Rétro mobile 2023

Bonjour à tous,
Retromobile 2023: de très belles voitures, Artcurial va avoir de magnifiques autos à vendre. Beaucoup de choses qui valent le coup d’œil cette année encore, mais ce sont quelques photos de l’expo « Vanlife » que j’ai envie de partager avec vous. Autant le Mondial 2022 m’avait fortement déçu, autant ce retromobile 2023 est un super cru.
Bon week-end.
Jeff

Génial le toit terrasse !!

Merci pour les photos.
Géniale la 2cv bricolée !
Aucune GS ou GSA ?

Malheureusement non.

" si trop haine,faites l'amour" pas mal ,ça change de "pourquoi six troènes ,alors qu'un seul platane suffit"...très belles photos!

Fra58 a écrit:

Merci pour les photos.
Géniale la 2cv bricolée !
Aucune GS ou GSA ?

Et bien non François ma GS 1015 blanche, intérieur rouge qui collait au thème m'a été demandée par le club Citroen France, et trois semaines avant le salon revirement de situation, dommage pas de GS à Retromobile, mais bon elle y étais en 2019 pour les 50 ans 
Mais par contre ma GSA X3 est dans autoplus  classique de " Fevrier Mars" pour un match avec une Alfasud

Un match avec une Alfasud ? Ils "copient" donc l'idée d'Auto-Rétro en 2018...

Et Auto plus recycle une partie de son article sur la X3 d'il y a deux ans, ou ils écrivent un vrai nouvel article ?

Parce que le match a été fait déjà en décembre 73 entre une 1220 et l'Alfasud qui venait de sortir...

A l'époque c'était des comparatifs entre 2 voitures de même catégorie et de conception mécanique très proche.
Finalement on retrouve ces "matchs" 50 ans plus tard mais avec les considérations des collectionneurs d'aujourd'hui au lieu de celles des acheteurs d'un véhicule neuf.

L'Auto-Journal à cette époque était réputé pour la rigueur de ses essais. 
Autant ces matchs pouvaient présenter un intérêt à l'époque pour d'éventuels acquéreurs, autant aujourd'hui, ils n'ont guère de sens.
D'autres considérations que purement techniques sont à prendre en compte pour donner sa préférence à l'une des voitures plutôt qu'à l'autre.

Les résultats de la fameuse vente https://www.artcurial.com/fr/vente-4315-retromobile-2023-artcurial-motorcars

Ahurissant les prix de vente; Je ne mentionne pas les lamborghini et autres poubelles rouges,mais parmi les Citroen, en dehors de la BX 4TC à presque 100.000 euros
- 90.000 euros une 2CV 4 X 4 Sahara
- 42.000 euros une 2CV6 Club 
- une misere la DS 23 IE Pallas à 38.000 euros
- et , loin derriere , fermant la marche , la fameuse GSA peu kilométrée à ..16.000 euros, confirmant que nos GS n'ont pas encore la "côte artcuriale"
Qui achète cela ? des musées ?

phareouest a écrit:

Ahurissant les prix de vente; Je ne mentionne pas les lamborghini et autres poubelles rouges,mais parmi les Citroen, en dehors de la BX 4TC à presque 100.000 euros
- 90.000 euros une 2CV 4 X 4 Sahara
- 42.000 euros une 2CV6 Club 
- une misere la DS 23 IE Pallas à 38.000 euros
- et , loin derriere , fermant la marche , la fameuse GSA peu kilométrée à ..16.000 euros, confirmant que nos GS n'ont pas encore la "côte artcuriale"
Qui achète cela ? des musées ?

Des investisseurs, c'est bien plus rentable que le Livret A :)

des news de la BX GTI 16s ?

1992 Citroën BX 16S
No reserve

Invendu

JC.Sudol a écrit:

Des investisseurs, c'est bien plus rentable que le Livret A :)

des news de la BX GTI 16s ?

Pas français , les investisseurs , car les reventes sont soumises à une taxation de la plus value

Tous les placements (sauf l'assurance vie et le livret A qui ne rapportent rien) sont soumis à la plus value. Il en reste encore assez quand les prix doublent en 5 ou 10 ans.

C'est en TGV Thalys que je me suis rendu à Paris ce samedi 4 février, pour visiter le salon Rétromobile. Je suis arrivé juste avant le début de l'AG de l'Amicale, où je retrouve des amis. J'y assiste en tant qu'observateur, n'ayant pas de mandat.


Ensuite, visite du salon. Dès l'entrée, devant le hall 1, des Citroën accueillent les visiteurs.


C'est bien entendu aux stands Citroën et DS que je fais ma première visite. Comme d'habitude, DS phagocyte les fleurons des anciennes Citroën : la "vraie" DS et la SM. S'y ajoutent une DS9 (qui pour moi n'a rien à faire là), et un concept-car.


Chez Citroën, le mot d'ordre était blanc, intérieur rouge, à l'image du dernier concept-car OLI, qui était en vedette. Le Conservatoire y avait joint le prototype (jamais produit) C10 de 1956.


Les autres clubs, membres de l'Amicale présentaient également des Citroën blanches : une superbe CX Prestige de l'Agence CX, une AMI 6 blanc Carrare du Club Citroën France, ainsi qu'une 2CV, une Méhari et une C4 blanches aussi.


Au stand de la Gendarmerie Nationale, une superbe CX qui vient d'être restaurée et une Méhari.


Etait présent aussi, le "Concept-Char" du film "Astérix er Obélix & L'Empire du Milieu", qui vient de sortir sur les écrans.


Et au hasard de mes promenades dans les allées, quelques Citroën aussi, dont le Berlingo "déguisé " en  2CV AK, et une Panhard 24, pour laquelle j'ai toujours une affection particulière.


Et avant de quitter le salon, nouvelle rencontre avec Monsieur Henri-Jacques Citroën au stand du Club Citroën France.


Et c'est muni de ma plaque souvenir (la 63ème accrochée au mur de mon bureau) que je rentre à Bruxelles avec le dernier train de la journée.

Fra58 a écrit:

L'Auto-Journal à cette époque était réputé pour la rigueur de ses essais. 
Autant ces matchs pouvaient présenter un intérêt à l'époque pour d'éventuels acquéreurs, autant aujourd'hui, ils n'ont guère de sens.
D'autres considérations que purement techniques sont à prendre en compte pour donner sa préférence à l'une des voitures plutôt qu'à l'autre.

A l'époque et même bien plus tard jusqu'au années 90 , l' auto journal était vraiment passionnant à lire au travers des bancs d'essais et autres . Hélas aujourd'hui ce magazine a succombé à la mode des photos sensationnelles  bien souvent concernant des voitures hors-normes que quasiment personne ne pourra s 'acheter. Cela fait bien longtemps que je ne l'achète plus .

Fra58 a écrit:

L'Auto-Journal à cette époque était réputé pour la rigueur de ses essais. 
Autant ces matchs pouvaient présenter un intérêt à l'époque pour d'éventuels acquéreurs, autant aujourd'hui, ils n'ont guère de sens.
D'autres considérations que purement techniques sont à prendre en compte pour donner sa préférence à l'une des voitures plutôt qu'à l'autre.

L'auto journal du temps de sa splendeur .avec des essais et comparatifs toujours passionnant à lire . aujourd'hui ce magazine n'est plus que l'ombre de lui même devenu inintéressant.

Entièrement d'accord et ceci depuis plusieurs années.