Une GSA 82" Ornaise

Regarde, j'ai du ferrailler ça l'an dernier car même donnée personne n'en voulait :



Cette brave rougne n'avait pas roulé depuis dix ans mais était stationnée en garage et m'a couté une poignée d'euros. En étant patient tu peux en trouver une dans ton coin et mettre à profit le temps gagné sur la carrosserie pour te refaire la méca de la verte nickelle. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais on te dit ça car on s'est tous plus ou moins lancé dans des réparations folles sur des épaves un jour, et avec le recul, la fatigue et les efforts pour aboutir à un résultat moyen ben on l'a un peu amère au final.

Voilà, tu as toutes les cartes en main, ton choix sera respecté mais je devais te faire part de mon ressenti. Si tu te lances dans les grands travaux, bien sûr un reportage-photos sera bienvenu. :)

Je me lancerais forcement dans des travaux j'attend de déblaxoné tout le chassis afin de dire ce que j'en fais mais honnetement je pense a l'arranger quand meme ...

Stan, je ne peux que saluer ton choix.

Redisons-le, un jeune qui fait le choix de la GS/A, c'est suffisamment rare pour être remarqué et encouragé !

Stan, sans se lancer dans de lourdes dépenses et moyennant quelques soins, ta sympathique GSA est sans doute capable de t'offrir encore pas mal de kilomètres et beaucoup de plaisir à son volant.

Encore bravo pour ton choix :cheers:

Un peu de soutient, ca fait plaisir ! :cheers:
Merci a toi Patrice ! :)

Le but n'était pas de te décourager, mais seulement de t'avertir de ce que ça peut engendrer comme frais.

Mais je suis d'accord avec Patrice, il faut encourager un "petit" jeune qui se lance. Je reste toujours étonné quand quelqu'un de ton âge se lance dans la voiture de collection et encore plus de la GS considérée à tort comme "voiture à Papy".

Bon courage et mets nous des photos que l'on puisse suivre l'avancée de tes travaux.

@+
Alain, qui n'est guère avancé dans la sienne. :lol:

Salut;

En ce qui me concerne, je voulais surtout "encourager" Stan à ne pas dépenser son temps et son fric inutilement... Mais bon, à son âge j'ai fait exactement les mêmes conneries sans tenir compte de l'expérience et des avertissements de ceux plus âgés que moi à qui j'avais demandé leur avis...
Et eux-mêmes, en leur temps n'ont pas tenu compte...etc, etc,etc.... L'histoire est un éternel recommencement ! ;)

Bonsoir
L'état de la structure est effectivement préoccupant voir dangereux pour le UNIT. Attention à la sécurité. Et ne pas perdre son temps et son argent à blanc sur une caisse trop atteinte. 2 3 paliatifs pour dire mais la durée de vie est comptée. Espérons que celle-ci t'amusera un peu, histoire de découvrir le modèle avant de passer à un modèle sain en récupérant sur celle-ci les pièces en état. C'est ainsi qu'on commence.
SVP
Guillaume

Bonsoir;

Au fait, je n'y pensais plus, mais Stan, si tu tiens vraiment à découper de la tôle et remplacer les parties pourries, j'ai une coque de GSA X3 de 38.000 kms, beaucoup plus saine que la tienne ! J'allais la ferrailler dans quelques jours... :shock:

Son défaut est qu'elle a tapé de l'AV et donc c'est trop compliqué de la réparer mais le reste est bon. Si tu es aussi motivé qu'il n'y parait, tu peux y prélever tous les éléments que tu voudras pour la tienne : Bas de caisse inter /exter, planchers, fonds de coffre, traverse d'unit, etc...

Je ne te la vend pas, je te la donne ! Il faut juste que tu te dém.... pour venir m'enlever la coque complète ( très ) rapidement avant que je ne la vire faute de place. ;)

Sympa!

Trés rapidement ca me laisse un délais de combien de temps ca a peut prés ?
Je te remerci vraiment de ton geste !

Je vais regarder de mon côté si je n'ai pas un transporteur qui remonterait de l'Aveyron vers l'Orne

Je voulais la virer déjà il y a 15 jours mais je n'ai pas encore eu le temps de déposer le moteur-BV que je garde !
Pour le délai, le plus tôt sera le mieux... Mais disons que si ça peut se faire d'ici un mois (avant le 30 juin), je me débrouillerai de la garder jusque là et ça te laisse le temps de t'organiser si tu es sûr que ce plan te convient.

Au-delà d'un mois, je ne garanti plus rien faute de place... Si il arrête de tomber des lessiveuses de flotte pendant quelques minutes, demain j'essaye de prendre des photos des soubassements et points "stratégiques" pour te faire une idée de l'état.

Ok merci Evrix !
D'accord je te tiens au courant de mon coté Impec' je vais voir si j'ai des conducteur dispo ( difficile avec un pied en moins :p )

Bonsoir les gens;

Donc comme promis voici les Zolies Zimages de celle qui va peut-être contribuer à la bonne continuité de la saga de cette GSA Ornaise. Vous jugerez par vous-même que lorsque je dis que sa coque est "beaucoup plus saine que la verte de Stan", ce n'est pas exagéré... Allez zou, c'est parti:






























Toujours pas convaincu le Stan 61 ?
Je reviens tout à l'heure avec la 2ème couche...

Malgré toutes ces photos...il n'y a pas photo!!

La suite avec des fonds de coffre latéraux de 1980 comme vous en verrez rarement :



Même remarque pour les planchers AV...



And THE famous fixations de l'unit AR :

Citation :

Impec Citron dit : La suite avec des fonds de coffre latéraux de 1980 comme vous en verrez rarement

J'en vois souvent sur la mienne. Je comprends maintenant le pourquoi du comment. Z'avez eu raison d'insister. Merci.

Alain

Alors vous pensez: "Mais il est fou Impec, pourquoi veut-il ferrailler une coque aussi saine ?"
Parce que j'en ai ras la casquette de répondre à des dans les annonces, qui sans même s'être déplacés, ne jugent que par l'aspect extérieur qui est, il est vrai, peu engageant lorsqu'on n'y connait rien à rien et que l'on ne se fie QUE aux apparences... Voici les conséquences du soleil et de la pluie sur une auto de 38.000kms qui couche dehors depuis plusieurs années :















J'oubliai le tour du hayon qui est aussi resté super sain, et ce n'est pas courant non plus....



Et pour terminer, les conséquences du choc AV : Capot HS mais ça se remplace, et toutes les parties absentes qui ont été cassées ou froissées ( optiques, clignos, calandre, tole noire qui les supporte, jupe sous moteur, pare-choc AV, collecteur d'air et ventilo ). Bref que des éléments boulonnés démontables qui sont parfaits sur la verte !
Une belle démonstration de l'avance technologique d'une GS/A et de sa capacité à absorber les chocs à faible allure par des éléments rétractables sans entrainer de déformation de la coque...Déjà en 1970... ;)

Oh putain ouais y'a pas photo la *_*
Heu Impec ! Je te Mp ! =)

Les bagnoles, c'est comme les femmes : Il ne faut pas te laisser impressionner par de la brillance faciale, des bijoux qui font bling-bling quand elle bouge, ou des parfums très cher dont les effusions olfactives tentent d'en masquer d'autres dûes à une hygiène douteuse... :suspect:

Une seule méthode : Tu te jettes sur elle avec tous les outils nécessaires et tu lui arrache toutes ses fringues pour en inspecter les moindres recoins à la loupe, et là, même si par de beaux discours elle prétend être une princesse de "la haute" irréprochable, tu jugeras par toi-même de l'état réel de sa structure ! :face:

oui mais disons que sur la bonne dose de photo que tu as fais on voit que la caisse est pas mal saine quand meme !

On est d'accord.
C'est pour ça que ça me gavait quand des gars me disaient en voyant les photos de l'extérieur : "Oui mais elle n'est pas belle, la peinture est à refaire,etc, etc..."
Mieux vaut une peinture extérieure à faire sur une base hyper saine qu'une peinture fraichement refaite sur une caisse vérolée.

C'est ce qu'on se tue à dire : IL FAUT PARTIR D'UNE BASE SAINE. Et tant pis si la peinture est moche. Ça se refait plus facilement qu'une coque HS.

Alain

On est en train de voir avec JP si ca vaut pas plus le coup de transféré ma verte dans la grise ...

Eh ben voilà, on y arrive ! La caisse de la grise d'impec est presque à poil, ce qui te donne l'opportunité de faire un super boulot dessus tout en continuant de rouler avec la verte, et le moment venu d'en faire une superbe avec les deux. Et ça ne te donnera sans doute pas beaucoup plus de travail que de t'acharner sur la verte. :)