[NostalGSA] GSA X3 "'Poilly-sur-Tholon"

Bonsoir

Qui a épluché des divers documents trouvés/vendus avec sa GS/A pour faire un petit historique?
Voici ce que j'ai pu reconstituer:

De 1999 à 2009 elle aurait été conservée par le garagiste du 1er propriétaire.

A+

Intéressant.
J'ai retrouvé un carnet tenu par mon père de mon ex Brun Cigale.
Une liste effrayante de nos jours!!

Bonsoir
Petit nettoyage (préliminaire) de printemps...

A+

Bonsoir
Et c'est reparti (j'espère) pour aussi longtemps:

A+

Salut,

Beau boulot ! C'est un truc qu'il faudrait que je fasse sur ma prochaine GS !

Bonjour
Je profite de la révision quinquennale / trentenale selon les organes pour les poncer et repeindre: c'est plein de recoins. Ce n'est pas aussi beau qu'au pistolet, mais c'est acceptable pour le peu qui est visible. Les autocollants de la tôle anti-recyclage sont conservés sous une couche de rustol. La peinture (antirouille) est censée tenir 8 ans en extérieur et à 80°C en exposition permanente (150°C en pointe): à vérifier, avec 2 couches.
A+

Ah ouais ici aussi ça peinturlupe .
Pour ma part j'ai été tellement déçu par plusieurs marques de peintures lors des réfections des tôles de chauffage de mon Ami 6, que maintenant je n'utilise plus que de la MOTIP Haute Température (dispo chez Feu Vert entre autre) en bombe. Malheureusement ça fait un noir mat et pas aussi brillant. Elle existe en noir, gris et transparent (je parle bien pour les bombes hautes température). Cette peinture n'a pas besoin de cuire et ne s'écaille pas aux premières chaleurs.

Elle semble bien sympa aussi ta peinture, tu utilises quoi de ton côté ? As-tu du recul sur sa tenue dans le temps ?
Bon courage pour la suite et attention de ne pas trop snifer la colle

Bonjour Smat
Je cherchais de la peinture antirouille brillante en petit pot et j'ai trouvé la marque Hammerite en 1/4l. Je n'ai aucun recul sur sa tenue (d'après qq forums, ce serait plutôt bien). Elle contient des carboxylates de cobalt comme le Rustol. Elle est un peu épaisse à appliquer et séchant vite, donc légère détente au white-spirit.
A+

Bonsoir
Suite au problème de Smat (http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read.php?forum_id=1&thread=209803), cet après midi, dépose du capot du correcteur avant pour graissage de la rotule: il y avait encore pas mal de vielle graisse. Enlèvement d'un maximum de celle-ci et bourrage avec de la graisse neuve par dessus et par dessous.
Le pare-poussière du correcteur côté opposé à la rotule était gonflé: ouf ce n'était que de l'air...
A+

Bonjour

Petit dépoussiérage du bloc chauffage et même nettoyage au dégoudronnant pour l'évacuation vers le passage de roue...

Finition au nettoyant plastiques de l'intérieur et des volets pour faciliter le glissement de leurs lèvres, graissage des axes de volets et des articulations de la tringle à la graisse silicone, peinture de la tringle puis graissage des mécanismes extérieurs.

Malgré cela, l'ouverture du volet d'admission reste un peu dure: ce volet a 2 lèvres (étanchéité à la fermeture et à l'ouverture pour éviter les pertes vers le passage de roue) et le bras de levier par rapport à l'axe est relativement petit. Le réglage du câble du volet d'admission, c'est au 1/2mm près.



L'occasion de remplacer le manchon de chauffage droit:



A+