Les 50 ans de la GS à Rétromobile en 2020

Bonjour,

Comme évoqué lors de l'AG du Club, qu'en est-il des projets de manifestations autour des 50 ans de la GS à Rétromobile en 2020 ?

Comme le modèle commence à être reconnu, une telle vitrine serait une consécration.

Alors, y a-t-il du nouveau ? Après tout nous ne sommes qu'à deux mois de 2020.

A+
Olivier

Bonjour

Olivier, pour répondre a ta question, concernant la présence d'une voir plusieurs GS à rétromobile

Deux emplacements bien distinctes susceptible d'accueillir une GS :  
-l'espace Citroen géré par Citroen et le patrimoine, 2020 étant les 50 ans de la GS et de la SM, logiquement GS et SM  seront exposer (d'autres infos ultérieurement ayant été sollicité pour les aider)
- l'espace des clubs citroen, géré par l'amicale, j'ai assisté à une réunion préparatoire: mais par  manque de moyens financier ( le cout est de 1700€  environ  pour 18M2 plus les frais d' hébergements etc..) j'ai renoncé,  beaucoup de membres de ce forum dont toi Olivier rêvent de voir une GS pour les 50 ans, mais restons modeste nous sommes un petit club avec des petits moyens, par manque d'adhérents, dommage
Mais j'ai la ferme intention à ce que GSAventure expose une GS , je met tout en oeuvre pour trouver une solution

Vous êtes - au sens pluriel - très courageux dans la promotion et la passion pour cette petite Citroën populaire qu'est la GS.

Si je peux me permettre, il y a du "level" comme on dit de l'autre côté de la Manche!

Je le redis ici, le Forum est très agréable à lire, bien documenté et l'ouverture d'esprit semble une règle de vie partagée. 

Les autos que j'ai vues sont magnifiques à tout point de vue et les candidates au podium offrent un choix attrayant de modèles et de couleurs.

Celles qui sortent d'un sommeil trop long sont remises en état dans les règles de l'art, patiemment.

Si la GS est devenue rarissime sur nos routes, elle attire une sympathie indéniable lors de son passage. Le Tour de France d'un de vos membres en GS blanche en atteste sur la Toile.

La GS a atteint une sorte de maturité à l'heure des tristes déplaçoirs neufs stylisés à mort, en plastique froid où l'équipement multimédia de bord est devenu un argument de vente avant toute considération d'efficacité, de plaisir, de voyage, de convivialité.

Grâce aux passionnés GS-istes, à leur énergie, à leur bonne humeur, un public amnésique ou non averti réapprend d'autres codes de conduite, d'autres talents tels que le génie Citroën les a incarnés dans ses meilleures heures.

Vous - toujours au pluriel - êtes à la hauteur de ce défi de cet anniversaire et nul doute que la petite GS y trouvera son grand succès!

deltalain a écrit:

Bonjour

Olivier, pour répondre a ta question, concernant la présence d'une voir plusieurs GS à rétromobile

Deux emplacements bien distinctes susceptible d'accueillir une GS :  
-l'espace Citroen géré par Citroen et le patrimoine, 2020 étant les 50 ans de la GS et de la SM, logiquement GS et SM  seront exposer (d'autres infos ultérieurement ayant été sollicité pour les aider)
- l'espace des clubs citroen, géré par l'amicale, j'ai assisté à une réunion préparatoire:  mais par  manque de moyens financier ( le cout est de 1700€  environ  pour 18M2 plus les frais d' hébergements etc..) j'ai renoncé,  beaucoup de membres de ce forum dont toi Olivier rêvent de voir une GS pour les 50 ans, mais restons modeste nous sommes un petit club avec des petits moyens, par manque d'adhérents, dommage
Mais j'ai la ferme intention à ce que GSAventure expose une GS , je met tout en oeuvre pour trouver une solution

Merci Alain

1700 € pour 18 m2 ??  
La GS est une populaire, et les moyens pas extensibles, en effet. Autant faire une manifestation entre GSistes, et continuer de promouvoir le modèle : la qualité des véhicules des membres y contribue pleinement, mieux peut-être qu'un gros raout annuel.

Cet avis n'engage que moi, et si une occasion se présente de participer à ce raout, sans exploser le budget, alors il faut foncer.

Bonsoir;

.Olive 244T:
Encore merci pour ta reconnaissance de tout ce qu'a pu faire le club depuis maintenant plus de 10 ans allant dans le sens de la revalorisation des GS/A et du réveil de la mémoire collective.
Et aussi pour le forum ( et le site ) dont les acteurs les plus réguliers sont parfois amenés à tout remettre en question, notamment la pérennité du travail réalisé les jours pénibles où "on" ( pronom indéfini ) nous discrédite injustement en écrivant ailleurs des tout en ne faisant...Rien ! Du moins rien d'équivalent ni de consistant pour assurer la promotion de ces voitures aux yeux du grand public et des collectionneurs et leur permettre de continuer à rouler.

.Olivier 79:
Oui, pour sûr qu'une manifestation entre GSistes est toujours sympathique, conviviale, souhaitable dans le cadre d'une sortie club, d'une AG, etc... Mais si ça déclenche des réactions de sympathie de la part de nos hôtes le temps d'un week-end et des spectateurs qui nous voient par hasard traverser leur village durant quelques dizaines de secondes ou "envahir" un parking, concrètement ce n'est pas ça qui va promouvoir le modèle au sens large contrairement à la portée et aux retombées d'un salon national ou international.

Je ne suis pas sûr qu'une machine à fric de type rétromobile éveille les gens à la GS, ça ajouté au prix délirant de l'espace...
Il faut se montrer régulièrement aux rassos locaux. Ca ne mange pas de pain, et ça les fait voir. Je ne le fais plus depuis un moment par manque de temps, mais ça percute. Je vois les copains du Loiret qui bougnet pas mal avec LN/a et Visa. Ca réagit maintenant mieux.

Je me suis mal exprimé car je ne pensais pas "que" à Rétromobile même si c'est le titre du sujet. Il y en a heureusement plein d'autres nettement plus abordables et plus orientés sur les populaires.

Je m'étais bien exprimé en parlant de "ce" raout, à savoir le titre de la discussion que j'ai initiée: Rétromobile. 

D'autres salons sont plus abordables, et la vitrine qu'ils représentent très appréciables pour la notoriété qu'ils apportent. Rétromobile est un cas à part, par son côté sélectif, d'où ma réaction. Si le participation est onéreuse au delà du raisonnable, tant pis. 

Et il y a en effet d'autres salons plus populaires mais moins fréquentés parce qu'ils ont le tort d'être provinciaux et n'attirent pas les caméras d'émissions prétendument spécialisées.

Personnellement, pour avoir exposé ma cx à rétromobile il y'a deux ans, ça m'a fait bizarre de voir autant de Porsche, Ferrari au M2. Il y avait très peu de populaires. 

J'y ai vu de tres belles autos. Il ne faut pas bouder son plaisir. Malgré tout il y réside une mentalité qui n'est pas la mienne et qui a fait que je ne me sentais pas vraiment à ma place. Je veux dire par là que ce type de salon draine une population d'investisseurs... Des gens pas spécialement passionnes qui cherchent à placer. D'ailleurs les vendeurs ne s'y trompent pas, les autos sont deplacees à la poussette sans être démarrées. 

Moi je me prétends passionné, je répare et je roule avec mes autos, ma Simca 1100 a autant de valeur à mes yeux que ma ds... La côte je m'en fiche un peu, le plaisir de les réparer et de rouler avec prévaut. Avec une Porsche ou une Ferrari ce serait pareil. 

Un salon qui correspond plus à mon état d'esprit c'est epoqu'auto à Lyon. Ca sentait plus la passion.

Je plussoie à 100%
La côte n'est pertinent qu'en vue d'un achat.

HS : je ne me vois pas avec une auto qui ne peut pas prendre un gros dos d'âne de face. Je ne supporterais pas. Autant le fait d'entendre mon auto frotter que de devoir toujours calculer.

Collectionneur-utilisateur depuis ... longtemps, je fréquente quelques salons de grandes villes à prétention internationale et d'autres à vocation régionale pas moins importants.

Alors ici aussi, la "machine à fric" Rétromobile, Porte de Versailles, commence du côté d'Issy-les-Moulineaux où les abords du parc sont payants 7/7 jours, même le dimanche et jours fériés.

Du côté de Paris, des boulevards Maréchaux, les places se font rares les jours de salon et la petite famille venue loin de province aura tout intérêt à prévoir un parking payant. 

Vinci n'est pas bien loin et se frotte les mains à s'en arracher la paume. Comptez 20 € par jour en moyenne! 

Mieux vaut être correctement garé sinon la fourrière Balard voisine ne désemplit pas (coût de l'enlèvement + 135 € d'amende). 

Une fois réunis face au guichet, c'est 22 € par adulte (19 € acheté en ligne et "éviter la file d'attente"), et gratuit pour les - de 12 ans.

La restauration sur place "captive" car si on sort, c'est définitif. 

Je passe sur le coût du trajet A/R, carburant et péage, l'hôtellerie et les inévitables achats de miniatures où autre bimbeloterie dont les carrés jouxtent les professionnels, les carrossiers, les assureurs, les marchands de tout poil...

En tant que visiteur assidu il y a quelques années, peu ou pas de nouveautés automobiles - ce pourquoi on vient encore - ?!?

On passe sur Art Currial à l'accès limité et la vente de packs VIP à 50 € par personne; apéritif dînatoire inclus. 

En tant qu'exposant d'autos, les Clubs de bénévoles peuvent "se rattraper" en se faisant connaître et pourvoir à des adhésions sur place, en vendant des articles de la Boutique, ...

Mais les coûts sont tels pour les exposants qu'une aide du constructeur est la bienvenue. Par exemple, Volvo ayant compris tout l'intérêt de valoriser son héritage qui rejaillit sur sa gamme moderne, met la main à la poche.
 
Rien n'oblige la direction actuelle du groupe suédois et ils y consentent bien volontiers . 

Du côté de Citroën, après les vibrantes intentions de Carlos Tavarès, patron de PSA, "amateur" des Citroën hydrauliques sans succession depuis la C6, le Musée d'Aulnay a été démantelé et l'ensemble des plus belles Citroën ont été vendues aux enchères.

Quid de l'aide concrète de PSA pour les marques de son groupe aux Clubs les représentant lors de salons ?

Il y a bien longtemps que je ne vais plus à ce "salon"...
Comme phoz , je ne me sens pas à ma place...
Pas un événement de vrais collectionneurs et amoureux de vieilles mécaniques...Seul l'argent compte , combien de populaires y sont représentées ??? 
Les modèles haut de gamme , donc chers , sont majoritaires . 
Les ventes aux enchères attirent que des gens qui spéculent sur certaines voitures...

Bref sans moi 

Bonsoir
Vous êtes durs !
J'y vais en métro, je ne paye que l'entrée, je viens avec de la nourriture et des boissons dans le sac à dos. 
il n'y a pas grand chose d'intéressant à acheter , cela tombe bien, car cher !

mais on y voit un nombre incalculable de belles autos, quasi des oeuvres d'art , c'est fabuleux et cela vaut le déplacement. L'année dernière , j'y suis allé deux fois, plein les mirettes !
une trentaine de Chapron, c'est magique !!!
c'est pas un salon d'autos populaires, c'est un salon d'oeuvres d'art !
GSA+ JC

Oui, mais les visiteurs ne sont pas tous parisiens ! Et certains font marcher le commerce à fond les ballons !

Il y a sans doute des ID reçues, mais comme dirait De Gaulle, "les faits sont têtus". 

Pour caricaturer, l'offre d'anciennes haut-de-gamme, de prestige, de carrosseries rares trouvera un écho d'exposition favorable à Paris, capitale historique.

L'offre d'autos populaires trouvera plus son public sur des salons régionaux, aux croisées de pays limitrophes. Epoqu'auto à Lyon est de ceux-là, je pense. 

A l'Est, rien de nouveau ?

A cet égard, j'aime beaucoup le salon de Reims "les belles Champenoises", très familial, qui monte en puissance par la proximité de visiteurs et d'exposants venant du Benelux. La bourse d'échanges est foisonnante et les prix sont encore sages.

Pas mal d'américaines type Ford Mustang, Lincoln Continental; des italiennes avec Fiat, Alfa,...; des allemandes avec quelques BMW et Mercedes;  des françaises avec Renault - les 15, 16, 17, les Simca Aronde, Vedette, Citroën avec les Traction, , Deudeuche, Ami,  Cx, les Sm; les mamies des Entre-deux-Guerre, mais pas de suédoises (?!?).

Un salon commence à émerger depuis deux ans, celui de Metz. On en reparlera !

Mais notre ami Phoz résume assez bien ce que je ressens Porte de Versailles.

Jean Claude, 

Je ne dénigre en aucun cas les autos presentees. Bien au contraire. Voir des Samson, Maserati, Talbot Lago, Porsche, ferrari, rolls et autres jaguar m'a fait vraiment plaisir. 

Je ne parle que de la mentalité.

Et oui, plus le prix augmente, moins grande est la probabilité d'avoir à faire à un authentique passionné.

Comme dans d'autres domaines, l'argent est-il un moyen ou une fin ?

Quand une réponse est donnée à cette question, on voit l'orientation vers une passion ou un commerce.

Quand c'est cher partout, c'est clairement un commerce où on monnaye la passion, la nostalgie.

Quand la dépense est au plus juste, il y a clairement une volonté d'accès au plus grand nombre. J'ai la faiblesse de croire que cette réponse-là est celle de la passion.

karagheuz a écrit:

Et oui, plus le prix augmente, moins grande est la probabilité d'avoir à faire à un authentique passionné.

Pas tout à fait d'accord.

Le fait de se structurer en Club, qui vend ses pièces au juste coût de refabrication à ses membres seulement, puisqu'il s'agit d'une association, garantit une absence de spéculation. Et ce quel que soit le coût d'exploitation du véhicule envisagé.

Olivier79 a écrit:

deltalain a écrit:

Bonjour

Olivier, pour répondre a ta question, concernant la présence d'une voir plusieurs GS à rétromobile

Deux emplacements bien distinctes susceptible d'accueillir une GS :  
-l'espace Citroen géré par Citroen et le patrimoine, 2020 étant les 50 ans de la GS et de la SM, logiquement GS et SM  seront exposer (d'autres infos ultérieurement ayant été sollicité pour les aider)
- l'espace des clubs citroen, géré par l'amicale, j'ai assisté à une réunion préparatoire:  mais par  manque de moyens financier ( le cout est de 1700€  environ  pour 18M2 plus les frais d' hébergements etc..) j'ai renoncé,  beaucoup de membres de ce forum dont toi Olivier rêvent de voir une GS pour les 50 ans, mais restons modeste nous sommes un petit club avec des petits moyens, par manque d'adhérents, dommage
Mais j'ai la ferme intention à ce que GSAventure expose une GS , je met tout en oeuvre pour trouver une solution

Merci Alain

1700 € pour 18 m2 ??  
La GS est une populaire, et les moyens pas extensibles, en effet. Autant faire une manifestation entre GSistes, et continuer de promouvoir le modèle : la qualité des véhicules des membres y contribue pleinement, mieux peut-être qu'un gros raout annuel.

Cet avis n'engage que moi, et si une occasion se présente de participer à ce raout, sans exploser le budget, alors il faut foncer.

@ Deltalain

Une suggestion gratuite :

Pourquoi ne pas lancer une souscription exceptionnelle auprès des membres du Club.
Allez, un compte rapide : 20 euros par membre X 40 (?) membres = 800 euros. Le Club peut-il, actuellement, mettre la différence ?

@ tous

Est-ce que la GS vaut 20 euros par membre du Club pour se faire une place à Rétromobile pour ses 50 ans ?

Chiche !

Si une levée de fonds comme ça se met en place, je participerai.

@Olivier79, je suis carrément d'accord à notre niveau. Au niveau supérieur, ce n'est pas toujours le cas.
D'un autre côté, certaines assos participent à des offensives spéculatives en combine avec des pros (en dernier exemple la bulle Porsche qui a éclaté).
D'un autre côté, le club met en valeur un véhicule, et ça peut aider la côte à grimper. Mais de ce côté c'est une bonne chose.

Je suis pas sûr que la souscription soit suivie par tous rien qu'a voir quand il faut une souscription pour une refab nécessaire. Rétromobile est une vitrine mais la GS peux se montrer ailleurs. La côte je pense pas que ça doit évoluer par contre l'offre dans les possibilités de restaurations et d'entretient elle doit s'étoffer. On trouve 90% de pièces neuves pour les modèles A et D à quand la même chose pour les modèles G?

Arnaud L a écrit:

Je suis pas sûr que la souscription soit suivie par tous rien qu'a voir quand il faut une souscription pour une refab nécessaire. Rétromobile est une vitrine mais la GS peux se montrer ailleurs. La côte je pense pas que ça doit évoluer par contre l'offre dans les possibilités de restaurations et d'entretient elle doit s'étoffer. On trouve 90% de pièces neuves pour les modèles A et D à quand la même chose pour les modèles G?

A propos de l'offre en question elle n'a pas cesser de s'étoffer ces 20 dernières années : Regardes un peu ce qu'on avait de dispo en pièces neuves avant l'an 2000 ( ou plutôt ce qu'on avait pas ! ) et ce qu'on a aujourd'hui.
Et grâce à quoi ? Grâce au fait que la voiture soit revalorisée dans les mémoires par le travail du club, et donc que les gens trouvent légitime de les remettre en état et de les restaurer pour les collectionner et rouler avec. Donc de cautionner des refabrications de pièces et de faire tourner des boites comme la mienne dédiée à cette démarche en jouant le jeu et en achetant les pièces pour pouvoir financer d'autres refab' dont les fruits récoltés permettront à leur tour de faire d'autres pièces, etc, etc... Exactement comme ça c'est fait pour les types A et D ou tout autre ancienne.

Et tout ça se fait en grande partie par des salons grand public pour réveiller les esprits et étendre sans cesse l'intérêt du modèle, et pas en se contentant de rester "entre nous" dans notre microcosme, certes sympathique mais limité. Trouves-moi un seul exemple d'une seule autre populaire, berline-break à faible côte, pas sportive, pas GTI, pas coupé, dans la tranche 5-7CV des années 70-80, qui a progressé positivement de façon aussi importante en 20 ans au point d'avoir tout ce qu'on a à disposition aujourd'hui rien que pour elle !

305 ? R18 ? Simca 1307 ? Il n'y en a aucune, et même dans 20 ans c'en sera hélas sûrement au même point de stagnation pour elles... Alors que la GS/A nous sommes quand même autrement plus avancés !

Je m'exprime toujours maladroitement, je cautionne la refabrication des pièces avec la rigueur que tu as et que j'apprécie (ma caution est fonction hélas de mes finances comme tout le monde).
C'est sûr dans sa gamme la GS/A s'en sort très bien.
Mais dans mes propos je pensais à la carrosserie par exemple, les parties corrodées étant toujours les même il faut souvent partir de 0 et recréer la partie manquante, exemple du bac à batterie.

Ouais quand je vois la galère pour restaurer une Simca 1100... Je suis bien content du sort de la gs

Olivier79 a écrit:

Olivier79 a écrit:

deltalain a écrit:

Bonjour

Olivier, pour répondre a ta question, concernant la présence d'une voir plusieurs GS à rétromobile

Deux emplacements bien distinctes susceptible d'accueillir une GS :  
-l'espace Citroen géré par Citroen et le patrimoine, 2020 étant les 50 ans de la GS et de la SM, logiquement GS et SM  seront exposer (d'autres infos ultérieurement ayant été sollicité pour les aider)
- l'espace des clubs citroen, géré par l'amicale, j'ai assisté à une réunion préparatoire:  mais par  manque de moyens financier ( le cout est de 1700€  environ  pour 18M2 plus les frais d' hébergements etc..) j'ai renoncé,  beaucoup de membres de ce forum dont toi Olivier rêvent de voir une GS pour les 50 ans, mais restons modeste nous sommes un petit club avec des petits moyens, par manque d'adhérents, dommage
Mais j'ai la ferme intention à ce que GSAventure expose une GS , je met tout en oeuvre pour trouver une solution

Merci Alain

1700 € pour 18 m2 ??  
La GS est une populaire, et les moyens pas extensibles, en effet. Autant faire une manifestation entre GSistes, et continuer de promouvoir le modèle : la qualité des véhicules des membres y contribue pleinement, mieux peut-être qu'un gros raout annuel.

Cet avis n'engage que moi, et si une occasion se présente de participer à ce raout, sans exploser le budget, alors il faut foncer.

Olivier, merci pour ta proposition et ton initiative

@ Deltalain

Une suggestion gratuite :

Pourquoi ne pas lancer une souscription exceptionnelle auprès des membres du Club.
Allez, un compte rapide : 20 euros par membre X 40 (?) membres = 800 euros. Le Club peut-il, actuellement, mettre la différence ?

@ tous

Est-ce que la GS vaut 20 euros par membre du Club pour se faire une place à Rétromobile pour ses 50 ans ?

Chiche !

Olivier, merci pour ta proposition et ton initiative, je tiens aussi à remercier ceux qui ont répondus positivement.

Rappelez vous ce que j'ai écrit en Novembre: Mais j'ai la ferme intention à ce que GSAventure expose une GS , je met tout en oeuvre pour trouver une solution

Les choses ont évolués, depuis le début du mois, je peux vous annoncer une bonne nouvelle, le club va exposer non pas une mais deux voitures, j'ai bien écrit voitures et non GS ou GSA, je laisse planer le suspens, à l'heure actuel d'autres voitures sont prévues( je dirais 4 au total), dans l'espace  Citroen qui ce compose: du village des clubs et de la partie du groupe Citroen,
Pour les "50 ans" l'heure de la GS a sonnée, autant de voitures à Rétromobile du jamais vu