To rougne or not to rougne, that is the question...

Recentrons un peu... Car Monsieur de Téheresse trolle comme un vilain, et moi-même je prends un malin plaisir à présenter des fausses pistes.

Si on reprend:

Franchouillard: ça rétrécit le choix des marques possibles, et en l'occurrence c'est bien une Citroen.

Viril: il doit y avoir une histoire avec certains attributs masculins, et aucun artifice pour compenser un déficit des dits attributs sur la route.

J'ai causé de JB, il y a peut être un rapport avec un truc qui l'émoustillerait. Je ne parlerai pas d'histoire de bigorneau sous peine de faire monter le cours de l'action Mars.

Bonjour.

Aujourd'hui j'ai eu des niouses du proprio... Malgré ce qu'il avait dit, j'avais raison sur un truc: je vais retrouver un carbu Solex sous le capot... Et j'aurais un peu de taff car elle refuse de démarrer pour le moment.

Demain départ 6h30 de la maison, et je vais récupérer mon acolyte.on tracera une diagonale sur la carte de France, et une fois n'est pas coutume, c'est l'Ami 8 qui nous y emmènera.

Tiens, une bonne, mais avec vous allez deviner... un carbu Weber sans rotule, ça se monte sur un bénitier solex.

Bon, vous pourrez encore cogiter sur l'année, la motorisation, la couleur et les options! :D

Une AX 14 tzs ?

Une renault 11 tl cléon fonte boîte 4

Faut arrêter le crack messieurs!

Donc je suis allé voir deux GS. Celle qui m'intéressait en premier lieu était une 1220 break Club de tout début octobre 1972, beige tholonet, option targa. X60 000 kms, peinture HS, sellerie archi propre. Démarre mais échappement HS, et corrosion planchers + parois de coffre.






Plus tôt dans la journée, nous avons vu ceci: 1220 break club de 75, brun de santal. 108 000 kms, intérieur nickel, très saine hormis un bas de portière, échappement et allumeur neuf, démarre au quart. Carbu à nettoyer car ne tient pas le ralenti. option targa et vitres teintées. aucun jeu dans le train AV, sphères AR HS.









J'ai pris les carbus pour nettoyage. Le reste attendra un peu...

Beau posage ! La première semble bien mûre quand même, tu as bien fait de passer ton chemin.

donc posage sur le Brun de Santal?

Je réfléchis encore un peu, mais vu le prix...Surtout que mon camarade préfère se mettre une rougne de plus à dos et me laisse la valable :ddr:

Le budget pneus est beaucoup plus élevé que le prix d'achat :lol:

Encore une opération vautour avec le blondin? vous ouvrez un club de break rougnasses?

J'ai appris par lui qu'une vague connaissance voulait faire de la place... On est viendu, on a vu, on a rougnu, on a posu.

Pour moi la 72 est bonne pour pièces, mais il y a en a un qui semble bien parti pour se faire un rat's de chasse.

On avait pas mal de trucs, au final la caisse à outils suffisait pour la journée.

Salut!

J'essaie de suivre: les deux breaks, c'est ça la réponse à l'énigme? Tu avais dit un truc viril qui arrache avec des attibuts masculins, je pensais à un truc plus sport quand même.
Mais joli coup!
D'ailleurs juste un truc, sur la photo de la Santal où vous passez l'éponge on voit que les vitres teintées ne semblent pas trop teintées quand même.

A+

Salut.

J'étais persuadé d'avoir répondu... Bref, pas grave. Je voulais faire un clin d'oeil au slogan de sortie de la 1220.

Ayè, les carbus sont propres, et j'ai remarqué que la 72 a reçu un Solex post 76 avec étouffoir.

chasse! un beau break, difficile de faire plus viril :rs:

Niveau virilité, ça ne vaudra jamais un break AMS avec les chiards qui se moquent des moldus qui se font poutrer :rs:

Salut.

Cet aprem, récup' de deux vérins AR qui ont des sphères neuves + tuyaux rigides au cas où, sur un unit qu'on avait d'une précédente opération vautour.

Noyés de dégrippant et avec clé à tuyauter, c'est venu tout seul.

un coup de gratouille sur les tuyaux, et un coup de chiffon sur les soufflets, et ce sera reparti comme en 75.

Salut.

Le break a posé ses roues en IDF tôt ce matin. Les sphères AR nous ont donné du fil à retordre, un petit soucis de carbu avant le départ, autrement rien à signaler, ce break tourne bien.

pleins de petites et grandes choses à faire pour son nouveau proprio:vidanges moteur + BV + LHM, réglages de phares, ralenti trop haut, sphères AV qui se sont durcies, durits d'essence, pas mal de gratouille...

Photos + tard dans la journée.

L'installation pour changer les sphères AR.


Les raccords ne nous facilitent pas la tâche, on déposera les tuyaux sur l'unit.


Le bac après la vidange


Une petite pause sur la route... La CB de mon véhicule n'émet plus, et je devrais supporter mes blagues pourries tout seul.

Hier nous avons découvert deux particularités.

Il y a un autocollant sur le pare-brise, attirant l'attention sur l'utilisation du cache calandre. Jusque là, rien d'exceptionnel. Sauf que cet autocollant est rédigé en anglais;

Seconde particularité découverte, cette voiture possède deux boitiers de fusible l'un à côté de l'autre. Cela ne ressemble en rien à un montage maison, mais bel et bien à un montage d'origine.

J'ai cherché un peu, et je n'ai rien trouvé à ce sujet, notamment dans la RTA.

L'intallation sur le camion fait particulièrement gitan, mais au moins tu es à la bonne hauteur pour travailler peinard. :)

Salut les filles.

Très tôt aujourd'hui, un des tous premiers breaks 1220 a posé ses roues en RP.

Passé au CT au cours de la semaine, en CV avec une liste longue comme le bras de défauts, il est viendu avec nous tout seul comme un grand quasiment sans soucis.

Un changement des sphères AV et un nettoyage des vitres avant le départ, et ruuuuuuuuuuules!

Pour les amateurs de chiffres: 00GX35.. , MEC du 03/10/1972, soit plus vieux encore que Peanuts 717 ;)

A défaut d'avoir les odeurs, vous aurez au moins le son.

https://www.dailymotion.com/video/xpohwg_gs-rat-s_auto

Excellent au ralenti !