GSA X3 gris requin

Salut;
Sur la photo, on voit un pneu mais on ne peut pas voir ses défauts. Maintenant c'est sûr que si tu compiles un ou plusieurs défauts sur les pneux ou les jantes + un gonflage incorrect + une hauteur AV trop haute ( et donc un parallélisme dans les choux ! ), " Ben elle va marcher beaucoup moins bien , forcément... !" :roll:

Trève de plaisanterie, je persiste à penser que ton problème vient d'un ou plusieurs éléments du train AV qui a (ont ) du jeu, et pas qu'un peu... C'est très facile à déceler en levant les roues AV et en les secouant fortement pour recréer les efforts latéraux, verticaux et axiaux: On voit tout de suite quelle articulation est HS.Une GS/A, c'est sur des rails en toutes circonstances et la sensation de sécurité est immédiate et sans équivoque possible. Du pourras mettre tous les types de pneux que tu voudras, s'il y a du jeu dans les trains roulants, ça ne servira à rien...

De part la conception du train AV avec pivot dans l'axe du point de contact au sol et les bras anti-cabrage, même avec un pneu éclaté, on ne ressent aucun flou dans le volant et on place la voiture au mm. La pub d'époque avec la GSA qui éclate un pneu entre 2 camions et ne dévie pas d'un mm n'est pas un trucage...

salut,
ces tests sont de toute façon à venir et vu le couinement à l'avant en passant les dos d'ânes, je ne me fais pas trop d'illusion!

salut,
donc un peu de jeu vertical côté conducteur et beaucoup côté passager : je vois maintenant ce qui me reste à faire... :oops:

Si c'est vraiment vertical et uniquement vertical, dans ce cas ce ne sont que les rotules de pivot , tu as de la chance : Les 4 sont identiques et cela ne nécessite rien d'autre qu'une clé de 11 et un arrache rotule standard.
C'est l'opération la plus simple et la plus rapide qui existe sur le train AV d'une GS/A, c'est vraiment "finger in the nose" à faire, à peine 1/2 heure de boulot, ce qui est loin d'être le cas sur beaucoup d'autres voitures !
Par contre le réglage de parallélisme qui suit peut être un peu plus long.

salut,
ce matin petits tests de recherche de jeux divers et variés sur le train avant : même en y allant à l'inertie de la barre à mine ( ), il n'y a rien de flagrant, ni en rotules ni côté fluide-blocs... Citronpressé aussi n'y voit rien de très spécial.
Bref j'ai remis mes nankangs à l'avant et les michelins à l'arrière : la voiture tient bien le pavé, on peut rejouer à 90 avec la direction comme avec une 2CV, sans avoir de sentiment d'insécurité.
En revanche, il est apparu que la voiture reste très souple en position haute de l'arrière et redescend à fond en enlevant le cric quand on change une roue : bref le correcteur a un souci, est-ce qu'elle aurait plutôt tendance à se dandiner de l'arrière et être finalement ok à l'avant?
A suivre...

Aviss à la populazione : demain il y a la rencontre d'Illange en Moselle (autos et miniatures surtout), requine y passera. :bball:

salut,
squale roule sans problème, mais trop peu car trop je suis pris par des choses diverses et variées.
Donc je ne passe plus trop par ici, mais je peux quand même relater la meilleure sortie avec elle cette année, la rencontre de la Madines. J'y suis allé avec citronpressé en famille. En voilà quelques photos


tour de chauffe



arrêt au stand, obligé et sans sponsor, hélas...



en route on rencontre une Tesserault tractée par une 403 break, qui filait bon train d'ailleurs
on se croirait revenu au temps de la N7, sauf le A un peu anachronique sur la 2CV


on se parque et on découvre


en auto peu courante, la Rosengart du constructeur, qui sortait d'une restauration expresse de 6 mois, avec un panneau de photos qui montrait l'état de la bête au moment de sa découverte : y'avait du boulot!


en partant mon fils a tenu à immortaliser cette belle DS bête de course, dans sa livrée pimpante!

salut,
samedi et dimanche c'était la 21e bourse Auto Rétro de Créhange. J'y suis allé avec citronpressé dimanche et un ami.
Squale a repris du service car je voulais faire rouler mamie'8 avant son CT, mais finalement date échue de 4 jours! :affraid:
La voilà de fait en hivernage, bien au chaud.


C'est ma grande fille qui monte la garde...

Salut,
encore une petite virée hier dans une petite bourse de pièces pas loin, la 1ère à l'automne dans ce village, Illange. Pas énormément de vendeurs mais des miniatures pour les enfants méritants (.. tu viens avec, on verra si on voit une auto pour toi...). Résultat elle voulait un coupé teuton maquillé genre Starsky et Hutch et j'ai réussi à la ré-aiguiller sur une SM de gendarmerie : le prestige de l'uniforme? :P 

Ce qui ne gâche rien, j'avais pris le squale et un copain sa GSASpécial très peu bornée. Bref un concentration à nous deux. Et même citronpressé et un fiston, parce qu'on veut le motiver à achever son beau travail de restauration... :bball: 





Et après sur la lancée j'ai terminé ma boîte pour ma dinky toys grandeur nature!

Bon je ne me donne pas forcément une garantie décennale, mais sans doute pas loin : "hiver sera froid, homme blanc préparer sa monture..."

Salut, ô 10000e visiteur, laisse un peu mot

Que dire de ma part? Tiens si, l'info du jour : l'hiver n'est pas encore là et je continue donc à étendre des toitures improbables pour mes autos "parce qu'elles le valent bien..."

Bonjour squale

Oui le cap des 10000 visites est atteint   "GSA X3 gris requin3   arrive en deuxiéme position.
En téte avec  10646 visites pour  " Peanuts ex-Le Glaude et ex-CBI, le retour ! ".
Pour compléter le podium 9482 visites pour  "sortie de grange GS break club 1978".

Salut,
citronpressé a lâchement profité de la présence de requine chez lui pour la kékéiser niveau roues...





Si vous aimez, tapez 1, sinon taper 2  

Salut;

Ah bin tiens ce sont les mêmes Delta Mics que j'ai récupéré pour mettre sur la X2 au prochain changement de pneus ! Je me demandais ce que ça donnerait sur une GSA et voilà juste la réponse en image. Donc merci à Citronpressé pour cette idée.   

Les miennes sont en cours de restau mais voilà un aperçu d'une jante dans le jus d'origine posé devant la GS et avec le détail du logo si ça peut aider à le refaire comme à l'époque.

Salut,
j'ai trouvé un autoradio au look sympa, je lui ai fait une platine pour le poser proprement dans la console, mais le câblage m'interpelle : la K7 marche, mais comment relier les 2HP avec seulement 2 fils?

Bonjour, 

chaque HP doit être relié au vert ou au bleu, 2° fil sur le noir . J'ai déjà eu un poste comme cela. 

GSA+ JC

Merci JC,
j'avais pris l'info masse pour le fonctionnement de l'autoradio, mais évidemment il fallait le comprendre ainsi, je pense que le poste doit avoir une fiche de masse sur sa carcasse ou à défaut un écrou/boulot sur sa face arrière. Chic la radio va être opérationnelle!

En général, c'est l'antenne qui fait la masse ; mais c'est mieux d'en ajouter une de l'autoradio vers la coque. 

GSA+ JC

Salut,
la radio semble HS, à suivre.
J'ai un autre souci, le rétro passager -monté avec la bague dégotée par gessophile- semble inutile pour ma vision au volant, est-ce qu'il y a une astuce de montage?

Eh quoi : je suis le 1er à avoir cette blague?

Honnetement, j'ai strictement rien compris à la question. Donc , c'est délicat de répondre 

Assis au volant on ne voir strictement rien par ledit rétro, il faut complètement se pencher à droite pour avoir un champ de vision dégagé vers l'arrière. Sinon on voit les portes. Je peux essayer de prendre une photo qui sera... parlante!

réglage de l'intérieur : Un des trois cables a du sauter, ou un truc comme cela.

Salut,
voilà la photo du rétroviseur en action, il était pourtant neuf en boîte et de mémoire les 3 cordes gainées semblaient intactes. Je me demandais s'il y a une position spéciale à respecter...


Aujourd'hui c'était sortie familiale de 200 bornes et comme le hasard a fait qu'on repassait devant le resto où l'on s'était arrêté le jour où l'on allait voir l'état de requine et décider de son achat, on a remis le couvert.
Un resto chaudement recommandable avec Bocuse en photo dans le couloir : photo anonyme avec le parking dédié oldtimer (non je déconne!)


On se croit dans une émission de cuisine, le personnel annonce les plats : il faut bien se faire plaisir parfois.


Une journée sympa et bien remplie.

Bon ben Laurent, puisque tu nous mets l'eau à la bouche, va falloir que tu nous fasses découvrir ce resto... lors d'une prochaine sortie???

Truc bête pour le rétro... Ne serait-ce pas un rétroviseur de CX ou de Visa?

la boîte jaune et bleue indique pourtant
Citroen pièces d'origine
FRAGILE
7GY
95 495 811
made in france
44272