Futur GSiste j'espère !!

Salut à tous,

Je suis du 04, dans la montagne, à St Benoit exactement. J'ai 2 bicylindres (pour l'une pas forcément celle que vous croyez : 

- une 2cv4 de 1975 (40 ans début février !!)

- une Punto Twinair de 2012 (voilà pour l'autre bicylindres !!)


J'ai acheté la 2cv en août 2011, alors que mon père était malade. Il avait travaillé presque 30 ans chez Citroen dans les années 50 à 80.

Il en a profité 1 mois, autant dire que la 2cv est déjà chargée de souvenirs, et que donc soit je ne la revends pas, soit ce sera pour une auto bien particulière, Citroën bien sur.

Parmi ces autos, la GSA occupe une place de choix : c'est la voiture de mon enfance.

J'aimerais en trouver une comme celle dont j'ai le souvenir : c'était une GSA X1 bleue.

L'idéal serait de trouver pile poil ce modèle, dans cette couleur. mais bon, faut quand même élargir un peu le champs de recherche.

Donc une X1 ou une X3.... peut être une Pallas mais bon, y'a pas le petit becquet en plastique derrière.


Mais je me pose la question de "la vie en GS en 2015" ! les pièces sont elles suffisamment dispo ?
est ce une voiture compliquée à entretenir ? (moteur spécifique, hydraulique, ces fameux joints de retour d'huile !....)


Je vendrais la 2cv donc, ou l'échangerais avec cette future GSA. à voir.

z'en pensez quoi ???

@+++ sur le forum !!!

...

Salut et bienvenue!

Oui la vie en GS en 2015 est possible mais attention! Si j'en ai remis d'aplomb plusieurs et que je n'ai jamais été emmerdé c'est aussi parce que j'en ai mis au moins 10 en pièces!!!

Et malgré tout, en plus du fait que j'en ai tué une à rouler tous les jours avec,, je constate que mon stock est en rupture ou presque pour certaines pièces: transmissions, mécanismes de vitres non collés,, culbuterie de 1300 éco etc...

Rouler en GS sans réserve de pièce peut très vite tourner à la déconvenue

A=!

salut, et merci de vos réponses !

Ok. Si la dispo des pièces semble être plutôt bonne, vaut mieux trouver une "donneuse d'organes" en plus si je comprends bien.

J'aimerais trouver une GSA au minimum dans le même état que ma 2cv. C'est à dire saine, où tout fonctionne et relativement fiable (on parle quand même de voitures de plus de 30 ans !!! ;-)  ) sans travaux importants à l'horizon proche, sans être en état collection.

Bref, du jus d'origine pas trop périmé on va dire !! ;-)  je me moque si la peinture est passée et si faut mettre des housses sur une sellerie fatiguée.

Une X1 ou une X3 dans cet état là minimum, ça va chercher dans les combien ? j'ai pas trop d'idée concernant la cote de cette auto : on voit de tout et à tous les prix sur le net.


Concernant ma 2cv4, je pense la mettre en vente à 2500e.

...

Merci.
J'aurais cru plus pour un beau modèle. C'est vrai que pour une série limitée ça peut monter plus haut. X1 et X3 on reste dans la gamme lambda.

Ce serait dans mon budget si je vends la 2cv ce prix là ou si je l'échange contre la GSA.

Bonsoir
Bienvenu parmi Nous. La cote de la GSA est assez basse. La plupart des gens qui s'intéressent à ce modèle visent plutôt les GS. Comme le dit Félix (MF67) on est dans les 1500-2000 E. Dernière expertise de ma GSA SPECIAL 1700 euros. (Peinture neuve, intérieur refait, mécanique suivi etc). Les X3, Cottage cotent plus mais on reste dans la tranche de prix citée.
Rien à ajouter au post de Claude sur l'usage et les pièces.
Bonne recherche.
Guillaume

Bienvenue sur le forum!!
 comme c'est dit, la cote des GSA est assez basse, avec de la chance on en trouve en très bon état à 800€, les X1 et X3 sont un peu plus cotées par contre mais pas beaucoup!! Faire toutefois attention à la corrosion!

Bienvenue

effectivement, on trouve assez facilement de belles GSA (plus facile que des GS), et au sein des GSA, les X3 sont assez courantes, les X1 beaucoup moins. 
La X3 était mieux finie mais les deux ont le 1300 Eco et souvent la BV5 . 

La Club est aussi une bonne alternative. La Pallas aussi d'ailleurs mais il n'y a pas le bequet sur ces deux là, ... d'origine, car cela se monte. 

GSA+ JC

Je suis un peu très beaucoup attaché à l'origine ;-)

Effectivement j'ai vu plus de X3 dans les annonces. Quelques X1 surtout en blanc.
Les X1 n'ont pas l'essuie-glace arrière je crois. La garniture intérieure est différente mais elle a les appuis tête avant intégrés style bacquet.

Une X3 sera plus facile à trouver mais bon, on sait jamais.
Je la veux en bleu de toutes façons. Celle quand j'étais petit était bleu Camargue il me semble. Je vais bien trouver une photo !!

Bonsoir et bienvenue,

Tu as tout l'historique de la GSA --> ICI sur notre site.

Bonjour, si c'est bleu camargue (bleu layette), cela va être dur car cette couleur n'a été faite qu'un an, peu vendue, et retirée rapidement du catalogue. 

Depuis une vingtaine d'année, j'en ai vu passer deux ou trois, de mémoire. 

Si c'est cette couleur, alors bonne chance 

Me suis gouré !!

Elle était bleu lagune. Une couleur des millésimes 82/83. La X1 de mon enfance était donc une AM83, la X1 a été lancee cette année la.

Ben voilà. Pile poil le modele.
Je me souviens des anti brouillard jaunes.

Je vais lancer un avis de recherche.

Pour une X1 ou X3 bleu lagune de 82 ou 83.

B

Ce ne sera pas pour rouler au quotidien.
Je roulerai surement plus qu'avec la 2cv c'est sur.

Côté corrosion je crois qu'on est pas dans la bonne période car le dinitrol est arrivé en 85. Et les tôles sont moins bonnes que sur les gs des débuts.

82-83, c'est déjà beaucoup mieux que 80-81, clairement. En général, elles sont assez saines dans ces années.
Bleu Lagune, cela ne court pas les rues , mais il y en a plus que des "Camargue". Ce bleu Lagune est une très jolie couleur, avec une belle densité.

YAPUKALA trouver.

GSA+. JC

Salut!

J'en ai trouvé une:



A+

N'est ce pas du Lagune mais en Pallas?

Annonce--> ICI

Ah non le lagune n'est pas métallisé, regarde la photo que j'ai mise.
Là c'est bleu platine on dirait.

Ah bah oui...je m'incline...comme d'habitude !!

Bonjour et bienvenue
Bonne chance pour cette recherche. il est vrai que les X1 sont rares.
A+

Bonjour,
Et bienvenue... Ben moi aussi, une X3 m'attire terriblement... pour les mêmes raisons que toi la X1. Moi, c'est dans une X3 que j'ai grandi. Mais que c'est compliqué à trouver en bel état. Alors je me "contente" de ma Spécial, qui me procure déjà énormément de plaisir. Je suis certain que tu en éprouveras autant dans ta X1 ou 3. J'en profite d'ailleurs pour lancer un appel... si quelqu'un connait une belle X3 à vendre à un tarif qui ne soit pas irréel...