50 ans de la maison RGP Georges REGEMBEAU

Pour fêter les 50 ans de la maison RGP et honorer la mémoire de Georges Regembeau, décédé il y a 10 ans, Ginette, sa femme, et Patrick, son fils ont organisé hier une journée de rassemblement pour amateurs et professionnels de voitures anciennes à Crèches sur Saône.




 La CITROEN SM MASERATI y avait une place d’honneur.












Moteur diesel sur DS







Le moteur Maserati dans l'SM la Bora et la Ligier mais aussi la Quatroportes









Il y avait 1 GS 1 GSA 1 Birotor et 1 GS diesel









                                                                                       Retour à la maison pas en SM MASERATI (elle est encore en travaux)

Super initiative de la part de la famille Regembeau!

Nous nous y étions arrêté en 2007, et nous avions été très bien reçus par la mère et le fils.

En l'ayant su plus tôt, mieux vallait être ici à Crèches sur Saône à cet hommage rendu au pionnier qu'était G. Regembeau que du coté opposé de la carte sous la pluvieuse Nationale 2cv.

Le matériel exposé était d'ailleurs plus séduisant.

Il est vrai que la météo était clémente, la veille il tombait des trombe d'eau, ce qui désesperait Ginette.
Un formidable site dû à Eric BRIOULT sur la vie et les réalisations de ce formidable artiste de la mécanique qu'était Monsieur REGEMBEAU
http://citroensmregembeau.free.fr/

Très devait être très intéressant ,merci pour ce compte-rendu!

Merci pour les photos ! Ca avait l'air très sympa ! Ce n'était pas très loin de Lyon en plus...
Plein de belles autos : les SM bien sûr, mais il est vrai que j'aime beaucoup la Ligier JS2 !

Intéressent ces protos diesel!  Il y avait une belle lignée de SM comme on aime voir!

Excellent la GS Diesel !! C'est quoi comme moteur dessus ? Un moteur de CX ?

D'après quelques informations, il s'agit d'un moteur de CX 2500! Le moteur était facilement adaptable car les trains avant de GS Birotor étaient proche de ceux de la CX

Vu le poids du tournebroche, il faut sûrement des biceps d'haltérophile pour faire un créneau!

C'est bien ce qui me semblait, c'est donc bien un 2500 ! D'ailleurs je crois qu'en 75, chez Citroën, ils avait penser à réutiliser la structure des Birotor pour y installer des moteur XL4D (Diesel) de 304 ! Si les units de Birotor n'étaient pas aussi rares, c'est un truc, (avec toutes les modifs qui vont avec), qui m'aurai bien plus de faire...! Faute de quoi je me rabatterai sûrement  un jour sur une 304 Diesel, voiture et moteur que j'aime particulièrement !
Vous pouvez m'insulter !

Une birotor avec un moteur diesel n est plus une birotor .... elle a vendu son ame au diable si en plus elle a un moteur peugeot 

Didouille souviens-toi on a déjà vu des polémiques stériles sur la Birotor Diesel.
On comprend bien que c'est une auto sauvée d'une mort certaine; les rares exemplaires survivant d'origine sont des miraculées, n'oublions pas que:

Citation :

Les voitures, dont les plaques de série (châssis/moteur) sont enlevées et le moteur rendu inutilisable par un coup de poinçon judicieusement placé, sont paraffinées et stockées à la Ferté-Vidame pendant plusieurs années...

Source: http://www.rotativementvotre.org/fin-episode-wankel-chez-citroen.php

Il était tentant alors de faire revivre une caisse de birotor avec un groupe CX (et des papiers "prototype" sans doute).

A+

Non non Yannick, pas de polemique ... c est pour cela que j ai mis un  a la fin de mon texte 

Par ailleurs, pour le 2500d, un moteur Peugeot, ça me fait mal de le lire 

Déjà vu plusieurs fois cette birotor diésel, il y a pas loin de 20 ans . Ou alors , il y en a plusieurs. 

C'est une abération mais techniquement un sacré boulot. 

GSA+ JC

J'ai lu qu'il y en avait eu trois de construite, mais existent-elles toutes encore je ne sais pas!

ça doit bien marcher avec 300kg de moins à tirer que sur une CX. Je me demande si ils l'ont gardé en C-matic ou si il y a une bv manuelle ?

Je pense manuelle, j'en avais vue une à l'Eurocitro 2003.

Salut,
En cherchant sur le net : http://belphegorforum.xooit.fr/t25-la-GS-Diesel.htm

@+