[Evrix]GS Pallas Bleu Gentiane 77

Enfin arrivée à bon port !!!

Je vois que l'herbe est comme en Dordogne, bien verte...

Bonjour
Superbe exemplaire. C'est la vie en bleu ;) C'est vrai que la BV5 manque aux GS...
A+

Bonjour
Elle est superbe cette pallas bleu gentiane. Tiens, 110 KM/h 4200 trs j'avais à peu près pareil avec ma GSA spé BV4 ce matin. Décidément J'aime bien ce tdb. Nous sommes heureux de tes premières impressions positives sur le modèle. Et quel raffinement d'intérieur la finition. Prends en bien soin.
Bonne route avec.
SVP
Guillaume

Merci ! Eh oui, ça tire court! et compte sur moi en prendre soin!!

Comme l'allumage était tout neuf et bien réglé , j'en ai profité pour faire monter le boîtier "magique"

(Merci à Impec au passage!)



Le magnifique plafonnier 3 ampoules des GS Pallas:



Et mes deux filles sont ravies de voyager en classe "Pallas", n'est ce pas une invitation au voyage?

Bonsoir
Ça c'est Pallas ;)
A+

Ah quelle émission ça!!

Sinon elle est affublée d'accessoires dont je ne suis pas fan:(d'ailleurs je les donne à qui en voudra):

Déflecteurs de portière av:





Celui de droit est cassé:



Et des bavettes à l'avant et à l'AR:

Moi je les adore tes déflecteurs. Bon, pas en super état mais quel luxe !

Et les bavettes aussi, d'ailleurs c'est quoi ce quadruple chevron ? Ça symbolise les 4 cylindres ?

Vincent

Salut;

Grrrrr.........Z'ont trouvé le moyen de fixer le boitier d'assistance de l'allumage avec des vis à tête hexagonales et des rondelles plates trop petites qui se sont déformées et incrustées dans les logements prévus pour des vis à tête fraisée. :evil:  C'est du bol que la bride du boitier qui est en alu n'éclate pas au serrage...
Même des choses aussi simples qui prennent quelques secondes semblent relever de la mission impossible !  Moi ça me dépasse. Je vais me coucher, tiens.

Eh bien bonne nuit! ;)

Les deflecteurs je les aurais bien pris, c'est domage qu'un des 2 soit cassé
Au fait ça s'installe facilement? Et ça se démonte facilement? (c'est que je suis pas sur de vouloir les laisser en permanence)

Il y a environ 6 ou 7 vis; je n'ai pas démonté encore...et ils ont trouvé preneur..

Elle est chouette ! :cheers: 

Je ne me lasse pas du bruit de ce quatre-à plat!!!

Bonjour

Et c'est encore mieux en roulant

A+

 

Bonsoir;

Je vais faire mon "chieur de motoriste", mais souvent le son des vidéos concernant le bruit d'un moteur ne permet de percevoir qu'un bruit très généraliste et peu "identitaire", alors que là c'est le contraire" et c'est tant mieux, on reconnait bien le 4 à plat.
Sauf que... Aïe! ouille les oreilles! Les galets-tendeurs qui sifflent fortement et en permanence... Un moteur de GS au ralenti est inaudible dans l'habitacle, et là, les courroies de distribution sont sans doute trop tendues car la tension a dû être réalisée à froid sans que les galets soient re-libérés à chaud. La procédure est connue, et pour la longévité du moteur, ce serait bien d'y remédier sans tarder, surtout qu'il n'y a que la calandre et le ventilo à retomber. Et les obturateurs devant les écrous des galets.

Merci pour le conseil.;)

Je peux juste dire que les 4 portières étaient ouvertes ainsi que le capot moteur à ce moment là..si ça change quelque chose?

Non. Dans tous les cas ce "bruit" de roulement aigü typique des galets-tendeurs ne doit pas s'entendre si ils sont neufs et que les courroies ne sont pas trop tendues. Mais c'est pourtant comme ça dans 90% des cas car les mécanos ont peur de ne pas assez tendre les courroies et il en rajoutent au moment de bloquer les galets, donc tout le monde pense à tort que "c'est normal sur une GS" qualifiant même ça de "bruit de machine à laver" comme je l'ai hélas souvent entendu.

Ce phénomène est bien audible aussi sur le moteur TU des AX alors qu'en respectant la procédure, ce n'est que du velours acoustique... Alors déjà que comme ça tu adores, imagines le pied total avec un son encore plus velouté ne laissant passer que le bruit d'ouverture des corps du carbu en pleine accélération sans être parasité par des bruits de roulement ou de courroies ! :drunken:

Sans compter que ça force sur les paliers d'arbre à cames, et créé des contraintes mécaniques sur tout le bloc, à chaud, lorsque le moteur s'est dilaté de plusieurs millimètres en largeur.

Ok, bien compris. Merci !

Quelques nouvelles de la Gentiane:

Depuis l'intervention d'Adrien (outre le remplacement du joint de la pompe HP, la tension des courroies de distribution a été faite à chaud), effectivement le bruit moteur est totalement différent!

La GS fonctionne à merveille, mais une nouvelle fuite est apparue , le côté gauche est bien gras d'huile:







Une étanchéité complète du moteur à prévoir..

Salut;

Sans doute les jts des tubes de retour d'huile. Donc déculassage nécessaire et donc dépose moteur obligatoire.

Eh oui..je me doutais bien qu'elle allait tôt ou tard y passer!!

Je ne te l'avais pas dit que c'était gras là-dessous? :scratch: 

Si si Adrien, mais c'est de pire en pire!!