[sebj3766] GSA Pallas 1980

Bonsoir,

Repos ce jour avant la venue du Père Noël, en GS rouge .... (tiens y'a pas de smileys comme ça)


Hier soir en prévision du remontage de ce matin, essai de percement de ma vis de purge est bing, gagné le gros lot, le forêt pété dans le trou de purge.
Nouvel essai de percement avec un forêt plus "gros" et l'acier devient récalcitrant bilan 2ème forêt pété.


J'ai arrêté les frais et j'attends 2 étriers de GSA d'un copain en Creuse, y'a quelque modèle qui roulent la-bas.


En attendant, j'ai écouté l'ami Bergon et j'ai fais les modifs de passage de câbles, c'est nettement mieux.

Maintenant, chômage jusqu’à lundi

Bonnes fêtes de Noël à tous

   

Seb

Bonsoir

Donc un peu de repos mécanique.

Bon Noël à toi également

Guillaume

Bonjour,

Hier repos mécanique comme me le signale Guillaume, mais, car il y a un mais ..., y'a toujours à faire.
Donc très gros nettoyage intérieur pour la ramener au plus propre.

Et qcq photos ...


Banquette arrière et moquette ...


Les sièges avant vue de derrière.


Le poste conducteur, et là y'a encore du boulot, déjà attendre que ça sèche et je recommencerai pour le siège conducteur ...


Vue de l'autre coté


La banquette arrière bien ramenée, ça se voit mal mais c'est très propre, les couleurs pas top...


Le ciel de toit nickel de chez nickel.


Et idem pour le tableau de bord..

Bon maintenant, j'attends le Père Noël, je me mets au fourneau et y'a uassi du boulot..


Seb

Bonjour

Splendide. Une invitation au voyage.

Bon maintenant tu vas pouvoir passer à la préparation du repas de NOël !

Guillaume

Bonjour
Beau nettoyage  
A+

Bonjour à tous,

Tout d'abord, une très bonne et heureuse année 2017.
Plein de trouvailles GS(A)istes, de bons et heureux roulages.

Ensuite, cela faisait un bail de 15 jours d'absence mais me revoilà.

Les news : après moultes galères avec mon étrier de frein, enfin c'est résolu !
Tout est bien remonté et une bonne purge (c'est de saison en ce moment) de frein pas la gastro .

Roues remontées mais pas repeintes, j'attends les beaux jours et enjoliveurs qui brillent.

Contact, starter, démarrage, chauffage et j'ai fais les premiers tours de roues à Grisette (c'est le surnom de ma titine).
Grisette c'est le gentil surnom des petites poules et de ma GSA.


Et bien nickel, elle roule nickel .

6-7 km et on rentre au bercail avec le mauvais temps qui sévit, on verra dès qu'il fera meilleur.
M'enfin, tout marche très bien, le moulin, les vitesses passent bien (juste un manque de garde), les feins accrochent biens, tout fonctionne à merveille sauf mon lave-glace (la pompe doit être un peu grippée).

J'irais faire un tour en campagne à Loches ou à Chinon ou Vouvray enfin faire des emplettes de vin et ouais les fêtes sont passées, il faut se réapprovisionner.
J'ai pas de photos pour l'instant car le temps s'y prête pas mais dans quelques jours quand le soleil sera de retour promis.

Seb

Bonsoir

Rien que pour le plaisir, relecture du sujet au complet.

Formidable cet aboutissement. Ca fait vraiment plaisir de voir cette remise en état.

Méthode et soin dans chaque opération. Le résultat est là.

Bonne route avec désormais.

Pascal a parfaitement expliqué pour la pompe du lave glace.

SVP

Guillaume

bonjour
ici peu etre
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1073787188.htm?ca=12_s

Bonsoir

Le sujet lave glace devenant important, les messages le concernant ont été déplacés sur un sujet unique :

https://gsaventure.forumactif.info/t2821-pompes-lave-glace#

Bonjour à tous,

Le retour, après un arrêt prolongé obligé suite à une défaillance physique de votre serviteur.
La titine tourne bien sans problème, heureusement !!
Une fois, elle m'a fait un truc bizarre depuis non répété, elle est montée en régime à l'arrêt (environ 2500 t/mn) sans pouvoir agir comme si le carbu était bloqué.
Depuis nada.

Je lis le forum et j'ai de la lecture en retard.
A plus

Seb

Bonjour à tous,

Un peu de travail a été effectué sur ma titine.
J'ai remis les déflecteurs de fenêtre avant, placé les appui-têtes avant mais mes housses bleues, que je devais installer, ont craqué, usée par le temps. Un peu de nettoyage de carrosserie, polishage, etc.
Il reste encore mon pet sur l'aile avant et qcq tous petits points de rouille à soigner.
Elle marche du tonnerre mais de temps en temps, capricieuse, elle se met à accélérer alors qu'elle est à l'arrêt au ralenti ! et d'autre fois elle cale car le régime baisse ! mais à par cela excellent voiture, confortable. 
La voici avec ce beau temps.

Je vous présente maintenant sa remplaçante, elle arrive début juillet.
Alors ce n'est pas du tout la même chose.
Par contre, elle fuit de partout (moteur, boite, pont) tous les joints ont séché car elle ne tourne pas assez.
400 km en 7 ans ! Elle est démarrée toutes les semaines mais elle ne fait que qcq tours de roues dans les garages de remise.
La carrosserie est très correcte mais la peinture, même si elle présente bien et pas top.
Elle est très saine, très peu de points de rouille, à traiter immédiatement.
Tout est présent et un stock de pièces impressionnant.
Je vous en dirais plus dans qcq temps.
Je pense que je vais me séparer de ma GSA très prochainement, il faudra faire de la place pour la nouvelle miss.

Bonsoir

J'en connais un à qui la 504 va plaire... Donc du boulot sur cette nouvelle arrivante mais une vraie pièce de collection.

Tu te sépares de la GSA. Je te comprends en un sens, on ne peut tout garder et si on veut passer à une autre modèle... 

Tu devrais trouver chaland sans problème vu l'état de la GSA et la finition.

Guillaume

Bonsoir,
Le problème c'est que j'ai déjà une DS21 IE, une 2cv6.
Plus les voitures de tous les jours, madame, la mienne et une de mes enfants.
Il faut les entretenir, les mettre à l’abri, etc...
Je pense également à me séparer de ma 2CV.
C'est clair que ça m'emmer... mais faut faire un choix comme tu dis.
D'un autre coté, il y a la gratification, la fierté d'avoir fait un petit "boulot" et si c'est pour les voir se dégrader je préfère en faire profiter qcqu'un qui a moins d'expérience et qui saura l’utiliser.

Seb

Bonjour à tous,

Bon beh c'est officiel, je mets en vente ma GSA sur la base de 2500€.
Dès que j'ai le retour du coin coin, je place le lien dans la section ad-hoc.
Pour les forumeurs, vous pouvez me contacter par MP.
Pour ceux qui sont à proximité de Tours (37), c'est son quartier de résidence dans la belle commune de La-Ville-Aux-Dames
Bonne journée.

Sébastien

Lien de l'annonce --> ICI

Bonjour,

Vu l'annonce.
Un détail m'intrigue : c'est une GSA 1220 ??? Si c'est le cas, collector ! Sinon, petite coquille à corriger 

Cordialement,
Olivier

Bonjour,
Effectivement c'est un collector en devenir
J'ai été trop vite dans mon énoncé, je voulais dire moteur 1300 modèle G13/625.
Je vais tenté de modifier l'annonce.
mais les spécialistes comme ici auront corrigé  

Seb

Bonjour à tous,

De retour de vacances !   sniff !
Fin juin, ma GSA n'a pu être vendu, mon acheteur n'a pas souhaité, de manière tout à fait honnête, donner suite.
Je suis parti en congé et je la remets en vente.
Cette fois-ci, je vends la totalité de ce qui concerne la GSA à savoir :
Les pièces en plus et une seconde GSA en banque d'organes avec sa carte grise (même intérieur) il ne manque que le moteur et qcq tuyaux massacrés, la visserie par l'ancien proprio. Le reste est complet, plus des roues, des enjoliveurs, transmissions, calandres, phares, etc...
Je passe l'annonce sur Lebon...
Je fais le lot à 3000€ à discuter car urgent, il me faut de la place.
Au fait, elle a passé le CT sans aucun problème.
A bon entendeur.

Seb

Bonjour à nouveau,

Voici le lien de l'annonce LBC.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1175138088.htm

Il est évident qu'il faut un plateau pour enlever la seconde GSA

Seb

Bonjour du 15 août.

Aux nombreuses sollicitations sur les pbs énoncés plus haut.

Carburation résolu depuis longtemps, il s'agissait simplement de la vis de richesse qui était bloquée. La GSA a été bien réglée par un garagiste.

Carrosserie, liste des points particuliers :
Un choc sur l'aile avant conducteur.
Un choc sur l'avant de l'aile passager
Un début de corrosion sur le hayon arrière
Un léger enfoncement du capot, la où on appui pour fermé !!
Sur la seconde GSA les ouvrants sont en parfait état.
L'idéal pour quelle soit belle, il faut faire un peinture intégrale.

Pour le CT, il y avait en défaut sans contre visite :
Un petit percement du soufflet avant passager coté roue,
Un petit percement sur le Y d'échappement.
Comme je ne fais plus de travaux dessus, je fourni les pièces dont 2 transmissions en très bon état y compris les soufflets.
J'ai remédier temporairement au petit trou dans l'échappement du Y,  et notre ami GSAmiservice possède un Y pour boite à prix correct.

J'oubliais, l'intérieur est en très bon état même si le siège conducteur est encore sale, il n'est pas défraichi mais il faudrait remettre un coup de nettoyage.

Je roule tous les jours avec sans aucun pb.

Je fourni les photos de pb de carrosserie et la copie du CT.

Bonne journée

Seb

Bonjour,

La GSA est vendue

Seb