[mondolini] GS break 1980

Bonsoir, 
je vous présente ma dernière acquisition, il s'agit d'un break gs de 1980 que j'ai acheter une bouchée de pain, à un ferrailleur trés sympathique. Cette voiture appartenait a son cousin depuis l'origine, je l'ai d'ailleur toujours vu circuler a Porto-Vecchio, mon grand-père le connaissait bien, je crois d'ailleur qu'il y a un quinzaine d'année ils etaient les deux seuls a rouler encore en Gs dans la region!!!

Le jour de son arrivée, il y avait au moins 8 mois qu'elle n'avait pas demarré...

Salut

Sympa cette auto!

C'est vraiment cool de l'avoir sauvée de la ferraille car elle a l'air bien potable!

Mince ! C'est une des toutes dernières GS de 80 produites conjointement aux 1ères GSA !
On les reconnait au 1er coup d'œil à l'absence de baguettes couvrant les joints de custodes AR, que ce soit en berline ou en break comme ici et aussi aux clignos "de GSA" avec entourage noir si je ne m'abuse ?
Si oui, ce n'est pas courant du tout...

Bienvenu, et conserve-là avec ses spécificités que l'on voit plus souvent sur le catalogue de 1980 qu'en réalité !

Bonsoir

Oui auto intéressante car dans les dernières GS produites. Elle a même le compte tours, non présent sur les SPECIAL. Le pommeau de vitesse a du être modifié. 

SVP
Guillaume

Beau Break ! Serait-elle peinte du rare Bleu Azurite (AC650) disponible en 1980 seulement ?

Bonjour
Oui ça ressemble à du bleu azurite.
A+

Oui c'est le bleu azurite, j'adore cette couleur!!

Salut à tous,
 aujourd'hui les grandes manoeuvres, j'ai changé le bénitier ( il etait temps ), le trident droit, et les bougies, le moteur tourne desormais comme une horloge, un régal!!!   Un grand Merci à GS/AMI SERVICE!!!

Quelques photos...








Retour du petit galop d'essai!!!

Bonsoir
Quel trou au fond du bénitier :-O
A+

Bonsoir

Parfait ce travail.

SVP

Guillaume

Bonsoir, 
 je viens vous donner des nouvelle de titine, aprés quelques temps d'absence, et des problemes de connexion, ça avance doucement mais sûrement. J'ai remplacé des sphères av et ar, la poignée de frein à main et pommeau du levier de vitesse, la prochaine étape, la dépose de la jupe pour un bon dégraissage et remplacement des joints des caches culbuteurs, verification de la distribution,  verif de la membrane de la pompe hp, changement du demarreur... enfin du taf quoi     Je me regale!!!

Desolé pour la qualité des photos...









Mango avec les citron !!!

Bonsoir;

C'était peut-être provisoire pour les photos mais sur celle des 2 vérins posés dans le coffre, la "cafetière" de droite ne parait pas être emboitée correctement par-dessus la rotule de la tige de poussée. Attention que si c'est remonté comme ça il aura une fuite!

En effet pas courante cette "GS Spécial" AM 80.
Châssis à partir de 16GE9001.
Il n'y a que le compte-tours qui soit une "anomalie"

Je ne me lasse pas de parcourir l'incroyable brochure de ce modèle unique commercialisé pendant un seul millésime (voir --> ICI en bas de la page)

pour le travail entrepris!