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 [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979

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citronized

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MessageSujet: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 09 Jan 2018, 17:07

Bonjour à tous,

Plutôt que de poster dans le sujet de présentation de ma pomme, je vais vous mettre quelques photos de ma GS par ici.

Comme mentionné dans le titre, c'est une GS 1220 de 79, achetée 20 jours avant ma naissance, par feu mon grand-père. Pour la petite histoire, il s'en est servi 2/3 ans, mais la voiture n'a pas été remisée, au contraire. Elle a été utilisée par la famille (oncle, tante, cousins) jusqu'en 2005, quand je l'ai rachetée à ma grand-mère. Depuis, elle n'a pas souvent bougée, mais je l'ai quand même remonté de l'Ariège par la route, je suis allé à Rennes pour les 35 ans de la GS et en Bourgogne !

Ça c'était tant qu'elle était entière, suite à ma première intervention mécanique (changement courroies, fluide blocs…) :





Là c'est en ce moment !


À bientôt avec d'autres photos !!
GS
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karagheuz

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 09 Jan 2018, 17:33

:)
Une auto de famille, c'est le pied !

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Jérôme.
GS Pallas 1976 et Break Club 1975 et... des chevrons, des chevrons, et encore des chevrons !
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CitroMax45

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 09 Jan 2018, 19:48

Carrément, et le compartiment moteur est impeccable! Si tout le reste est à l'avenant, tu as là une super voiture!

_________________
GSA Pallas 07/1980 brun vésuve, 75 800 km (moteur 23 000 km), première main...et voiture de famille!

2CV 6 "phares rectangulaires" 09/1974 livrée perso blanc meije/rouge de rio (beige vanneau d'origine), 52 000 km et première main
Visa Club "groin" 01/1980 rouge géranium, 89 500 km et première main 
-pour les anciennes-
et plusieurs youngtimers et modernes (BX 19 TRD série 1, C3 pluriel, C4 Cactus, Grand C4 Picasso II...à suivre! ange
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citronized

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 09 Jan 2018, 20:18

Merci !

J’ai nettoyé le compartiment pour justement accueillir le moteur qui est tout propre. Ça aurait été dommage de ne pas le faire !

Cela dit, le reste de la voiture est encore bien conservée et j’ai l’impression qu’elle est toujours aussi saine que quand je l’ai récupérée. Mais la carrosserie est mate et il y a quelques bosses de ci de là… ce sera le prochain projet !! Je vais la faire rouler entre temps !!

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karagheuz

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 09 Jan 2018, 21:26

Laisse la dans son jus même si ce n'est pas irréprochable, ça a l'avantage d'un certain charme qu'elle ne retrouvera jamais plus si tu la remets à neuf.

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Arnaud L



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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mer 10 Jan 2018, 10:08

Je plussoie pour le jus sauf...
si la peinture est mat c'est que le brillant est partit -> impossible a faire briller pour du métal
de plus la peinture n'a plus de protection donc lavage modéré et a la main. Si des taches ocres apparaissent après une peinture blanchie reste plus qu'a passer un voile je sais c'est bête mais le métal brillant direct n'existe plus et il est impossible à revernir.
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citronized

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mer 10 Jan 2018, 10:52

Salut Arnaud,

J'espérais secrètement pouvoir mettre un bon coup de Polish sur la carrosserie pour récupérer un peu de brillant bon sang

La laisser dans son jus ça serait sympa si le capot n'avait pas été refait. Du coup, lui est bien brillant et c'est pas très homogène…
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karagheuz

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mer 10 Jan 2018, 13:56

Un coup de vernis satiné ou mat pour homogénéiser ?

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Arnaud L



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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mer 10 Jan 2018, 14:20

Perso sur ma bleue grignant j'ai rien trouvé de concluant sauf un voile extérieur (pas encore trouvé de cabine)
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Guillaume

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mer 10 Jan 2018, 20:33

Bonsoir

Oui l'intérêt est d'une part le modèle PALLAS, mais surtout l'auto de famille. 
Après, si te brigues pas un concours, autant laissé la peinture d'origine en prenant soin de protéger ce qu'il reste.

SVP
Guillaume

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NostalGSA

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Jeu 11 Jan 2018, 11:28

Bonjour
Elle est bien conservée. Quel est son kilométrage?
A+

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Une suspension inégalée - Une ligne toujours d'actualité - Un moteur si particulier

"La GS, c'est offrir à tous ce qui était réservé à quelques-uns"
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citronized

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Jeu 11 Jan 2018, 13:30

Bonjour !

Guillaume a écrit:

Bonsoir

Oui l'intérêt est d'une part le modèle PALLAS, mais surtout l'auto de famille. 
Après, si te brigues pas un concours, autant laissé la peinture d'origine en prenant soin de protéger ce qu'il reste.

SVP
Guillaume

Je suis beaucoup plus concerné par la partie mécanique et le bon état intérieur que l'aspect extérieur.
Cela dit, comme le mentionnait Arnaud, je ne voudrais pas que de la corrosion ou des tâches n'apparaissent, raison pour laquelle je n'exclue pas, si l'occasion se présente, de refaire la carrosserie… un jour !

NostalGSA a écrit:
Bonjour
Elle est bien conservée. Quel est son kilométrage?
A+

Merci pour elle respect
Elle a 133 000 km au compteur, elle a toujours été entretenue dans le garage Citroën de Saint-Girons en Ariège (jusqu'en 2005 du moins) et ma famille la faisait rouler presque toutes les semaines pour des balades dominicales. Elle est très saine notamment parce que les routes ariégeoises ne sont pas salées en hiver, ce qui change pas mal la donne !!
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citronized

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Dim 14 Jan 2018, 05:46

Bonjour !
Pour reposer le bloc, je me rends compte qu’il me manque des rondelles (M10?) pour la fixation de l’embrayage. De quel type de rondelles s’agit-il ?

Merci !
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citronized

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 27 Fév 2018, 06:46

Salut à tous,
Je suis à la recherche d’une pipe d’admission côté droit, la mienne accuse des trous qui empêchent une bonne carburation.
Il me semblait qu’il y avait une différence entre les modèles pour carburateurs Weber des Solex. C’est là cas ? Je ne vois qu’un type de trident pour les 1220 !

Merci pour vos lumières !!!
À+ !
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NostalGSA

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 27 Fév 2018, 17:20

Bonsoir
De mémoire et sauf erreur le modèle de pipes d'admission ne dépend que de la cylindrée ou de la version X2.
A+

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evrix
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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 27 Fév 2018, 18:08

La question Solex/Weber ne se pose que pour le bénitier.

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citronized

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 27 Fév 2018, 20:41

Merci à vous 2 pour ces éclaircissements, ça va dans le sens de ce que je vois dans les annonces et catalogues !
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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: [citronized] GS 1220 Pallas AM 1979   Mar 27 Fév 2018, 21:53

Bonsoir;
Je plussoie sur ces points ! Pour être complet, ajoutons qu'il n'y a pas de trident droit ou gauche... C'est la même pièce des 2 cotés ! Sauf dans le cas des tridents en 3 parties avec manchons de dilatation, celui-ci étant monté du coté droit, sous le filtre à air.
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