Road-movie en GSA X3

Claude ,tu es mûr.....pour une MEP !

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Salut;

Génial ! A comparer avec les disques des voitures actuelles qui se font creuser à vitesse grand V par les plaquettes sans amiante et dont on considére comme "normal" un remplacement à 30-40.000kms voire avant même que le jeu de plaquettes ne soit usé !
Encore un truc à mettre dans la discussion sur l'obsolescence programmée... :roll:

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Je comprends, ça m'a pris 10 heures pour tout changer, nettoyer les étriers, contrôler et remonter. Le débloquage des vis d'étrier... Tu sais, celle qui est bien planquée sous l'unit et qui n'a pas été touchée depuis 1984...

J'ai déjà vu des plaquettes mortes à 15000km sur une Kia neuve, mais la nana n'hésite pas à appuyer sur le champignon aussi...

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ah,zut ,ça c'est assez rageant ,en effet
Je vais aussi dans le sens de ce que tu dis: la révision de la pijot 308 de ma fille, à 38.000 kms ,les disques et plaquettes avant à changer! je vous passe la prose du "réceptionnaire" : en gros ,vous conduisez mal...
Pour en revenir à ta scroutchscrouterie, n'aurais tu point abimé quelquechose d'autre en même temps que des disques ?

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Salut;

Je suis actuellement un peu dans le même cas que toi avec Peanuts :
J'ai remonté ceux qui étaient dessus car il avait peu d'usure. Constat ; Tremblement similaires à des disques voilés... Fait ch...! Je change les plaquettes Bendix neuves par des Textar neuves également, c'est pareil. Donc je me suis farci la re-dépose extrêmement jouissive des disques avec moteur-BV en place et j'en ai mis une paire neuve d'origine Citron et d'époque. Il y a un léger mieux mais toujours un tremblement ressentit à la pédale en relation avec chaque tour de roue. Les transmissions sont irréprochables avec ( chose rare sur une GS/A ! ) très peu de jeu en rotation. Je ne vois rien d'autre à faire que de rouler en attendant que les disques et plaquettes s'usent un peu pour voir s'il y a un changement...
Quel métier ingrat ! :|

Salut Impec
J'ai le même soucis avec ma GSA X3: à partir de 60 km/h ,elle tremble en freinant ,et cela se ressent dans la pédale de freins; Par contre , en dessous de 50 km:h ,pas ou peu de vibrations incongrues
Mais elle freine très fort ,dans tous les cas ,Claude qui l'a essayée , me l'a dit (alors s'il l'a dit....!)
Je vais changer les disques aussi....On verra ensuite

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J'aime bien l'esthétique que ça lui donne, ça fait plus moderne et elle a l'air mieux campée sur ses roues. Par contre on dirait que ça augmente le roulis ! :lol:



Sur ce, je cours chez mon fournisseur de pièces faire frapper le numéro gagnant... ;)

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Superbes photos !
Merci pour le reportage, elle a de la gueule cette X3 !!

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Salut;

Jolies vues !
Que de souvenirs de gosse sur la route en AMI 6 en venant de Paris à chaque vacances bien avant qu'il y ai l'A75...
Mon père me racontait à chaque passage que : "Au fond du trou, il y a toujours l'ancien pont et l'ancienne route" qu'il empruntait en C4 et en Traction avant la construction du nouveau pont ( pas le viaduc pour les trains mais le pont routier ) rendue nécessaire suite au barrage et au réhaussement du niveau de l'eau.

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Bonjour,
Moi je verrais bien des caches anti-brouillard rouge sur cette X3 :lol: :D :shock:

Bon je de toute façon on m'attend à Sathonay !
@+ dédé

PS: j'en ai des rouges si tu veux ! (aie!)

Sympa les photos ! Le nouveau pont m'a l'air d'être en acier, seules les piles sont en béton.

PS : je viens de retomber sur mes cours de pont, il s'agit donc d'un pont métallique dit "à poutres". Très moche en effet, mais rapide à mettre en oeuvre. L'ancien technicien supérieur de BTP que je suis devait apporter cette précision... :geek:

Salut!

Intéressant ces photos!

A+

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