[huileux] GSA X3 AM85

Bonjour, 

Aujourd'hui une GSA de plus remplit mon garage, il s'agit de cet exemplaire dont j'avais déjà parlé : https://gsaventure.forumactif.info/t961-gsa-x3

Un rapatriement par la route sans difficulté majeure, phoz182 a eu la gentillesse de m'accompagner.

Elle va sur ses 140000 km, et comme vous pouvez le voir elle a subi un choc avant droit assez important (contre un pilier de portail à basse vitesse). Elle nécessite donc un peu de cosmétique et surtout une grosse remise en état mécanique.

Le train avant est dans un état pitoyable, je me demande même si les fluids blocs côté droit dne se sont pas échappés tellement il y a de jeu, le moteur marche correctement mais il est un peu gras, la deuxième vitesse accroche un peu au rétrogradage (une vidange de bv ne pourra pas faire de mal, à défaut de miracle), les sphères arrières sont déjà hs trois ans après leur remplacement (échange standard de merde) et les vérins de hayon fuient. Naturellement les pneus sont à changer.

Mais ce qui m'a séduit c'est la caisse saine dans son ensemble, avec une peinture bien préservée, un intérieur en très bon état toujours sous housse jusqu'à aujourd'hui, et un prix modeste avant mise à la casse. Notez, j'ai du payer un supplément de 5€ pour repartir avec l'autoradio, question de principe !

Salut!

Eh ben ça y est!

C'est une bonne base pour faire un truc sympa, si tu voulais.

Ce doit être du bleu romantique (GNT-R ou EPTeR, derrière le phare droit).


A+

EPTeR en effet. J'ai vidangé le moteur et nettoyé intérieur/extérieur, elle est déjà plus présentable.

La sœur de mon ex seconde X3, même couleur et même intérieur, la corrosion en moins et des bugnes en plus.

Salut,

85, elle est récente celle là !

Elle semble être une bonne base, et le bleu romantique est assez sympa !
Bon courage pour la suite des travaux !

Oui c'est une bonne base, j'ai démonté l'aile avant et les dégâts sont minimes, ça sera redressé sans trop de difficultés.

J'ai déposé la bras inférieur droit, c'est la première fois que je galère autant pour en déposer un. Bien évidemment j'ai du faire usage de la disqueuse.

Eh bien voilà, Huileux est à nouveau papa. Hip Hip Hip! Hourra!

On remarquera et désolé de me marrer du malheur des autres, que l'aile est ouverte sur une ancienne tonche alors que cette aile n'est déjà pas d'origine.

A+!

En effet cette aile a déjà été repeinte, puis rebignée et rerebignée, alors que l'autre côté est intact !



Ce G13/646 démarre super bien et tourne rond, je suis content.

Je dois avoir un ou deux enjos à te filer si tu veux (en deux tons de gris) pour parfaire le look; va pas acheter ça.

Celui qu'on voit sur la photo juste au-dessus c'est un modèle 81 à un seul ton de gris (pour l'anecdote).

A+

Ah oui tiens, j'avais pas fait gaffe. Il faut que je regarde dans mon stock et je te dis ça.

Ce soir j'ai remis une aile moins abîmée pour pouvoir rouler et passer le CT, j'espère la semaine prochaine après changement des sphères arrière, et quelques autres trucs.



ça a tout de même plus de gueule, même si ça fait encore rougne. J'ai fait ce que j'ai pu pour l'alignement de la carrosserie.

De l'autre côté c'est vachement mieux !

Salut,
Une Rougne, certes, mais une jolie rouge

Et tu as vu le beau plaid que j'ai mis sur le siège conducteur ?

  J'aurai bien vu un truc comme les housses de ton ex-X1 GPL !

Je voulais mettre mes housses moumoute blanches mais ça ne passe pas à cause des dossiers de X.

Ce soir j'ai remplacé la courroie d'alternateur, trouvée ce matin au AD du coin, ce qui ressemble de plus en plus à un exploit tant les pièces en stock deviennent rares chez les fournisseurs.

Moi j'aime bien cette x3, je suis presque jaloux. Pourtant je ne suis pas porté sur la gsa a la base, mais la je suis fan, elle a un charme fou. 

La base est tres belle.

Elle commence à me plaire aussi, je voudrais garder la peinture d'origine à part l'aile avant droite qui devra être repeinte, et protéger l'intérieur qui est dans un état rare.
Après évidemment tout est à faire au niveau de la mécanique, ou presque. Mais c'est fou ce que quelques habillages en plastique et quelques babioles sur cette version pseudo "sport luxe" peuvent changer l'ambiance par rapport à la special.

Citation :

Mais c'est fou ce que quelques habillages en plastique et quelques babioles sur cette version pseudo "sport luxe" peuvent changer l'ambiance par rapport à la special.

Encore, l'X3 est assez différente de la Spécial ou de la GSA "tout court"; le plus flagrant étant la X1, une sorte de Spécial "qui fait plus sport", mais alors quel charme !

Ce matin vidange du lhm, remplacement de la durite de remplissage du réservoir qui était fendue et des sphères arrières.  Sans surprise, le LHM était bien pourri.

J'ai pu aller faire un essai routier jusqu'à la poste pour aller récupérer un colis en provenance de l'Aveyron avant de continuer les travaux, la conduite de cet engin devient agréable.

Aujourd'hui j'ai changé les durites d'essence, ce qui n'était pas du luxe, et les bougies ont fini par venir après une douche de dégrippant et un trajet de 20 km. J'ai aussi vidangé la boîte, malheureusement ça ne l'a pas ressuscitée, il y a toujours un bruit de roulement et la deuxième craque au rétrogradage si on est un peu trop vif.

tu vas quand au CT?

Bonsoir
Auto intéressante par son état. JNF 75, allez, immatriculation de Juin ou juillet 1991 ?
SVP
Guillaume

Bien vu pour la date d'immat ! Malheureusement elles ne resteront pas longtemps. Je vais essayer de passer le CT la semaine prochaine, là ils étaient débordés cette semaine donc je n'ai pas pu.

Salut!

Je pense que t'as bien fait de l'acheter. Quelle est sa vocation du coup? c'est une de plus ou elle remplace ton break?

A+!

PS: pour ton bleu romantique, tu as quoi comme référence dans le compartiment moteur?

Salut ! Le code couleur c'est EPTeR.


Pour ce qui est de son usage, je ne sais pas encore. Je pense que celle-là ce serait dommage de l'utiliser tous les jours, ne serait-ce que pour l'état de la sellerie qui est vraiment très très bien.