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 C15 Impec-Citron

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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptySam 06 Juil 2019, 21:14

Bonsoir;

Vu sur le net ce C15 6 roues, production de Christian de Léotard le spécialiste du genre ( http://www.sixmania.fr/c15-6-de-leotard-chausson/ ) qui était présent à une édition des Citronnades.

Les jantes de 205 GT, XT, XS, Turbo D lui vont très bien je trouve. Tout de suite ça lui donne le petit coté sport "kivabien" et dynamise visuellement l'auto, même à l'arrêt:

C15 Impec-Citron - Page 2 C15_de10
idée Je crois que je viens de trouver la destination des 4 jantes de 205 GT qui rouillent depuis des années dehors chez un pote... Allez zou ! Ce sera sablage et peinture epoxy au four après vérification du voile et du rebond, et si c'est ok elles iront sur mon "Bleu Saviem".
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Fabi1

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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyDim 07 Juil 2019, 05:45

Aurais tu des inscriptions à l’emplacement B du dessin sur ta BV?

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Ma chaîne Youtube de plus de 1000 vidéos techniques et historiques, surtout PSA:
https://m.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA
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AD92

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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyDim 07 Juil 2019, 11:16

Et bientôt sur les routes aveyronnaises...



lol!
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pilote91



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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyDim 07 Juil 2019, 17:57

Comme quoi ça rigole bien mais pas si simple de poutrer du C15D.  bon sang pilote frenchy
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyDim 07 Juil 2019, 20:29

Fabi1 a écrit:
Aurais tu des inscriptions à l’emplacement B du dessin sur ta BV?

Les voici après ponçage de l'oxydation de surface pour lisibilité:

C15 Impec-Citron - Page 2 Repzor12

20CB38 0154641
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Fabi1

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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyDim 07 Juil 2019, 22:06

Bien, comme pour les autres vu les tableaux, le repère 2CB38 devient 20CB38 mais signifie apparemment la même chose.

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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyMar 16 Juil 2019, 22:34

A y est ! Voici les jantes de 205 GT de retour du sablage + peinture epoxy au four et équipées de 4 valves neuves:

C15 Impec-Citron - Page 2 Jantes10

Voilà qui donnera un air un peu moins "rural" à l'engin tout en restant dans le groupe PSA et sans anachronisme... Je vais lui laisser les 2 pneus neufs à lamelles "hiver" en 145/80 x 13 sur 2 jantes et équiper les 2 autres en 165/70 x 13, c'est-à-dire leur équivalent plus large conservant la même circonférence pour ne rien changer au rapport du compteur.
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Arnaud58



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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 25 Juil 2019, 14:44

Oops, tu m'étonne JP, je savais pas connaissais pas encore tout ta parc de voitures.  respect

C'est bien une voitures utile et pratique et quelle trouvaille! Tu n'est pas craqué pour le charme d'une Service?
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 25 Juil 2019, 21:02

Bonsoir Aarnout;

Et oui, je ne vis pas QUE pour les GS/A... Pas de GS service mais 2 GSA Entreprise: Une tôlée et une avec le kit Glaçauto parmi les toutes dernières GSA fabriquées, toutes les deux en cours et en attente de remise en état mais ça n'avance pas vite faute de temps et de place libre.
D'où ce C15 sur lequel il y a peu de travail ( mais bien assez quand même ! ) pour qu'il soit comme je le souhaite dans un délai raisonnable. D'ailleurs ce matin j'ai récupéré des pièces neuves pour l'engin dont je mettrai quelques photos un peu plus tard.
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 25 Juil 2019, 21:44

Donc j'en étais resté aux jantes de 205 GT refaites.
Voici ce que ça donne, chaussées et posées. Le cache moyeu avec le lion Peugeot a cédé la place à celui à chevrons du C15 sans aucune modification:

C15 Impec-Citron - Page 2 Jante_10

( L'avant est un peu haut car levé au cric puis reposé au sol sans roulage permettant à la suspension de reprendre sa hauteur normale )

C15 Impec-Citron - Page 2 Jante_11

Tous les joints de portes étaient morts, de même que les coins de PC AR bien morflés et le PC AV bien rayé d'un coté et cassé de l'autre:

C15 Impec-Citron - Page 2 Joints10

C15 Impec-Citron - Page 2 Coins_10

C15 Impec-Citron - Page 2 Pc_av_10

C15 Impec-Citron - Page 2 Pc_av_11

Pas bien grave puisque tout ça est encore dispo en neuf à pas très cher, soit en pièce d'origine chez PSA, soit en repro d'excellente qualité. Les fidèles du 2CV-Méhari Club Cassis doivent se souvenir de ce catalogue:

C15 Impec-Citron - Page 2 Catalo10

Mais c'est fini depuis 5 ans et c'est un garage du Tarn à Réalmont ( Lopes et fils ) qui a racheté les stock de Cassis et commercialise maintenant les pièces. Pour une fois que ce n'est pas loin de chez moi... J'ai donc commandé ce qu'il fallait pour un lifting et récupéré tout ça sur place tôt ce matin avant que l'on passe les 40°.

C15 Impec-Citron - Page 2 Pizoce10

C15 Impec-Citron - Page 2 Pizoce11

C15 Impec-Citron - Page 2 Pizoce12

Ils ont même les bouchons de charnières des portes AR en neuf:

C15 Impec-Citron - Page 2 Boucho10

Les joints de carrosserie sont estampillés des chevrons:

C15 Impec-Citron - Page 2 Pizoce13

A suivre...
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyVen 26 Juil 2019, 14:51

Mais il va être neuf ce C15!  arf
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyVen 26 Juil 2019, 20:25

Voui ! C'est un peu le but, surtout en essayant de ne pas reproduire les erreurs du passé:

. A la fin des années 70, il y avait encore plein de pièces neuves de Traction dans le réseau mais on s'en foutait et la Traction était ringardisée face à la DS. On connait aujourd'hui le prix des pièces de Traction refabriquées...
. A la fin des années 80, il y avait encore plein de pièces neuves de DS dans le réseau mais on s'en foutait et la DS était ringardisée face à la CX. On connait aujourd'hui le prix des pièces de DS refabriquées...
. A la fin des années 90, il y avait encore plein de pièces neuves de GS/A dans le réseau mais on s'en foutait et la GS/A était ringardisée face à la BX. On connait aujourd'hui le prix des pièces de GS/A refabriquées...
. A la fin des années 2000, il y avait encore plein de pièces neuves de CX dans le réseau mais on s'en foutait et la CX était ringardisée face à la C5. On connait aujourd'hui le prix des pièces de CX refabriquées...

Donc pour les C15, tant qu'il y a encore ce qu'il faut à petit prix, cette fois je me sers ! clin
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Olivier79

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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptySam 27 Juil 2019, 02:32

Sous certains angles, ce bleu Saviem ne fait-il pas "Bleu Hunaudières" ?
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptySam 27 Juil 2019, 07:03

Oui, tout-à-fait, c'est pour ça qu'il me plait particulièrement. clin
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Arnaud L



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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyDim 28 Juil 2019, 20:11

Pour le stock de pièces traction dans les années 70, je sais qu'une bonne partie à été volontairement détruite (un démarreur de 15/6 coupé au chalumeau par exemple) à la même époque ou les birotor était reprises pour une destinée sombre.
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 01 Aoû 2019, 20:05

Arnaud L a écrit:
Pour le stock de pièces traction dans les années 70, je sais qu'une bonne partie à été volontairement détruite (un démarreur de 15/6 coupé au chalumeau par exemple) à la même époque ou les birotor était reprises pour une destinée sombre.
  malades

Quand je martèle qu'un allumage 100% électronique ne dispense pas de vérifier régulièrement le réglage de l'avance et aussi l'état de ses composants, au minimum la tête, le rotor et les fils de bougies... Jamais vu quelque chose d'aussi mort: Une vraie machine à faire de la micro-soudure à l'arc vu que le charbon a carrément disparu:

C15 Impec-Citron - Page 2 Alluma12

Alors que vu de l'extérieur "C'est nickel !" Je pense que ça devait être d'origine de 1993 et avec ses 80.000 bornes:

C15 Impec-Citron - Page 2 Alluma13

Le plus fort c'est que ça que ça démarrait au quart de poil et que le ralenti et la pollution étaient OK au CT... D'où le "danger" de ce matériel qui pardonne beaucoup de négligences d'entretien en crevant lentement sournoisement et sans symptôme d'alerte jusqu'au jour où l'on reste sur le bord de la route sans autre possibilité que d'appeler la dépanneuse.
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyMer 07 Aoû 2019, 22:22

Mouarf !
J'ai retrouvé deux photos sur le forum du Visa Chrono Club de France ( qui peut-être datent un peu ? ) et sur lesquelles "mon futur" C15 était apparemment encore en activité, garé devant le garage à Espalion ! Matez un peu son entourage: R4 de La Poste, Fiat Panda série 1, Visa Chrono défraichie, 2CV Bleu Myosotis à phares rectangulaires, Fiat vert pâle non identifiée, et devant le C15 une Twingo violette des 1ères années:

C15 Impec-Citron - Page 2 C15_bl11

C15 Impec-Citron - Page 2 C15_bl12
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 08 Aoû 2019, 09:35

La Fiat vert pâle est une 128 première série.

Geniale le C15.
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 08 Aoû 2019, 17:53

Impec-Citron a écrit:
Arnaud L a écrit:
Pour le stock de pièces traction dans les années 70, je sais qu'une bonne partie à été volontairement détruite (un démarreur de 15/6 coupé au chalumeau par exemple) à la même époque ou les birotor était reprises pour une destinée sombre.
  malades

Quand je martèle qu'un allumage 100% électronique ne dispense pas de vérifier régulièrement le réglage de l'avance et aussi l'état de ses composants, au minimum la tête, le rotor et les fils de bougies... Jamais vu quelque chose d'aussi mort: Une vraie machine à faire de la micro-soudure à l'arc vu que le charbon a carrément disparu:

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Alors que vu de l'extérieur "C'est nickel !" Je pense que ça devait être d'origine de 1993 et avec ses 80.000 bornes:

C15 Impec-Citron - Page 2 Alluma13

Le plus fort c'est que ça que ça démarrait au quart de poil et que le ralenti et la pollution étaient OK au CT... D'où le "danger" de ce matériel qui pardonne beaucoup de négligences d'entretien en crevant lentement sournoisement et sans symptôme d'alerte jusqu'au jour où l'on reste sur le bord de la route sans autre possibilité que d'appeler la dépanneuse.

 Clair qu'il castagne drôlement ton allumage !     Tu as dû faire les roulements de bras arrière sur ton C15 ?
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyJeu 08 Aoû 2019, 21:13

Non, il n'en ont pas besoin pour le moment car peu kilométrés et il n'a pas dû transporter de lourdes charges vu que c'est le "petit" moteur et la "petite" charge utile. Les roues AR n'ont aucun carrossage négatif et les bras s'articulent libres, sans jeu et sans grincement. Mais connaissant bien le problème je surveillerai ça de près régulièrement.

Pas comme les Diesel en 760kgs de CU que l'on voit se balader avec les roues AR façon R8 Gordini, la suspension sautillante qui couïne à mort car verrouillée par des débris de roulements en miettes dans leur cage... Je ne comprend pas que les gens puissent rouler comme ça ! C'est impossible de ne pas s'en apercevoir ! Même au tout début du désastre. On se demande aussi ce qu'ils regardent vraiment au CT ?
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyVen 09 Aoû 2019, 08:32

D'origine il n'y a que le strict minimum en graisse. Et puis avec le temps elle sèche. Sur ma bx j'avais démonté et regraissé de manière plus conséquente. Ça permet de faire durer quand c'est encore comme neuf
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptySam 10 Aoû 2019, 13:49

Salut phoz ! coucou  Oui BX aussi, même combat !  grand classique là dessus, et sur les 1ères, on y a droit aussi à l'avant !!! colere
  Ok impec. tchin  oui on se demande comment ça se fait que l'on puisse rouler comme ça... P Et pourtant on en entend des bien grinçants !!!
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptySam 10 Aoû 2019, 21:46

Un peu de retard a été pris dans la "karchérisation" intérieure de l'engin, mais ça y est, c'est fait après démontage de tout ce qui peut l'être.
Et après lessivage, rinçage et séchage ( c'est rapide en ce moment...) ça donne ça:

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy10

Les protections en bois du précédent propriétaire ont bien aidé à éviter les déformations pourtant fréquentes sur les planchers et cotés des utilitaires... Merci à lui !

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy11

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy12

Sous les moquettes et insonorisants des planchers AV qui ont tendance à conserver l'humidité je suis plutôt content de ce que j'ai trouvé:

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy13

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy14

Les corps creux latéraux sont dans un superbe état de conservation aussi !

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy16

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy17

Même traitement au Karcher pour tous les plastocs dejà nombreux dès les années 80...

C15 Impec-Citron - Page 2 Nettoy15
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christophe78



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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyHier à 20:08

Salut JP,

 Dit donc il est quasi neuf ton nouveau joujou, pfeuuuu j'ai un beau 1,4 injection monopoint et sa boite 5 qui irait vachement bien dedans ! Hein quoi comment ça c'est po bien mais siiiiiiiiiiiiiiiii
Il y a pas longtemps j'ai vu en vente un C15 un peu spécial.... Moteur 2.0 injection turbo d'une 806, train avant 205 GTI, la boite, je me souvient pas de ce qu'il avait monté 
Bref un truc pas bien quoi 
lol!

Bon t'en es ou avec ton joujou ?
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MessageSujet: Re: C15 Impec-Citron   C15 Impec-Citron - Page 2 EmptyHier à 20:30

Salut;

J'en suis que ça avance comme ça peut en fonction du temps que je peux y consacrer c'est-à-dire pas assez à mon goût comme d'hab'. Veux pas de l'injection monopoint ! Cacaboudin l'injection monojoint ! clin

D'ailleurs si ça n'avait pas été une version carbu je ne l'aurais pas acheté comme je l'expliquais en début de discussion avec le pourquoi du comment de encore la présence d'un carbu sur un modèle pourtant de 1993. Et si vraiment le petit 954cm3 ne me satisfait pas à l'usage j'ai aussi de dispo un 1360-BV5 d'AX GT série 1, donc carbu ( 85ch au lieu de 45...).
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