Road-movie en GSA X3

Claude ,tu es mûr.....pour une MEP !

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Salut;

Génial ! A comparer avec les disques des voitures actuelles qui se font creuser à vitesse grand V par les plaquettes sans amiante et dont on considére comme "normal" un remplacement à 30-40.000kms voire avant même que le jeu de plaquettes ne soit usé !
Encore un truc à mettre dans la discussion sur l'obsolescence programmée... :roll:

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Je comprends, ça m'a pris 10 heures pour tout changer, nettoyer les étriers, contrôler et remonter. Le débloquage des vis d'étrier... :heart: Tu sais, celle qui est bien planquée sous l'unit et qui n'a pas été touchée depuis 1984...

J'ai déjà vu des plaquettes mortes à 15000km sur une Kia neuve, mais la nana n'hésite pas à appuyer sur le champignon aussi...

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ah,zut ,ça c'est assez rageant ,en effet
Je vais aussi dans le sens de ce que tu dis: la révision de la pijot 308 de ma fille, à 38.000 kms ,les disques et plaquettes avant à changer! je vous passe la prose du "réceptionnaire" : en gros ,vous conduisez mal...
Pour en revenir à ta scroutchscrouterie, n'aurais tu point abimé quelquechose d'autre en même temps que des disques ?

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Salut;

Je suis actuellement un peu dans le même cas que toi avec Peanuts :
J'ai remonté ceux qui étaient dessus car il avait peu d'usure. Constat ; Tremblement similaires à des disques voilés... Fait ch...! Je change les plaquettes Bendix neuves par des Textar neuves également, c'est pareil. Donc je me suis farci la re-dépose extrêmement jouissive des disques avec moteur-BV en place et j'en ai mis une paire neuve d'origine Citron et d'époque. Il y a un léger mieux mais toujours un tremblement ressentit à la pédale en relation avec chaque tour de roue. Les transmissions sont irréprochables avec ( chose rare sur une GS/A ! ) très peu de jeu en rotation. Je ne vois rien d'autre à faire que de rouler en attendant que les disques et plaquettes s'usent un peu pour voir s'il y a un changement...
Quel métier ingrat ! :|

Salut Impec
J'ai le même soucis avec ma GSA X3: à partir de 60 km/h ,elle tremble en freinant ,et cela se ressent dans la pédale de freins; Par contre , en dessous de 50 km:h ,pas ou peu de vibrations incongrues
Mais elle freine très fort ,dans tous les cas ,Claude qui l'a essayée , me l'a dit (alors s'il l'a dit....!)
Je vais changer les disques aussi....On verra ensuite

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J'aime bien l'esthétique que ça lui donne, ça fait plus moderne et elle a l'air mieux campée sur ses roues. Par contre on dirait que ça augmente le roulis ! :lol:



Sur ce, je cours chez mon fournisseur de pièces faire frapper le numéro gagnant... ;)

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Superbes photos !
Merci pour le reportage, elle a de la gueule cette X3 !!

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Salut;

Jolies vues !
Que de souvenirs de gosse sur la route en AMI 6 en venant de Paris à chaque vacances bien avant qu'il y ai l'A75...
Mon père me racontait à chaque passage que : "Au fond du trou, il y a toujours l'ancien pont et l'ancienne route" qu'il empruntait en C4 et en Traction avant la construction du nouveau pont ( pas le viaduc pour les trains mais le pont routier ) rendue nécessaire suite au barrage et au réhaussement du niveau de l'eau.

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Bonjour,
Moi je verrais bien des caches anti-brouillard rouge sur cette X3 :lol: :D :shock:

Bon je de toute façon on m'attend à Sathonay !
@+ dédé

PS: j'en ai des rouges si tu veux ! (aie!)

Sympa les photos ! Le nouveau pont m'a l'air d'être en acier, seules les piles sont en béton.

PS : je viens de retomber sur mes cours de pont, il s'agit donc d'un pont métallique dit "à poutres". Très moche en effet, mais rapide à mettre en oeuvre. L'ancien technicien supérieur de BTP que je suis devait apporter cette précision... :geek:

Salut!

Intéressant ces photos!

A+

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