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 Une vidéo bien sympa

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aquelfly

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Sam 31 Jan 2015, 23:42

perso, je préfère  ça! bourrin d'un jour, bourrin toujours pilote!

https://www.youtube.com/watch?v=eHUtkkd7h1g banane
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aquelfly

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 00:03

où la metro 6R4 ainsi que la 504 coupé arf 
https://www.youtube.com/watch?v=gMjmSmEVTpc
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NostalGSA

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 00:07

Bonsoir
Affolant des 2 roues et des voitures en même temps!
Et vive la 2CV à 2min 28
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aquelfly

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 00:59

celle-ci à 2'27...cest vraiment magnique (quel chauvi, me direz vous!).

https://www.youtube.com/watch?v=7H2O_Ycuex8
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aquelfly

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MessageSujet: réctif...   Dim 01 Fév 2015, 01:05

aquelfly a écrit:
où la metro 6R4 ainsi que la 504 coupé arf 
https://www.youtube.com/watch?v=gMjmSmEVTpc

bon désolé pour la 504coupé, en fait alfa...oups.
pour ma defense je trouve que l'arrière à quelques similitudes avec la 504 coupé   bon sang 
bon ok,je sors:mdr:
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JC.Sudol

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 08:33

Bonjour, quelle hécatombe chez les coccinelles et les Simca 1000 !

ce circuit révèle bien les defauts de certaines autos , la plupart à moteur arrière, comme le souligne JP. 

Il y a 4 vidéos sur le même thème . Avez vous vu les 3 autres ? On y voit d'autres séquences du même tonneau  banane , si j'ose dire. 

GSA+ JC

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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 22:54

Le moteur arrière n'a pas donné dans sa carrière que de mauvais résultats, Berlinette, R8 G et surtout la 911 ne sont pas des autos sans adhérence pour autant.
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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 22:59

Armé d'un moteur arrière, donc d'un mauvais engin, je me suis même surpris à tenter de suivre une Gs en 2008 lol! Et le tout en 2 roues motrices clin

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evrix
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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Dim 01 Fév 2015, 23:05

Inconscient va!

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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 00:19

La Fuite Verte a écrit:
Le moteur arrière n'a pas donné dans sa carrière que de mauvais résultats, Berlinette, R8 G et surtout la 911 ne sont pas des autos sans adhérence pour autant.
Certes oui, il suffit de voir la côte de popularité (et pécunière!) de ces autos, mais au prix de combien d'artifices et subterfuges pour "transformer" les défauts de conception en qualités...
. Pose de limiteurs de débattement des bras AR en position de délestage.
. Diminution des hauteurs de caisse jusqu'à ce que le carrossage positif deviennent du négatif.
. Diminution de la taille des roues pour abaisser encore le centre de gravité.
. Pose de gueuses de toutes formes et tous matériaux pour lester le train AV, un comble quand on cherche à gagner du poids par tous les moyens.
. Affermissement des suspensions AR et assouplissement de l'AV.
. Réduction de la démultiplicatin de la direction pour limiter le combat permanent avec le volant pour tenter de viser la route.
. Elargissement de la voie AR pour les mêmes raisons, etc, etc...

Bref, que d'énergie déployée (souvent en pure perte) à essayer de repenser et reconstruire entièrement une auto d'emblée conçue "à l'envers", juste pour tenter de se rapprocher de la tenue de route de celles conçues "à l'endroit" !
C'est tellement plus simple de s'orienter directement vers un engin qui est d'origine mécaniquement équilibré et cohérent. pilote
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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 01:44

Impec-citron a écrit:
La Fuite Verte a écrit:
Le moteur arrière n'a pas donné dans sa carrière que de mauvais résultats, Berlinette, R8 G et surtout la 911 ne sont pas des autos sans adhérence pour autant.
Certes oui, il suffit de voir la côte de popularité (et pécunière!) de ces autos, mais au prix de combien d'artifices et subterfuges pour "transformer" les défauts de conception en qualités...
. Pose de limiteurs de débattement des bras AR en position de délestage.
. Diminution des hauteurs de caisse jusqu'à ce que le carrossage positif deviennent du négatif.
. Diminution de la taille des roues pour abaisser encore le centre de gravité.
. Pose de gueuses de toutes formes et tous matériaux pour lester le train AV, un comble quand on cherche à gagner du poids par tous les moyens.
. Affermissement des suspensions AR et assouplissement de l'AV.
. Réduction de la démultiplicatin de la direction pour limiter le combat permanent avec le volant pour tenter de viser la route.
. Elargissement de la voie AR pour les mêmes raisons, etc, etc...

Bref, que d'énergie déployée (souvent en pure perte) à essayer de repenser et reconstruire entièrement une auto d'emblée conçue "à l'envers", juste pour tenter de se rapprocher de la tenue de route de celles conçues "à l'endroit" !
C'est tellement plus simple de s'orienter directement vers un engin qui est d'origine mécaniquement équilibré et cohérent. pilote
. Pose de limiteurs de débattement des bras AR en position de délestage.
. Diminution des hauteurs de caisse jusqu'à ce que le carrossage positif deviennent du négatif.
. Diminution de la taille des roues pour abaisser encore le centre de gravité.
. Pose de gueuses de toutes formes et tous matériaux pour lester le train AV, un comble quand on cherche à gagner du poids par tous les moyens.
. Affermissement des suspensions AR et assouplissement de l'AV.

Pas dans le cas d'une 911... qui ne carrosse pas négatif, qui a souvent de grandes roues, que j'ai toujours conduites sans le moindre lestage.
 
Réduction de la démultiplicatin de la direction pour limiter le combat permanent avec le volant pour tenter de viser la route.

Réduire la démultiplication est souvent une bonne solution, en y greffant une assistance, on obtient une direction précise et réactive. En France on a mis du temps à réagir, la 504 est l'exemple de la voiture où il faut tirer des bords pour aller droit, faire des tours de volant à n'en plus finir pour cause de trop de démultiplication, résolu sur Ti AM 77 avec adoption d'une direction assistée.

En mécanique, il n'existe pas une architecture 100% idéale mais bien plusieurs bonnes solutions techniques. On ne connait pas les limites de nos gs, car elles n'ont jamais eu de moteur nous permettant d'aller aux limites de ses trains roulants.

Citroën a fait de bons choix techniques, mais n'est pas la seule marque à savoir faire de belles choses.
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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 09:29

N'étant pas que Citroëniste (loin de là...) j'adore aussi les 911, surtout dans leur configuration des 1ères années.
C'est juste qu'il ne faut pas se mentir et garder à l'esprit qu'une Porsche dans son architecture, n'est que l'aboutissement ultime de la VW Cox... Mais après avoir reçu directement lors de son élaboration toutes (ou presque) les "corrections obligatoires" que je décris plus haut pour arriver à tenir par terre correctement par rapport à celle dont elle s'est inspirée.

L' Alpine Berlinette A110 et l' A310 dans leur architecture, ne sont elles aussi que les aboutissements ultimes de la Renault 4CV... Mais aussi après avoir été profondément remaniées exactement pour les mêmes raisons ( Idem chez Simca mais à moindre échelle pour les 1000 R1, R2, R3 ).

Donc heureusement pour elles et leurs occupants et contrairement à leurs génitrices, elles ont été vendues "déja améliorées" et elles n'ont plus leur comportement de sièges éjectables posés sur une savonette : C'est bien l'art de présenter / transformer en qualités ce qui à la base reste des aberrations de conception, quoi qu'on en dise.
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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 11:07

Après voilà, pour rouler une partie de l'année sur les routes du Jura et du Doubs par des températures très faibles, j'ai effectivement une Citroën avec un moteur en V pour avoir un centre de gravité bas, une hydropneumatique, bref une auto dans la logique de la marque.

Je reconnais qu'une Porsche, c'est quand même quelque chose mais cela impose contrairement aux branlous qu'on voit sur les vidéos une approche de la conduite différente.
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NostalGSA

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 13:09

Bonjour
LFV a écrit:
On ne connait pas les limites de nos gs, car elles n'ont jamais eu de moteur nous permettant d'aller aux limites de ses trains roulants.
Les possesseurs de Birotor ont  peut être pu s'approcher davantage des ces limites clin
A+

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pilote91



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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 15:21

La Birotor a un train avant différent, donc on ne sait toujours pas... ange
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NostalGSA

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Lun 02 Fév 2015, 16:43

Bonsoir
Oui davantage de masses non suspendues avec les disques, mais surtout plus de pivot dans l'axe: donc la GS a "air" devrait avoir des limites au moins égales à celles de la Birotor...
A+

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yannick

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 04 Mar 2015, 19:28

Ah ah, vous vous rappelez celle-là?

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 04 Mar 2015, 19:41

Excellent ! mdr
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Xavier29

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 04 Mar 2015, 19:47

Ah la suspension... on ne reverra plus ça  lol!
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yannick

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 01 Avr 2015, 20:19

Salut!

Aujourd'hui j'ai pu faire un petit tour en GS Pallas bleue:
https://www.youtube.com/watch?v=ChSdwirOdQg
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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 01 Avr 2015, 20:25

Pas mal fait pour un jeu vidéo !
Bon on préfèrera les sensations procurée par une GS réelle
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evrix
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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 01 Avr 2015, 20:31

J'avais testé il y quelques années...c'était une série 2


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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 01 Avr 2015, 20:33

Très bien fait cette simulation ! J'avais aussi essayé, mais à vrai dire ca fait bien longtemps que je n'ai pas "joué" à l'ordinateur, alors...
Et puis c'est une série 2 voyons ! café
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evrix
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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 01 Avr 2015, 20:37

Euh...simulation, tu y vas fort là!!
Enfin, c'est un autre débat bien hors sujet clin

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Xavier29

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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   Mer 01 Avr 2015, 21:14

Elle est pas mal cette vidéo!! On notera quelques détails qui ne correspondent pas au modèle comme les feux de recul clin
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MessageSujet: Re: Une vidéo bien sympa   

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