[Phoz 182] GSPECIAL 1974

Impec-Citron a écrit:

Tout à fait !   Citroëniste, oui. Intégriste des chevrons, non ! 

Il y a tellement de populaires polyvalentes et sympa à utiliser aussi quotidien que se serait ballot de se restreindre à nos GS/A quand on a la possibilité de le faire.

Tu mets l'accent sur un sujet épineux. Même des gens très proches de moi (on va dire la famille) pensent, à mon grand désespoir, que je déteste tout sauf Citroen.
Ca fait pourtant des années que je le dis: j'aime les autos en général, j'aimerai quasi tout avoir, tout collectionner. Mais dans la vie on ne fait pas ce que l'on veut, il faut faire des choix. J'ai choisi citroen, simca, Peugeot....  ce qui ne veut absolument pas dire que je n'aime pas le reste, bien au contraire.

Si j'avais plus de place, plus de temps, plus de sous, j'aurais du Renault (dauphine, 4cv, r16 par ex), du Peugeot (402, 403, 404, 504, 205...) plus de citroen (SM (ca viendra), traction, ami6, u23, 2cv...) des panhard (24 bt, dyna junior...), une ford mustang, une alfa romeo montreal, un duetto, une fiat 124, une bmw 2002, une mercedes 190 sl .... la liste serait très longue....

Mais ne trouvant déjà pas le temps de refaire la mécanique de ma GS, on va s'occuper des affaires courantes avant de passer à autre chose.

Je vais continuer en attendant a tailler la route avec mon daily, un alfa 156 de 16ans et 378000 km qui continue à me supporter au quotidien sans faillir.

Hello,

Je suis en train d'entrevoir l'eventuelle refection moteur de ma GS. J'ai trouve tout ce qu'il faut sur gsamiservice. Sauf la segmentation. J'ai peut etre pas bien cherché.  Avez vous des adresses?

Bonjour,
Tiens j'avais loupé ton messages du 2 Décembre 2016 qui est dans la même direction et même goûts pour toutes les autos anciennes, sauf peut-être une petite réticence pour les anglaises, à part les Rolls de1965 à environ 1980 et la Jaguar XJS de la même époque !
En fait je me rend compte que mes goûts sont calqués sur les trente glorieuses, plus la Traction ! Même si j'aime regarder les avant guerre !
A bientôt, peut-être aux 100 ans !
@+ dédé

J'y viens. Justement peut etre avec la gs. Pour changer de la ds

Pour la segmentation, ton rectifieur ne peut pas te trouver ça?

Faut que je pose la question.  Mais le rectifieur que je connais sur montauban ne m'inspire pas plus confiance que ça

Hello,

L'operation depose moteur va se faire demain soir avec notre valeureux compatriote Huileux!

la bestiole s'est réveillée.



belle tache sous la baignoire gauche.

le futur compteur



la prise, trouvée dans mon bordel sur un vieux faisceau, peut-être de cx ou de mon ancienne gspecial 78



pour aller là

Ca y est le moteur est par terre :)





il est vidangé bien sur.

Yapuka ouvrir pour faire le point sur ce qui ne va pas. Merci a huileux pour le coup de main!

Un peu de materiel utile....

Ils sont beaux ces carbus!

Ca va watter 😍😍😍😍

Et ce non moins beau coffret quoi t’est-ce ? :)

Les outils pour.monter les joints spi de vilebrequin.

phoz182 a écrit:

Ca va watter 😍😍😍😍

Un petit comparatif avant/après une fois le moteur rôdé?

Je ferai quelques petits chronos sur un parcours type. Au redémarrage elle aura son carbu d'origine.

Avec un 2ème conducteur, tu pourras même faire des runs contre la simca 

J'ai ouvert mon moteur. C'est ok pour les consommables. Par contre je ne trouve pas facilement la segmentation pour 1130. Avez vous une adresse?

Ton rectifieur ne peut rien te trouver? J'ai trouvé à l'unité pour le 652 chez atelier DMD, à Malakoff. La dernière segmentation de 602 commandée chez eux est arrivée le lendemain matin!

J'ai peut-être un jeu complet neuf de 1130, il faut que je fouille.
Après il y a aussi l'histoire des différentes épaisseurs de chaque segment qui a changé en cours de production... Si je le retrouve demain je mets les détails ici.

Super merci 😊

J'ai effectivement entendu parler de cette histoire d'épaisseur

A y est, j'en ai retrouvé un jeu "new old stock" de chez Goetze en côte STD ( standard pour cylindres non rectifiés ).
Les épaisseurs de segments sont du haut vers le bas ( de la tête vers la jupe puisque disposés à l'horizontale sur GS/A ):  1,75 + 2 + 4mm, en alésage74mm évidemment sur un 1130. Photos de l'emballage collector et de l'étiquette ce soir.

Ok je mesurerai sur les miens.

Donc voici:







Une belle boi-boite comme ça qui date d'avant les codes-barres moches et la mondialisation destructrice d'identité ça mérite d'être mis en vitrine !

Alors après mesure, j'ai 1.68 / 2 / 4 mm (u flex)

Merci pour les photos