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 La R12, un cas des seventies !

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MessageSujet: La R12, un cas des seventies !   Jeu 04 Déc 2014, 18:44

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La Fuite Verte



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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 04 Déc 2014, 18:52

"Cette voiture est sûrement en opposition totale avec la GS :
-Ligne pas très belle
-Suspension "dure"
-Freinage à tambours
-Pont arrière rigide
-Moteur "basique""

Ligne pas très belle, bon admettons, mais datée sans être non plus épouvantable clin

Suspension dure, non souple, trop souple, se couche partout et surtout où l'on ne lui demande pas!

Pont arrière rigide, non ce n'est pas une 404, essieu rigide oui plutôt.


Allez j'y reviendrai plus tard, je ne la déteste pas cette r12.
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Xavier29

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 04 Déc 2014, 19:01

J'aime assez la r12 a present, on commence a en voir dans les manifestations j'ai toujours trouve que l'avant n'allait pas avec l'arriere!! Il y a un cote un peu carre et l'autre arrondi, c'est mon avis clin
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JC.Sudol

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 04 Déc 2014, 19:02

J' ai conduit une TL à l'époque .
Souvenir : un moteur coupleux surtout à régime moyen, un freinage très mou, et surtout un train AR qui se dandine, je n'ai pas aimé, c'est effectivement l'inverse de la GS, c'est dur d'aimer les deux.

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Regardez , capitaine, comment on franchit un obstacle !
Mille millions de mille sabords de tonnerre de Brest, mais elle se soulève !
RSCG 1979
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Guillaume

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 04 Déc 2014, 20:30

Bonsoir
Cette auto avait été conçue pour être vendue partout dans le monde. Comme la 504, une voiture simple. La R18 (concurrente de la GSA) qui lui a succédé avait aussi un pont AR rigide. Mais on était déjà à + de 80 CV avec la 18 GTS (moteur R16) quand notre brave moteur "Dupin" était toujours bloqué à 65 CV pour les raisons dont on a parlé ici.
Par rapport à la 304, la R12 était moins bien loti en mécanique hors la Gordini.
Et pour les adeptes, elle disposait de la boite automatique (avec la finition TS, my god).
SVP
Guillaume

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dédé chapeau



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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Ven 05 Déc 2014, 03:34

Bonjour,
J'en ai eu une en 85, un modèle 78 donc 2eme série en TS ! A l'époque c'était une voiture courante donc on voulait le dernier modèle, maintenant je préfèrerais la première série ! J'avais quand même mis des jantes type Gordini !
La tenue de route n'a rien à voir avec la GS, elle se promène beaucoup la caisse et l'essieu rigide est encore plus présent dans la 18 (j'en ai eu 2 dont une rare GTS 4 vitesses), dans les grandes courbes à vives allure on a l’impression d'avoir des roues carrées ! A l'approche des épingles, ne pas hésiter à écraser les freins pour "placer" l'engin ! Sinon il est vrai que lors d'un ralentissement d'urgence, on pense que le pare-choc avant va toucher le sol, mais c'était habituel chez Renault à l'époque . R12; 18; 20; 30 , pas dangereux plus que ça, mais impressionnant voir déroutant pour qui arrivait d'une Citroën à boules vertes !
@+ dédé
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Xavier29

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Ven 05 Déc 2014, 21:22

Un essai comparatif avait été effectué dans le Youngtimers n°27 de décembre 2012 avec la GS de Alain, et la 304, les trois concurrentes de l'époque!!!
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NostalGSA

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Lun 08 Déc 2014, 10:35

Bonjour
Et qui des 3 tire le mieux son épingle du jeu?
En tous cas la ligne de la GS vieillit bien super
A+

_________________
Une suspension inégalée - Une ligne toujours d'actualité - Un moteur si particulier

"La GS, c'est offrir à tous ce qui était réservé à quelques-uns"


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freestar

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Lun 08 Déc 2014, 11:07

la Renault 12 était le pendant de la 124 chez Fiat qui elle fut produite a 20 millions d'exemplaires (juste derrière la cox a 21.5 M)
deux voitures de conception ultra simple qui répondaient aux exigences et besoins des consommateurs
de l'époque : une sorte de  Logan des années 70
d'ailleurs la 12 était construite sous licence chez Dacia  tout comme la 124 l'était chez Lada et Polski
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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Lun 08 Déc 2014, 11:51

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Citrowlo



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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Lun 08 Déc 2014, 12:41

Ah la R12 !

On peut dire qu'elle est l'opposé assez exact de la GS en termes de conception.

La R12 est pensée pour être facile à fabriquer et à réparer. Elle a un volume important, qui en fait sans doute une voiture prétentieuse.

Pour l'époque, ses qualités routières n'étaient pas mauvaises (la concurrence des Taunus, Olympia ou Fiat 124 aide aussi à la faire passer pour une voîture sûre et confortable...)

Sa grande chance, c'est son moteur : le Cléon fonte, un moteur bien né sous tous rapports (performances, conso, fiabilité, souplesse...)

Le moteur de la Gordini est Cléon alu issu des R16, un moteur champion du monde des rallyes en 71 et 73 sur A110. Mais la 12 Gordini est débordée par la santé de son moteur, elle n'a jamais eu l'efficacité de son ancêtre R8.

Un détail que j'apprécie beaucoup sur la R12 : il n'y a rien en elle qui pourrait me faire en acheter une !
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Eul'Glaude
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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Lun 08 Déc 2014, 18:28

Citrowlo a écrit:
Un détail que j'apprécie beaucoup sur la R12 : il n'y a rien en elle qui pourrait me faire en acheter une !

Eh ben bienvenue au Club! frenchy
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JJ

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 11 Déc 2014, 17:50

j'aime trop la RONO DOUZEUUU !!!!
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JJ

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 11 Déc 2014, 17:55

on peut s'apercevoir que la Dacia 2 portes 1410 representee a un empattement bien raccourci
puis laDacia bien "curieuse" n'est rien d'autre qu'un break mais avec design de custode arriere different et plus court
je savais pas que ces carrosseries existaient !
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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Ven 12 Déc 2014, 09:43

A


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pilote91



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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Mer 21 Jan 2015, 23:42

JJ a écrit:
on peut s'apercevoir que la Dacia 2 portes 1410 representee a un empattement bien raccourci
puis laDacia bien "curieuse" n'est rien d'autre qu'un break mais avec design de custode arriere different et plus court
je savais pas que ces carrosseries existaient !

En fait, la forme de son arrière vu ainsi de 3/4 rappelle un peu la R15, qui d'ailleurs n'était autre qu'un genre de R12 coupé, mais d'entrée de gamme, le haut des R12 coupé, la R17 ayant une autre esthétique AR.
M'enfin, le vrai nom de ces caisses n'est il pas Renault bouse ? nanananere   frenchy
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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 00:07



Bon... Faut dire qu'à force de faire des têtes avec un ballon de foot, il doit y avoir des dégâts non négligeables dans le ciboulot ! lol!
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evrix
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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 00:57

Cette photo pub est terrible.
Je ne peux m'empêcher de penser au film "Coup de tête" !

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Xavier29

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 11:32

C'est vrai evrix, Coup de tête, un super film je trouve!! Mais en Fiot... euh Fiat
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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 13:14

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Xavier29

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 19:03

Niveau couleur, il n'y a pas de doutes, on est dans les années 70!! hippie
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yannick

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 19:23

Yeah

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 22 Jan 2015, 19:53

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 14 Mai 2015, 11:44

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NostalGSA

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MessageSujet: Re: La R12, un cas des seventies !   Jeu 14 Mai 2015, 13:53

Bonjour
Je préférerais faire le trajet en GS :-D
Noter l'absence de dispositif anti-plongée.

A+

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