[Xavier29] GS 1015 club de 71

Y'a pas à dire les 1ères GS avec les passages de roues démontables ça le fait !
Faudrait pouvoir rouler comme ça dans la rue avec juste un éclairage fonctionnel pour montrer à tous l'architecture mécanique des GS/A !

Voici quelques nouvelles de ma 1015! Et bien bonne nouvelle, le 1015 s'est réveillé la semaine dernière, il a très bien redémarré, j'ai juste des petites fuites d'échappement, dues surement à la mauvaise orientation des tuyaux sous le moteur.
 

Je ne l'ai pas encore dit ,il vaut mieux tard que jamais, " félicitations"

Merci Alain!

  Malheureusement je n'ai pas avancé beaucoup depuis, par manque de temps et le temps de ce weekend n'est pas de la partie.   J'ai tout de même purgé les freins, et préréglé les hauteurs de suspension

Superbe, félicitations

trés beau  travail

Un seul mot "magnifique"

e

Merci, aujourd'hui elle a fait ses premiers tours de roues

Bonsoir, 

alors , il marche bien le 1015 ?

bien belle restauration , BRAVO !!

GSA+ JC

Je n'ai fais qu'un petit tour, la face avant n'étant pas remontée, mais pour le moment oui.

  Même avec son carbu d'origine, j'arrive rapidement à la faire tenir au ralenti, ce qui n'est pas trop mal puisque les PA sont long à chauffer...

tu  vas  pouvoir  venir a   plonéour  alors  lol

Nous verrons bien! J'aimerai beaucoup

J'apporte les dernières nouvelles de la 1015, la face avant est enfin remontée  





  Et pour finir, j'ai craqué sur celle là, une Pallas de juin 75 en 1ere main!

:) une faiblesse bien pardonnable ^^ chouettes machines !

J'en avais trouvé une identique de pallas dans le lyonnais il y a quelques années... Mais helas une de ces visites qui dévoilent une voiture dans un état lamentable par rapport à ce que les descriptions écrites et parlée laissaient entrevoir.... Les redémarrages du proprio en 3e !! avec une clio BVM m'avaient achevé ^^ !

Sympa ces bavettes au style complet bien rétro ! Pourtant je n'aime pas ca !

Je n'aime pas trop non plus, je les ai mises comme ça pour voir pensant les ré-enlever mais au final pour le moment je les laisse!

ah très jolies ces deux autos.

Effectivement très rares en bon état ces Pallas première série!

Bonsoir
Oui beaux exemplaires: les beaux jours arrivent pour en profiter et récompenser les travail accompli ;-)
A+

Superbes photos, et on remarquera que cette gs de juin 75... a la configuration d'une 76, brun des Andes intérieur... caramel! Surprenant!

Salut!

Superbes autos, félicitations!  

La Fuite Verte a écrit:

on remarquera que cette gs de juin 75... a la configuration d'une 76, brun des Andes intérieur... caramel! Surprenant!

Ah ouais, du coup cela donne...une 76 avec des badges dorés (si j'y vois bien)

A+

Exactement, il s'agit d'un AM 76, d'après le numéro de série, la couleur de la carrosserie et l'intérieur!

  Les badges sont effectivement dorés

  Cependant, il y a du travail en carrosserie, pas mal de bosses, et bas de porte AVG et bac à batterie avec corrosion perforante. Par chance le reste est hyper sain, planchers, parois de coffre, ailes...

Heureux de voir que ta 1015 a repris la route
Quel est son numéro de série ?

Ca se met quand même de côté une Pallas série 1, même avec un peu de travail!

Et puis ce duo de couleurs est beau, j'adore le brun des Andes, tellement plus flashy que le Santal!

Et tu as un ou 2 rhéostats d'éclairage à bord?

C'est une 09GA  de juin 71, donc plus récente que la tienne!

  Je n'ai plus qu'un seul  rhéostat d'éclairage,  nouveau sur les millésimes 76?

  En fait a l'origine je voulais une Pallas de septembre à decembre 74 avec passages de roues démontables, mais finalement jamais moins le brun de Santal, et beaucoup le brun des Andes. C'est aussi parce que elle s'est présentée a moi avec un critère important pour moi, un intérieur en bon état ce qui est rare hélas.

Je suis tombé sur un petit site pas mal fait -->  ICI