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 Ma Visa Chausson 11E

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samu89



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MessageSujet: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 17:32

Salut à tous,

Voici mon autre voiture. C'est ma première voiture, achetée en Juillet 2008. Je l'ai "refaite" petit à petit.
La particularité de ce modèle c'est le hayon arrière. Elle a été modifiée par le carrossier CHAUSSON de manière à ce que le hayon descende jusqu'au pare-choc arrière. Du coup, la plaque d'immatriculation fait parti du hayon et non pas de la caisse, comme c'est le cas sur les Visa "classiques". Modèle à ne pas confondre avec les Visa GRUAU qui, elles, ont aussi le hayon qui descend jusqu'au pare-choc, mais elles ont les feux de la 104 (mais j'ai ceux de la Visa).

Octobre 2013



Février 2014




Je sais plus quand, quand j'ai "refait" mes ailes



Février 2015

Une virée en montagne, au rocher de Dabo
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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 17:33

En février 2016 (du coup je me rends compte que je prends des photos tout le temps en février  :lol:  :lol: ). A peine eu mon controle technique que je suis allé rouler avec (ça faisait depuis novembre qu'elle avait pas roulé)




Là, au rétrorencard à Strasbourg, rendez-vous mensuel tous les premiers dimanches ;)






Voilà :)
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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 17:47

À l'intérieur :

Lorsque je l'avais démontée en aout 2008 (là c'est le remontage, j'avais astiqué la moquette pour qu'elle retrouve sa couleur d'origine)




Si vous en voulez d'autres, dîtes moi ce que vous aimeriez voir.
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Smat

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 18:47

Ben le hayon puisque c'est sa particularité

Merci pour la présentation !

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Un tour d'Islande en Citroen GS Break Club ça vous tente ? Alors suivez la saga !
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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 19:25







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huileux

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 19:38

Tu sens une différence avec une visa normale au niveau de la rigidité de la caisse ? La transformation fait très artisanale mais l'accès au coffre est bien meilleur, sans toutefois égaler une GS break.

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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 19:41

Je n'ai jamais conduit de Visa normale, donc je ne sais pas. En tout cas je n'ai jamais rien senti d'anormal et elle tient super bien la route. J'aime bien de temps en temps jouer avec dnas les virages en montagne.
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Guillaume

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 19:41

Bonsoir

Merci pour la présentation de cette VISA avec donc l'originalité du hayon.

La 11E, c'est donc le moteur XW avec les 3e et 4e vitesse assez longues. La planche de bord première série (jumelles, quart de brie, PRN) tout y est sauf le revêtement PDB modifié par rapport aux modèles antérieurs à 1980 qui était en nid d'abeille et le graphisme du compteur moins rectiligne.
Ca doit être amusant à utiliser.
C'était des voitures sans histoire ou problèmes chroniques au garage. Les bi nous occupaient un peu plus avec l'allumage.

SVP
Guillaume

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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 19:58

Oui, c'est le XW7 que j'ai dessus, moteur à plat de 1124 cm3.
C'est quoi le revêtement PDB ?
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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 20:31

Pas "à plat" le 1124... Mais en ligne, transversal et incliné vers l'AR. Sur les GS/A, oui il est "à plat"   clin
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NostalGSA

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Jeu 16 Juin 2016, 21:12

Bonsoir
Presque aussi bien que l'Axel pour le seuil de coffre
A+

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Une suspension inégalée - Une ligne toujours d'actualité - Un moteur si particulier

"La GS, c'est offrir à tous ce qui était réservé à quelques-uns"
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dédé chapeau



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Ven 17 Juin 2016, 01:13

Bonjour,
Original le hayon ! J'avais déjà vu le système Gruau, un gars du 71 était venu à notre concentre avec une !
Ton système de fermeture à l'air de provenir des CX ! Si je ne me trompe pas, ces modifs n'étaient faitent que sur des quatre cylindres !
@+ dédé
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Fabi1

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Ven 17 Juin 2016, 09:33

Génial ! Comme quoi si citroen avait voulu... Ça aurait comblé les vendeurs qui se plaignaient de cette hauteur de chargement trop haute leur faisant perdre de nombreuses ventes potentielles en zones rurales.
On leur avait répondu que les modifs etaient trop importantes pour modifier la caisse !

La famille des Moteur X, on dira plutot que c'est un moteur couché. Un groupe motopropulseur de la francaise de mécanique de Douvrin, tres particulier aussi par sa boîte qui est en dessous (Au lieu d'être à côté) et lubrifiée par l'huile moteur...
 Ça manque à présent dans la sonorité des villes le bruit caractéristique de sa triplette moteur/boîte (3pignons de liaison)... Qui nous faisait reconnaître les yeux fermés les quelques françaises des 3 marques qui en ont été équipées.

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Ma chaîne Youtube de plus de 820 vidéos techniques et historiques PSA:
https://m.youtube.com/channel/UCPmAxPCd_xAbM6fM6vuU7ZA
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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Ven 17 Juin 2016, 09:55

Impec-Citron a écrit:
Pas "à plat" le 1124... Mais en ligne, transversal et incliné vers l'AR. Sur les GS/A, oui il est "à plat"   clin

C'est pas faux. J'ai pris l'habitude de dire que mon moteur est à plat lol!

dédé chapeau a écrit:
Bonjour,
Original le hayon ! J'avais déjà vu le système Gruau, un gars du 71 était venu à notre concentre avec une !
Ton système de fermeture à l'air de provenir des CX ! Si je ne me trompe pas, ces modifs n'étaient faitent que sur des quatre cylindres !
@+ dédé

J'ai jamais regardé de près les CX. Je ferai attention la prochaine fois.
Non, les bicylindres ont aussi eu cette modification ;)

Fabi1 a écrit:
Génial ! Comme quoi si citroen avait voulu... Ça aurait comblé les vendeurs qui se plaignaient de cette hauteur de chargement trop haute leur faisant perdre de nombreuses ventes potentielles en zones rurales.
On leur avait répondu que les modifs etaient trop importantes pour modifier la caisse !

La famille des Moteur X, on dira plutot que c'est un moteur couché. Un groupe motopropulseur de la francaise de mécanique de Douvrin, tres particulier aussi par sa boîte qui est en dessous (Au lieu d'être à côté) et lubrifiée par l'huile moteur...
 Ça manque à présent dans la sonorité des villes le bruit caractéristique de sa triplette moteur/boîte (3pignons de liaison)... Qui nous faisait reconnaître les yeux fermés les quelques françaises des 3 marques qui en ont été équipées.

La question que je me pose, c'est est-ce que c'était une option que l'on pouvait choisir au moment de la commande ou bien il y a eu tant d'exemplaires de fabriqués ?
Ce que je sais, c'est qu'en Italie, il y en a eu 24 ou 26 de vendus (mais pour combien à vendre, je ne sais pas).
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Fabi1

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Ven 17 Juin 2016, 10:39

Alors là bonne question... Je doute que ça soit une option vu la finition c'est vrai pour le moins artisanale... Alors Atelier chausson proche? Vendeur citroen vraiment bien tuyauté sur les produits? 
D'où provient cette idée de diffusion en Italie?

 Dans une séquence de ma chaine sur les vehicules entreprise citroen pour 86, pas un mot sur cette modification qui serait vraiment la bienvenue.... On le remarque d'ailleurs fort bien au chapitre de l'axel qui suit...
https://www.youtube.com/watch?v=3_9vXdlGTas

Ma chaine est aussi bien garnie de videos sur la visa ;) , je suis loin d'avoir eu la totalité des cassettes de l'époque et à propos du seuil normal de la visa je n'ai croisé que ce que j'ai déjà dit.

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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Ven 17 Juin 2016, 10:47

Artisanal peut-être, mais les autres "Chausson" que j'ai vu sont faites de la même manière et ont la même étiquette que la mienne sur le hayon.

J'ai regardé la liste des vidéos que t'as !! Faudra que j'en regarde, y en a pas mal qui m'intéressent ;)
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Guillaume

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Sam 18 Juin 2016, 11:12

Bonjour
Le revêtement de la planche de bord (PDB) était en motif nid d'abeille sur les premiers modèles.
Il fut remplacé déjà sur la série 1 en sept 80 il me semble par le motif que tu as à barres horizontale. Je n'ai pas de photos sous la main mais à l'occasion.

Guillaume

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Fra58

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Sam 18 Juin 2016, 12:50

Bonjour.
La planche de bord présentait des motifs en nid d'abeille uniquement pendant la première année (AM 79). Le matériau de couverture était en PVC pour les bicylindres (Spécial et Club) et en tissu pour la Super.
Dès l'année suivante (AM 80), ils ont été remplacés par des rayures horizontales et le revêtement tissu abandonné.
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evrix
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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Sam 18 Juin 2016, 21:08

Cette beauté...


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Les tôles ondulées,en Normandie les vaches aussi! Le site de GSAventure
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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Dim 19 Juin 2016, 19:19

Merci Laurent, c'est çà.

On ajoutera le tissus à pois des sièges sur ta vue.
C'était culotté mais franchement original ce mélange.

Et Françis a raison, les versions 4 cylindres première année avaient le revêtement de la planche de bord en tissus. Quelle époque !

On remarque la molette sur le coté du tableau de bord afin de remettre à zéro le totalisateur journalier. C'était un plus par rapport à l'AMI 8. On regarde ces détails avec amusement aujourd'hui quand on voit les tableaux de bord digitaux.

L'esthétique était discutable certes mais l'ensemble bien pensé.

Il me semble aussi que les VISA 4 cylindres avaient l'allumage transistorisé alors que les BI avaient un AEI thomson.

SVP
Guillaume

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CHOCO

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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Dim 19 Juin 2016, 19:43

dédé chapeau a écrit:
Bonjour,
Original le hayon ! J'avais déjà vu le système Gruau, un gars du 71 était venu à notre concentre avec une !
Ton système de fermeture à l'air de provenir des CX ! Si je ne me trompe pas, ces modifs n'étaient faitent que sur des quatre cylindres !
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Dédé , je pense que tu parle de celle ci qui était présente a Savigneux (42) en 2009 clin

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dédé chapeau



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Lun 20 Juin 2016, 01:30

Bonjour Choco,
Oui c'est celle-ci ! Il était même venu à Sathonay !
Que ce soit ce modèle ou le Chausson de ce post, il ne doit pas en rester beaucoup ! Par contre je ne me rappelais plus que ces "modifs" avaient été proposé sur le bicylindre !
@+ dédé
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pilote91



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Lun 20 Juin 2016, 05:55

Guillaume a écrit:

Il me semble aussi que les VISA 4 cylindres avaient l'allumage transistorisé alors que les BI avaient un AEI thomson.


Guillaume

Ayant eu une LNA 11E, qui avait peu ou prou le même moteur que les Visa 4 cylindres, l'allumage était à rupteurs. Mais bon, ce n'était pas ce qui causait le plus de problèmes sur ces mécaniques qui pouvaient par ailleurs générer beaucoup de misères, en particulier quand on tombait sur un mauvais numéro. bon sang mur
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samu89



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Lun 20 Juin 2016, 07:31

Au départ les 11 (E, RE, Super L, SUper E) en LNA comme Visa avaient un allumage à rupteur puis ensuite elles sont passée à l'allumage transistorisé à effet Hall (comme l'a ma GSA).
Je ne me rappelle plus de l'année où ça a changé par contre.
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pilote91



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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   Lun 20 Juin 2016, 10:28

J'avais eu la mienne tout début 83. clin
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MessageSujet: Re: Ma Visa Chausson 11E   

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