Alex du pas de calais

Voilà je me présente Alex 35ans du pas de calais.
Ayant eu un papa possesseur d'une Gs bleu gentiane, ça faisait quelques années que ça me trotté d'acheter une ancienne pour le plaisir de ce balader et de bricoler sur de la vrai mécanique...
en parcourant le BC l'année dernière, mon choix c'est porté tout naturellement sur une GS.
N'y connaissant pas grand chose en mécanique, je suis tombée raide dingue de celle-ci:








au grand dam de ma femme...
voilà ça fait maintenant quelques mois maintenant que je l'ai ramené à la maison, et j'ai enfin commencé à m'en occupé,
car comme on peut l'appercevoir en voyant le moteur il y a pas mal de fuites:

ici après avoir fait tomber la jupe et la face avant:


et à l'heure d'aujourd'hui:


A+ Alex

Bonjour et bienvenue parmi nous.
Félicitations pour ton achat, n'hésite pas à nous solliciter si besoin  

Bonsoir
Bienvenu parmi nous. Tu as été au bout de ton projet c'est bien. L'auto semble saine en carrosserie. As-tu été guidé lors de l'achat ?
En consultant le forum tu découvriras de multitudes de choses sur l'auto bien utiles. 
N'hésite pas à nous consulter surtout si tu attaques des travaux mécaniques. L'avant est tombé, c'est là que va commencer le boulot.
SVP
Guillaume

Bienvenue sur le forum avec cette GS spécial!! Elle doit-être de 1979 si je ne me trompe pas!!

Bonsoir et bienvenue
Bon courage pour les travaux
A+

...

Bonsoir et Bienvenu ici;

Pour quelqu'un " n'y connaissant pas grand chose en mécanique", tu démarres plutôt bien en suivant LA bonne méthode consistant à tout dépoiler, ainsi tu auras accès à presque tout pour faire les travaux indispensables précédant une bonne utilisation de l'auto et le plaisir de rouler avec le fruit de ton travail.

Salut!

La GS un bon choix! Le moteur a des fuites? Tu devrais te sentir moins seul si on te dit que sur une GS, tant qu'on a pas refait l'étanchéité c'est un pléonasme voire un euphémisme.

Tu as l'option peinture gris nacré, par contre il y a incompatibilité entre "Spécial" et contours de vitres en inox. Le joint de pare-brise (on voit pas bien) a t'il un jonc chromé? auquel cas ce serait plus une Club qu'une Spécial option intérieur en tissu.

A+!

Salut!

Bienvenue Aquelfly!

Moi je vois les entourages de vitres ton caisse (mais rouillés dans les coins).

C'est pas tous les jours qu'on voit une GS série 2 montée avec une calandre nid d'abeille.

A+

Bienvenue Aquefly ! Même remarque que Yannick concernant la calandre, mais ce n'est vraiment pas grave car ça prend 5 minutes à changer et je suis sûr qu'il y a une foule de GSistes ici qui seraient ravis de te l'échanger contre une du bon modèle.

Au point où tu en es n'hésite pas à sortir le moteur et changer tous les joints, ainsi tu repartiras tranquille pour des années.

Bonjour et bienvenue.
Très belle auto
Bon courage pour cette rénovation

huileux a écrit:

Bienvenue Aquefly ! Même remarque que Yannick concernant la calandre, mais ce n'est vraiment pas grave car ça prend 5 minutes à changer et je suis sûr qu'il y a une foule de GSistes ici qui seraient ravis de te l'échanger contre une du bon modèle.

Je ne pensais pas autre chose.
Autrement, sa revente lui paiera la remise en état du moteur

c'est pas faux!

La "Spécial 79" a bien les encadrements peints, sauf la partie basse des vitres, comme celle d'Alex.

Ben merde alors!

mon écran est pourri ou mal réglé ou les deux ou mon cerveau me joue des tours, mais les encadrements de porte pour les voir "inox" je suis obligé de m'en convaincre!

Les encadrements peints sur Spécial, qui ne savait pas?

Bonjour,
bienvenu et un gsiste et une GS de plus dans le Pas de Calais.
Cela devient intéressant en nombre pour un de ces jours se programmer une chtite sortie sympa.
GSAmicalement Lionel

Eh bien,
tout d'abord merci pour l’accueil , c'est vrai que c'est super agréable, on se sent moins tout seul dans son coin quand on achète une gs!!
J'avais une 104 il y a une dizaine d'année et il vrai que c'était moins classe quand on disait je suis un possesseur de 104!!!je me suis même fait arrêter par les douanes une fois, les gars était morts de rire,
ça existe encore ça? t'as vu l'autoradio? .....il a fallut les calmer un peu en leur disant que j'avais pas forcément les moyen d'acheter mieux (plus récent), parce que je pouvais pas leur dire qu'elle accroché les 180 sur autoroute ma petite 104GL 1L de 79'.
Je l'ai pas mal regretté ma petite 104, mais la gs c'est quand même beaucoup plus luxueux (pour l'époque j’entends!).
revenons à la GS, pour eul' glaude, concernant les fuites d'huile:
oui effectivement j'avais pu remarquer le problème en parcourant les différents forum, j'ai pu recuperer des joints de cache culbu., j'en ai démonté un pour me rendre compte de leur état,
et la forcément, j'ai dû le décoller avec un ciseau à bois, le joint ressemblé à de la bakélite aussi dur et cassant, rien avoir avec un joint neuf.


Pour guillaume, non j'ai juste était guidé par mes finances car quand on voit le tarif pour un véhicule en état correct (voir l BC)!!! je me suis dit que j'allais simplement me retrousser les manches!
en fait niveau carrosserie c'est pas trop mal hormis le bac à batterie qui sera à reprendre et l'aile arrière droite qui est complètement morte.

Pour xavier 29:
presque, en fait c'est une 78', issue d'une importation belge.

Pour yannick:
effectivement tu ne rêve pas les entourages de vitres sont belle et bien ton carrosserie (je pensais que les entourages étaient toujours chromés!!)

pour huileux:
oui, je vais sortir le moteur pour une bonne révision, en attente de conseils de tout le monde d’ailleurs, un conseil avisé n'est jamais du temps de perdu...

 Pour yannick: huileux a écrit: Bienvenue Aquefly ! Même remarque que Yannick concernant la calandre, mais ce n'est vraiment pas grave car ça prend 5 minutes à changer et je suis sûr qu'il y a une foule de GSistes ici qui seraient ravis de te l'échanger contre une du bon modèle.

Je ne pensais pas autre chose.
Autrement, sa revente lui paiera la remise en état du moteur 


LOL...voir la GS de mes rêves ... bon ok la je rêve.


Bac à batterie:
[url=
[/url]

Aile arrière droite:


et puis j'ai pu me rendre compte des divers fuites lors du démontage de la face avant:
fuite de LHM au niveau du manchon de pompe HP, au niveau du conjoncteur( au cul de celui-ci), ainsi qu'au niveau (je pense!) du radiateur d'huile (Peut-être joints??).
Sûrement une fuite au retour d'huile (Moteur vraiment sale!!), ainsi que fuite apparemment entre le carbu. et le bénitier!

du boulot en perspective, mais qui je pense en vaut le coup!

A+, Alex

Ps: Quelqu'un connaît-il des bonnes adresses ou des bourses de pièces de collection, ou il fleurerait bon de se promenait pour trouver les pièces indispensable?

Regarde ---> ICI 

Rubrique "bonnes adresses" de notre site.

Bonjour

Bienvenue parmi nous.
Bonne lecture pour trouver des conseils et bon courage pour la remise en forme de ta GS

Salut;

Bon courage surtout pour le remplacement du bac à batterie et de l'aile arrière... Le reste (étanchéité moteur) n'étant que le travail normal et indispensable à faire sur une mécanique dont les joints ont certainement tous plus de 35 ans. 

Regardes-y vraiment à 2 fois (ou même plus !) que les planchers et corps creux ne soient pas dans le même état que l'aile et le bac, sinon ça change tout le programme !

Aie!! Elle a souffert, c'est la que l'on préfère les avant 75 avec les intérieurs d'ailes visés, plus facile à changer :)
   Bon courage pour ta restauration qu'on ne manquera pas de suivre!!

Bonjour et bienvenue, 

j'ai rarement vu une telle corrosion ; comme Impec, je pense qu'il faut tout vérifier avant de se lancer dans une restauration ; ce serait étonnant (mais j'espère me tromper) que la rouille n'ai pas fait d'autres ravages ailleurs. 

Bon courage. GSA+ JC

Salut tout le monde,
Voilà un bon dimanche comme je les aime. Je me suis attaché au désacouplement du moteur/boîte,
et là, pas de surprises, le moteur est vraiment très sale, je pense qu'un bon coup de lavage haute pression ne lui fera que du bien.









effectivement Impec, je pense d'abord tout démonter, bien visualiser les problèmes avant de m'attaquer aux choses sérieuses.
Je dirais qu'au pire (Vraiment au pire) elle me servira de banque de pièces.

...

Sallut.

Félicitation pour le travail accompli.
Après ça peut aussi servir de voiture-école et se faire la main dessus sans regret. C'est juste parfoit long et frustrant, mais ça peut faire partie du jeu et de la passion aussi.

Salut,
Oui Smat c'est exactement ce à quoi je pensais, une voiture école...de doute façon je l'ai eu à bas prix,
et puis niveau moteur (avant démontage j'entend), elle tournait comme une horloge et démarrée au quart de tour, hormis un petit problème d'allumeur que j'avais déjà remplacé.
Petite question bête que je me pose les support d'ailes avant ne se démontés que sur la série 1 (Pas de soudures)?
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne?