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 Ma OLTCIT Club 11 RL

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Axel 54

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MessageSujet: Ma OLTCIT Club 11 RL   Jeu 31 Juil 2014, 10:11

En avril dernier, je me trouvais à Prague, chez une de mes connaissances.
Il y a quelques années, j'avais un jour émi l'idée d'acheter une Trabant, mais je n'ai jamais mis ce projet à exécution.
Quand mon amie praguoise m'a demandé si je voulais toujours une Trabant, je lui ai dit qu'à la réflexion, je préfèrerais une Oltcit en bon passionné de Citroën que je suis.
J'avais eu une Axel il y a quelques années, et j'avais même eu le projet de la "déguiser" en Oltcit, mais je ne l'ai jamais fait, même si un ami roumain m'avait procuré le logo avant.

Voilà mon Axel au Mans en 2006. Comme c'était la seule à défiler et qu'elle était inclassable, on m'a mis avec les GS.


Quelques heures plus tard, mon amie me téléphone : son garagiste m'avait trouvé une Oltcit! Rendez-vous chez lui.
Il l'avait trouvée sur le net, et elle se trouvait près de Liberec, à une centaine de km au nord de Prague.
Sur photo, elle avait l'air bien conservée. Même si elle a 25 ans, elle n'a que 26000km, et a appartenu à un monsieur âgé qui est décédé.


Samedi 12 avril, nous partons chez le vendeur pour voir l'auto.
Effectivement, elle est en très bon état, et après un petit essai routier, nous nous mettons d'accord sur le prix (+ ou - 400€), et le vendeur s'engage à me la mettre en ordre pour la ramener en Belgique par la route.


Le 9 mai, tout était en ordre, et je retourne à Prague en avion.
Le lendemain, nous sommes allés la chercher à Liberec. Elle m'attendait avec une plaque tchèque provisoire à mon nom.


Un plein d'essence, et nous sommes rentrés à Prague sans problème.


Et le dimanche matin, dès 6h., je suis prêt à partir pour Bruxelles.


Pas de problème aux frontières, vu qu'on est dans l'espace Schengen. Quelques arrêts en Allemagne et au Luxembourg pour souffler et faire le plein. Je constate avec horreur qu'elle consomme 9l. aux 100!


Et après un peu plus de 1000 km et 11h. de voyage, me voilà à la maison sans encombre avec la Oltcit.
Dire qu'en moyenne, elle a fait 1000 km. par an, et que je lui ai fait faire ça en un jour!


Dès le lendemain, je suis allé la montrer à mon garagiste Citroën, qui a cru que c'était une Axel. Il n'avait jamais entendu parler de Oltcit.
Il était très étonné du bon état de la voiture, et de la propreté du capot moteur.


Restait à régler les problèmes administratifs pour l'immatriculer en Belgique.
Si le dédouanement n'a pas posé de problème, pour l'immatriculation, ce fut plus compliqué.
La DIV refusait les documents tchèques trop vieux. J'ai du demander une attestation à l'ambassade!

Quant au CT, c'était pire encore. Je n'avais évidemment pas de certificat de conformité européen, car en Tchécoslovaquie de 1989, ça n'existait pas, et que la Oltcit n'a jamais été importée en Belgique, sauf en tant que Citroën Axel. Mais ce n'est pas la même marque!
Il y avait deux solutions. Soit, je passais une visite approfondie, qui coûte 400€ (le prix de la voiture!), et je devais encore attendre deux ou trois mois pour avoir ce certificat de conformité. Soit, j'attendais son 25ème anniversaire le 17 juillet, je l'immatriculais comme "oldtimer" et je ne devais passer qu'une visite allégée, et je n'avais pas besoin du certificat.
Donc, le 18 au matin, j'étais au contrôle technique!


Passé sans encombre. Ensuite, visite à la DIV, où grâce au certificat de l'ambassade, tout c'est arrangé.
Et le 22 juillet, j'avais une plaque belge oldtimer toute neuve.


La voilà maintenant prête pour de nouvelles aventures!


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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Jeu 31 Juil 2014, 10:33

Merci pour la petite histoire !
Très belle voiture !  coucou
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evrix
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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Jeu 31 Juil 2014, 12:20

Sympa cette aventure!

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Guillaume

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Jeu 31 Juil 2014, 17:08

Bonsoir
J'en avait croisé une à Paris dans les années 90 mais avec des pare-chocs métalliques. Je ne sais quand la roumanie l'a équipée en plastique ? Celle-ci est dans un état exceptionnel.
SVP
Guillaume

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Axel 54

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Jeu 31 Juil 2014, 17:46

Je n'en ai jamais vue avec des pare-chocs métalliques... Peut-être les premières...

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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Jeu 31 Juil 2014, 20:50

En voilà une sur une carte postale Roumaine de 1987 :



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dédé chapeau



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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Ven 01 Aoû 2014, 11:50

Bonjour Axel 54,
Bien belle histoire en effet !!!
JPL on dirait qu'il manque l'enveloppe plastic plutôt non ?
@+ dédé
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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Ven 01 Aoû 2014, 15:53

L'Oltcit a en effet reçu des pare-chocs en métal en début de production. C'est d'ailleurs les premiers modèles qui ressemblent le plus au projet Y de 1974, refusé par PSA (Sans doute pour éviter de faire de l'ombre à la nouvelle 104, issue en partie d'un accord entre Renault et Peugeot, une histoire de hayon, je crois).
Voici une photo du Projet Y, destiné à remplacer l'AMI 8 :



Pour les curieux, n'hésiter pas à jeter un coup d'œil à l'histoire commune des Visa et Axel/Oltcit, qui est franchement passionnante. (Je vous conseil d'ailleurs de lire les n°23 et 24 de Citromania datant de 2009 (Déjà !))

Bonne soirée
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Guillaume

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Ven 01 Aoû 2014, 17:14

Bonsoir
Oui c'est bien une comme la carte ci-dessus que j'avais vu. Sur la photo de Félix, le modèle est une 5 portes mais n'a pas les répétiteurs de clignotant. Il y a aussi le banc d'essais de l'AJ de 1984 où André Costa nous raconte l'histoire du prototype Y.

Il est amusant de voir que la version Roumaine de Michel s'appelait club quand en france on l'appelait 11 R. Le constructeur n'avait pas osé apposer le E. La version Française avait des enjoliveurs gris foncés alors que celle de Michel a les roues du modèle de base mais visiblement la finition comme la 11R. A t'elle le petit lecteur de carte au tableau de bord et la pendule au plafond ? J'avais eu la commande de la boite à gants cassée et les feux AR qui se décoloraient.

 En regardant mon carnet de bord d'époque la conso se situait entre 7.0 L avec une plume sur le pied et 11 L sur autoroute en roulant autour de 125 km/h. Conso au dessus de la GSA 1300 4V dès que la vitesse augmente. Sûrement l'aérodynamisme. Et des bruits de boite au ralenti.
SVP
Guillaume

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Impec-Citron

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Ven 01 Aoû 2014, 20:20

Salut;

Pour Dédé, non, c'est bien comme ça d'origine sur les 1ères Oltcit de base. Il n'y a pas de bouclier intégral mais seulement des coins de pare-choc en plastique noirs que l'on voit de chaque coté de ce qui deviendra plus tard le renfort interne du bouclier.  clin
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dédé chapeau



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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Ven 01 Aoû 2014, 23:09

Bonsoir,
Oui oui JPL, finalement je ne me rappelais plus de la photo que Félix a mise !!! Ah déjà des pertes de mémoires !?!?!
@+ dédé
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phoz182

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Sam 02 Aoû 2014, 07:15

Y'a dix ans j'etais en republique tcheque pour un stage de deux mois, j'ai faillit en ramener une! Aujourd'hui l'exotisme de la chose me tenterai encore!
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huileux

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Sam 02 Aoû 2014, 20:30

Tu ne saurais pas où la mettre voyons !

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Axel 54

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Dim 04 Oct 2015, 14:27

Waterloo, morne plaine (bis)... Ce matin.


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Smat

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Dim 04 Oct 2015, 16:35

Hello.
Impressionnant, la Cottage s'est transformée hippie

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Un tour d'Islande en Citroen GS Break Club ça vous tente ? Alors suivez la saga !
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Guillaume

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MessageSujet: Re: Ma OLTCIT Club 11 RL   Dim 04 Oct 2015, 17:34

Bonsoir
Elle a pris l'air et la route. Tu dois te faire plaisir à conduire cet engin totalement atypique.
Guillaume

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