1985 qui elle avait des plaques noires.
Comme LFV, je ne pense pas que cette batterie soit de première monte. Pour ma part, elle me paraît trop "moderne".

Ah, je n'avais pas vu la dernière photo !
Ce n'est plut tout à fait de la rouille de surface.

C'est même carrément de la rouille profonde

La caisse est bien morte... Dommage  

Que la caisse soit morte, c'est sans certitude, il faut voir les passages de roues dans le coffre, bas de caisse gauche etc, il se peut que ce soit localisé sur un seul côté.

Effectivement le côté droit a du surprendre en la sortant du garage!

L'intérieur est comment?

En jersey bleu à chevrons, oui je sais, ce n'est pas cette réponse que tu attendais       

evrix a écrit:

L'intérieur est comment?  

Je te vois venir Laurent!!!!!

  je vois pas non....  

le dessous est encore pire


L'intérieur est pas mal, un peu sale, mais les tissus ne sont pas abimes (je n'ai pas controlé en détail), les tapis sont d'un très beau bleu, surtout à l'arrière, magnifique.
Les panneaux de porte sont bien, également.

Gloups, on la croirait bretonne de souche !

  

Question: que vas tu faire de cette auto?

Salut,

j'ai l'impression que c'est une voiture dont il faut sortir la mécanique de la même façon que celle d'évrix et la poser sur une caisse repeinte et pareil pour l’intérieur.

du boulot à faire mais du beau boulot ;)

La Fuite Verte a écrit:

Gloups, on la croirait bretonne de souche !

 Bah oui Damien, fabriquées à Rennes les GS....  


Je sors... 

Ah mince, je ne savais pas   

Enfin, l'intérieur semble moins en dentelle que les parties basses.