[Guitou44] GS Break Club 1015, le doublé gagnant!

Hébé, merci Yannick pour les précisions bienvenues  
Il va falloir arrêter maintenant pour la récupération de GS, t'as du stock pour les années à venir ^^
Bon week

Salut Smat!

Des touches pour ta GSA?!

 

 oui en effet je confirme la mienne est de juin 72  elle posséde des bougies a culot  long

Bonjour et bon courage après ces rapatriements
A+

yannick a écrit:

Salut

Bravo pour ces rapatriements et merci pour ces photos.

Attention avant de commander des pièces il y a une modification importante du moteur 1015 à partir de juin 72, justement.

A partir du n° 0612 066 950, le moteur est modifié en profondeur, mais c'est invisible à l’œil nu : Nouvelles culasses, nouveau carter, nouveaux pistons, nouveaux ressorts de soupapes, etc...
Pourtant, c'est toujours un G10/612 à pipes alu!

Ce qu'il faut retenir c'est qu'à partir de ce n° de moteur on monte des bougies à culot long et un manocontact de pression d'huile à culot long lui aussi, les mêmes que sur les GS 1220, contrairement aux autres moteurs 1015 à pipes alu qui reçoivent depuis le début de la fabrication des éléments à culot court. Cette particularité n'aura eu cours que de juin à septembre 72, puisqu'ensuite le moteur 1015 présente les pipes acier comme le 1220 et il n'y a plus de doute à avoir.

Alors à toi maintenant de regarder la plaque moteur

A+

La réponse en image
Ce sera donc tout en long pour moi, bougies et mano de pression d'huile!

Excellent!! bravo pour ce sauvetage!! deux belle auto, bon courage pour la remise en etat!! 

Bravo pour ces deux acquisitions. Bon courage pour les restaurations.

Guitou44 a écrit:

Salut Smat!

Des touches pour ta GSA?!

Nan aucune, en même temps elle est à l'abri, au chaud et c'est pas plus mal :)
Tu vas être spécialiste des redémarrages toi !

Smat a écrit:

Guitou44 a écrit:

Salut Smat!

Tu vas être spécialiste des redémarrages toi !

J'ai surtout suivi vos recommandations!

Sinon les rapatriements de voitures, j'ai trainé avec mon padré, ça a aidé! Un peu de matériel et ça le fait. Et puis le Eb que j'ai passé en 2003, lorsque j'ai failli aller chercher un coupé Beta (non HPE), et que le pater', qui détient l'ensemble des permis, était dans le sud de la France. J'ai fait un investissement à long terme à l'époque...

Je tracte à peu près une fois par an, pour moi, pour des amis...

Bon sinon l'idée pour ces 2 GS, c'est de refaire le break, en utilisant la berline. J'avais besoin de ceintures de sécurité, d'une roue de secours, d'un cric...

Ensuite pour remettre le break en origine, une calandre, des phares kangourou (à voir car l'efficacité est discutable à ce que j'ai lu), et un volant.

Vu l'état de ses ailes arrières, des arches, son destin, à mes yeux, est scellé. JP m'avait grandement mis en garde quant à son état et surtout l'origine de cette corrosion (urine des rongeurs). Comme dit avant, bien dommage qu'il y ait eu ces rongeurs, quand je vois l'état des joues d'ailes arrières...

Voilà ce que je voulais voir, c'est une des signatures des GS phase 1


Elle pisse méchamment l'huile, j'ai déposé pare choc, calandre, phares, clignotants, et tôles de refroidissement supérieures.

Y'avait du casse croute!!

Nom di Diou !

D'où l'intérêt de dépoiler les carénages dans le cas d'un engin qui a stagné longtemps et fait office de HLM aux rongeurs...
Au delà du grillage de noix improvisé sur les ailettes du moteur chaud, on imagine aisément se qui se passe avec les arrêtes tranchantes des coquilles qui seraient broyées entre courroies de distribution et roues dentées de vilo et d'arbres à cames.

Un problème qui peut vite casser les noix....

evrix a écrit:

Un problème qui peut vite casser les noix....

Impec-Citron a écrit:

Nom di Diou !

D'où l'intérêt de dépoiler les carénages dans le cas d'un engin qui a stagné longtemps et fait office de HLM aux rongeurs...

Ces salauds ont confondus HLM et LHM...

Du tout ! Ces bestioles sont très intelligentes: Elles se logent dans le HLM et elles picolent le LHM !

J'ai trouvé ça sur le coincoin pour ma grand mère... 2 huile et 2 air pré 09/73