presentation de LACANNE

Bonjour à tous

Je suis propriétaire d’une lancia Kappa sw, d'un discovery killy moteur 300, d'un express modif grand rai, d'une supercinq et de deux épaves de 2ch6 de 1976 et 78. J'ai aussi un MP3 400 permis A de juillet 2008 mais je suis avant tout un passionné de side-car.

Ma devise est : Essayez la 3éme roue et vivez la différence !!!!!!!
J’ai 48 ans, je suis marié est j’ai un enfant. Je travail dans le transport et les maisons à structures bois.

J’ai été victime d’un grave accident de la route il y a quelques années et mes les jambes ont été très malmenées. Fini le 2 roues mais pas le side-car !!!!!! puis est apparu le MP3, alors j’ai sauté sur l’occasion.

Je suis un passionné de side car, j’ai un IFA BK 350 avec un Stoye Alu de 1955, un BMW 90S avec un Gep de 1975, un 900 XJ avec un Goliath de 1989 , un 1000 GSXR Choda rallye raid et en pièces une 750 Cemex de 1949 avec un Bufflier de 1936. Je suis aussi en possession de quelque vieilles Honda de petites cylindrées d’avant 1965.

Je suis un ancien concurrent side-car dans le championnat de France des rallyes routiers, maintenant, je suis commissaire technique et directeur de course à la Fédé(FFM).

Je participe à la réalisation de la Grande Parade des Pilotes (spectacle gratuit) qui se déroule en centre ville du Mans la veille de la course des 24h du Mans
www.grande-parade-des-pilotes.com

J’organisais aussi des Raid découverte du Maroc avec des petites voitures 2 roues motrices, aujourd’hui, je m’oriente vers la création d’un nouveau raid découverte de la Tunisie: Le Raid Tunisie Tour sur www.millepistes.com


J’ai découvert votre forum et je suis séduit.

Voili voila une grande partie de ma personne….

Je vous salut amicalement.

Yann

Bonjour Lacanne,

Je te souhaites la bienvenu sur ce forum qui t'apportera beaucoup de choses sur nos GS/A.Ce sont des voitures d'exceptions .Tant par leur mécanique ,leur comportement routier et leur carrosserie à petite bouille sympathique.
J'apprécie les motos anciennes et quelques photos seraient la bienvenu de certains de tes modèles.

A plus pour de nouvelles aventures ...

Salut Lacanne et bienvenue.
Je suis moi aussi motard et je comprend ta passion! :D
Encore bienvenue et comme le dit GSAMI a plus pour de nouvelles aventures... :cheers:

Bonjour à tous,
Bienvenue mon cher lacanne, quel CV, imprésionnant.
Moi aussi je suis un "petit" motard, mais de moins en moins car mon dos est vraiment de plus en plus allergique !
a+ et vive la gs

bonjour

un grand merci pour votre accueil et votre gentillesse.

Cordialement

yann

Welcome

Moi aussi je suis un motard, hélas pas encore de BFG , mais pour l'instant un V4 qui a marqué son époque. Par contre comme Nounours..mon dos ne m'a juste permis de faire que 800 km cette année :S

Un V4...:shock: De marque Yamaha? :suspect: Un "petit" V-Max peut-être???
Moi je préfère les Twin, genre SV 1000. J'adore cette machine...
Bref, le sujet n'est pas sur moi...
Re bienvenue quand même.
A+. :geek:

salut


Ah non!!!! le seul V4 qui marque sont époque !!!!! le VF, VFF ou VFR de HONDA

Oups!!!! Serais je dans le vrais???????????????????

Affaire à suivre!!!!

A+ yann

Mon brave RC36 de 1990

Véritable révolution a sa sortie, moto qui a battu tous les records de kilométrage et longévité, cascade de pignon , 749 cm3 ca envoie bien, la tenue de route est irréprochable pour uen moto de cette époque , et elle n'a vraiment pas a rougir devant les motos actuelles .

Sinon j'ai eu un VF qui n'est pas dans ta liste. ET pourtant ce fut le premier V4 de chez Honda. Un VFS de 1985. La par contre,hormis l'architecture moteur nouvelle, la tenue de route et le moteur n'ont hélas pas grand chose a voir avec le VFR

salut

J'ai eu dans les années 90 un 750 VFF , rc25 si je ne me trompe ayant eu des problèmes de joints de culasse suite à une paille sur le plan de joint cylindre.
Bonne moto mais les roues avant de 16 ail! ail! ail! et les fesses OUfffffffffffff!!!!!!!!!!

la VFS est plus cool et confortable

Mais je vois que je ne me suis pas trompé. hé!hé!hé!...........


Pour le VMAx..... là on est dans une particularité affirmée.. on aime ou on déteste.... c"est comme les Harleys.
Une bête de race très spécial mais surtout botte au c.l.....

Y a pas .... quand on aime;;;; on trouve presque du positif....

A+ yann

Les JDC sur les premiers moteurs V4 ..toute une histoire, il y avait un Y qui canalisait le liquide de refroidissement des cylindres avant et arrières juste avant le calorstat. Résultat, quand le calorstat s'ouvre, les cylindres de devant sont a peine chaud , par contre derrière c'est déjà un peu tardif..

Pour le VMax, hormis le fait que ca pousse grave, il faut bien voir que d’origine , tu as des freins a patin, et que le cadre est vraiment schamallow pour passer tout le couple. Mais quelle gueule.

ca c'est mami2
et ca mon ex VFS

Entre les 2 , le duo en balade le VFS est vraiment au top. Mais pour tout le reste.. le VFR est loin loin loin devant

salut

j'en profite pour te présenter un des mes truc avec lequel je fais joujou



c'est un 1000 gsxr attelé à un baroudeur grand raid de chez choda mais avec deux roue motrices et quelques bidouilles à droite et à gauche!

A+ yann

OUPS!!!!!

l'image ne passe pas

quid!!!

Help me!!!!

bref... j'suis un môvais!!!!

Salut

Il faut d'abord héberger l'image chez un hébergeur (icone héberger l'image qui renvoi sur un site prévu pour)
Une fois l'image hébergée , tu prends le dernier lien et tu insères dans la case image.

ca parait un peu complexe au début, mais ca se fait assez bien.

Erwan

salut

OUFF!!

la voila ma GS xr version zarbi




et voila aussi un autre truc avec lequel j'ai participe au rallye des volcans cette année (69 eme sur 113)



Et y en a encore du même tonneau!!!!

A+ yann

J'aime bien le side, j'ai reluqué il y a quelques jours sur un bfg avec un peu de mécanique pour pas trop chère

Salut.
Avec quels bout tu as fait ta GSXR Zarbi???
Et je voudrais bien essayé le MP3, par curiosité, je pense qu'on doit avoir le reflex de poser le pied partout au début...
Le truc c'est de ne pas oublié de le reposer une fois qu'on repart en 2 roues... :P
J'ai déjà essayé le side, un 250 MZ. J'ai falli me retouvé au faussé à 5 km/h... Ben oui, on essai à tout prix de penché mais sa penche pas!!! Sinon c'est vrai que ça a son charme.

Sinon t'en qu'on y est, je vous présente la mienne :
SV 1000 N version limité de 2007. Perso je trouve que le bi c'est un vrai régal.

Et ce bruit... :affraid: Bon il faut pas un contrôle c'est vrai... :oops:
Voilà.
A+.

Lol

Tu crois qu'un devil noir sur un V4 .. ca cause pas?? bon, on evitera de rester la dessus, car ca m'a joué un sale tour il y a quelques temps de ca..

salut

pour le bruit... là!! il va faloire s'habituer à y aller molo.

Je suis commissaire technique à la FFM et le bruit est devenu une priorité suite aux pression des écolos et des riverains de circuit.
Là dessus, les forces de l'ordre ont les consignes de remplir le carnet à souche alors le Motard avec un devis ou un leovince ou un accrapo, ils n'hésitent pas!!!!

Pour le Mp3 c'est la conduite d'un scoot normal sauf le poids (245 kg pour 400cc) L'avant n'est jamais en défaut mais attention à l'arrière sur le mouillé, car gare à la sucette!!

pour le side c'est un 1000 gsxr de 2001 avec un ensemble avant et arrière triangulé comme une bagnole. il y a un amortisseur AMC pour l'avant , deux pour l'arrière et deux pour le panier. les roues sont du 15 pouce de mégane ainsi que le freinage intégrale assisté par mastervac. la roue du panier est motrice par crabotage électrique. Il a deux réservoirs pour une contenance de 51 litres. le poids est d'environ 440 la puissance de 100 ch (en france) 170 ch en Tunisie. La vitesse est très supérieur à ce que je peu encaisser, mais c'est le super pied.

Voila

A+ yann

Merci pour les précisions.
Cela doit couter quand même bonbon mine de rien.
Concernant le niveau sonore de certaine moto je suis dans le principe qu'il ne faut pas non plus faire n'importe quoi. Lorsque je vois des gars faire "du bruit" en envoyant des grands coups de gaz dans les centres ville je trouve cela complétement idiot et inutile. Après il ne faut pas s'étonner de se voir contrôler à tout bout de champ. enfin bref, le débat est sans fin et il n'a pas lieu ici.
Merci encore pour tes infos. J'avais discuté avec un gars qui avait un moteur de 306 D dans son side. Le même principe que le tient pour la partie cycle.
A+ et encore bienvenue. C'est agréable de parler de ses passions sur des forums qui n'y sont pas forcément dédié.
A+. :cheers:

Bonjour,
Génial le MZ etz250, j'ai une etz 125 de 1986 avec 16.000km d'origine en parfait état dans son jus, hélas mon dos est de plus en plus allergique.
a+ et vive la gs

Bienvenu au club des estropiés

Déjà 4 semaines d’arrêt de travail pour lombalgie aiguë +sciatique.. La moto est sous son drap a coté de mami8.
Putain ca me manque

Bonjour à tous,
Courage Erwan, je compatis à ta douleur qui fait partie de celles que l'on ne plains guère car invisible, mais terriblement douloureuse, handicapante et destructrice de moral. sans parler des effets secondaires des antinflatoires sur le système digestif.
Amitiés de l'ours aux vertèbres en colonne qui ralent.
a+ et vive la gs

salut

Effectivement, la suspension de vos Titines n'est pas un luxe, et moi, qui te propose soit un tour de side ou un petit raid en Tunisie...... y en a qui t'en veule!!!!!!!!!!!

A+ yann

ARfff, mon toubib vient de m'en remettre 2 de plus et une ordonnance pour scanner.. c'et pas la fin du monde.. et il faut que je sois en état pour la fin janvier .sport d'hiver oblige...