LA NATIONALE DES 2CV 2014

Oui je sais que je vais parler de la Nationale des 2cv, mais ce rassemblement est ouvert également aux autres Citroën. Pour preuve, j'y vais avec mon Type H que j'ai entièrement aménagé en un joli petit nid douillet (avec un lit de 160 X 200 svp)... Donc le motif de mon sujet est de savoir si des gens de GSaventure vont y venir avec leur GS ou une toute autre Citroën. Pourquoi ? simplement pour que l'on puisse s'y rencontrer, faire connaissance et discuter un brin de nos passions et boire un canon...

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je suis membre du Club des 2cv de Sologne et serait donc installé dans l'enclos qui nous sera réservé.

Avis aux amateurs, cela sera avec plaisir. 

Salut,

Si j'ai mes congés, j'y serai en deuche avec les copains du club (Les ch'tis en Deuche)

Salut à tous,

Eh bien pour nous, ce sera notre baptême du feu, puisque "Chevronnés" sera exposant comme nos confrères à la Nationale de St Dizier !

En espérant que les Deuchistes nous en veuillent pas trop de parler d'autos avec allume-cigares et glaces descendantes.   
Quoi qu'il en soit, n'hésitez pas à venir nombreux nous rendre une petite visite. Normalement, notre comptoir se voit de loin !

Ok j'ai pris note et passerai vous dire un petit bonjour.

Bonsoir Thierry, Geoffrey et Astine,
J'y serai également avec mon club, Chevrons Sans Frontières de Cattenom (57). Nous y allons à une vingtaine de voitures, et toute la logistique nécessaire. Perso, après avoir longtemps pensé y aller en Dyane, je vais finalement opter pour ma 2CV4 1978. Pour une fois, la Nationale se déroulant à 180 kms de chez moi, j'en profite pour sortir la moins performante de mon cheptel. Elle affiche 53000 kms d'origine et est relativement propre, même si son premier (et unique) proprio avant moi était un adepte de la bombe de peinture. Elle présente par contre, chose relativement rare, un intérieur d'une rare fraicheur, dans un état très proche du neuf. Les banquettes avant et arrière notamment, sont réellement dans un état neuf. Et même s'il est parfois décrié pour son apparent manque de fiabilité, ou pour ses performances plus que modestes, j'adore rouler le 435 sur de petites routes de campagne. Evidemment peu à l'aise sur le grand ruban, où un 602 trouve toute sa place, il me rappelle beaucoup le 425 que j'avais sur mon AZ de 1961. Un pur bonheur... sauf pour les voitures qui me suivent... J'irai évidemment faire un tour sur le stand de "Chevronnés". Qui sait, on y découvrira peut-être, en avant-première, le numéro de Juillet/Août. Oui, bon d'accord, je prends mes rêves pour des réalités... mais parfois, ça fait du bien.
Allez, au plaisir de se rencontrer à Saint-Dizier,
Amitiés Citroënistes,
Jeff

Salut Jeff57,
si toi tu as opté pour le 435cm3, moi j'aurai carrément une certaine AZLP comme ouvreuse. On s'arrangera pour se retrouver sur le site, en petit comité ira bien. Content de sortir mamie qui reste très confortable à rouler, encore 2 jours pour 2 rossignols à déloger...

Ah une AZLP, ça me fait encore et toujours rêver.... un jour peut-être... si j'en trouve une potable et si je trouve un garage, parce que là, c'est la crise du logement, surtout que la petite dernière que tu connais est officiellement ma propriété depuis aujourd'hui. Pour les autres, il s'agit d'une BX 19 TRD de 1986, série 1, qui est en fait la voiture de mon grand-père. Bref, je m'égare, revenons-en à ton ouvreuse; ça m'irait bien à moi aussi, parce que là, je vais devoir cravacher la bête pour accrocher le convoi rythmé par les 602 des 2CV6 et Dyane... On sera 12 voitures à partir demain, le reste suivra jeudi. Il me semble que pour Citronpressé et toi, c'est vendredi, c'est ça? Ou samedi? Tu me bipes quand vous êtes sur le site, on se verra évidemment en petit comité, cela va de soi.

Salut,
le samedi a commencé tôt avant 6h et notre convoi de 3 autos est arrivé avant 9h00 donc l'enregistrement a été une formalité vite expédiée. Avec citronpressé et ses enfants, on s'est posé et on a déambulé. Trop longtemps pour profiter des puces des amateurs qui s'achevait à midi...
Une majorité d'autos personnalisées bien entendu, preuve du côté couteau suisse de la 2CV.
Un site vaste avec un sol sec de chez sec qui demandait de rouler lentement, ce que certains s'évertuaient à ne pas faire.
Quelques amis de longue date revus, dont Jeff57 en plein déménagement ou l'équipe des chevronnés et leurs montures et on connaît le thème du prochain numéro!
En illustration, une photo qui montre qu'avec un peu de bonne volonté des administrations, la 2CV n'aurait pas encore fini de nous surprendre...

 pauvre 2CV...

une demi 2CV , c'est une 1CV ?

En tous cas, il ne reste pas grand chose au centre, déjà que l'habitacle normal est étroit ... 

Pilote et passager l'un derrière l'autre...

"Comme un avion sans aile" (dixit Charlélie Couture !)

Salut,
pour Evrix faut pas se braquer, 1 nouveau châssis + 1 caisse récente et tout le reste est perso. J'oubliais le capot...
J'avais déjà vu celle du club Ent'Saar de Sarrebrück très flashie, celle-là donne déjà plus dans la sobriété. En éliminant quelques klaxons et autres appendices, on obtient une 2 places en tandem originale en tous les cas.
Le centre de gravité est pour le moins... recentré : j'aimerais bien la voir rouler sur route ou l'essayer pour les sensations...

Re-re,
encore quelques souvenirs tous azimuts








Et peut-être le futur de l'usage de la 2CV à l'échelle d'une génération...

A te faire rater une couvée de singes de ce que j'ai pu en voir sur la route du retour et sur le net   
 
Plus les années passent, plus je regrette les nationales d'il y a 15 ans.

Quant à l'électrique, ou même l'hybride, je les trouve déjà super désagréables sur des véhicules modernes et m'interdit ce genre de monture, ce n'est pas pour aller me priver du bruit d'un bicylindre qui tourne bien (assez rarement sur les concentres) pour rouler en 2cv élec.

Bref, sans regret de ne pas y être allé.

ça devient effectivement un grand n'importe quoi..

La Fuite Verte a écrit:

A te faire rater une couvée de singes de ce que j'ai pu en voir sur la route du retour et sur le net   
 
Plus les années passent, plus je regrette les nationales d'il y a 15 ans.

Quant à l'électrique, ou même l'hybride, je les trouve déjà super désagréables sur des véhicules modernes et m'interdit ce genre de monture, ce n'est pas pour aller me priver du bruit d'un bicylindre qui tourne bien (assez rarement sur les concentres) pour rouler en 2cv élec.

Bref, sans regret de ne pas y être allé.

Salut.
Ben moi je trouve qu'il y avait pas mal de belles 2cv, Ami, Dyane et autres hy.
Comme d'habitude, et pas seulement lors des rencontres 2cv, il y avait des voitures modifiées (avec plus ou moins de bonheur), et des voitures en état d'usage (j'ai pas dis hors d'usage )
Je ne suis pas un inconditionnel des nationales, (je ne suis pas adepte des campings), mais je trouve que ça valait le coup d'oeil. 

















Il y en avait pour tout les goûts.
Et je pense que les 2cv sont très certainement mieux restaurée maintenant qu'il y a 15 ans.
Alors si on en était resté à cette période, je pense qu'il n'y aurait maintenant que de belles poubelles aux concentrations!!!!!!!
Ce ci pour les 2cv, mais également pour toutes les autres populaires, don la GS.

A+

Thierry

Salut Thierry, hélas les plus belles restaurations que je connais sont celles d'il y a 15 20 ans, aujourd'hui, je vois beaucoup qui tombent dans la facilité de la pièce refabriquée grossièrement pour des raisons de coût, les plus belles a, az, azl restaurées commencent à dater.

A leur décharge, le coût d'une tôlerie peinture de qualité a explosé en 7 8 ans.

Celle des "Sucettes Lapin" a été vue à Epoqu'auto l'année dernière...
Je ne sais pas pourquoi, mais elle marque ...

Bonsoir,
Sans entrer dans la discussion des véhicules plus ou moins bien restaurés (pour voir une voiture très bien restaurée, on attend une certaine GS Pallas bleue...), je vais quand même vous offrir quelques images "dynamiques" de cette Nationale.



https://www.youtube.com/watch?v=zelcWFubFEQ&feature=player_Embedded

S'il est vrai que le concept s'est industrialisé par rapport à il y a 10/15 ans, personnellement, ça me fait quand même du bien à chaque meeting. Quelques jours passés en commun avec mon club, des sorties en convoi, une région (que bien souvent l'on ne connait pas) à visiter, des rencontres en général sympathiques (même s'il y a parfois des abrutis qui prennent les allées pour des circuits)... tout cela me donne systématiquement envie d'y retourner. Pour les mordus, il semblerait que la Nationale allemande (http://anmeldung.det2014.de/?lang=fr), du 23 au 27 juillet soit plus en rapport avec les Nationales françaises d'antan. Je n'y suis allé qu'une seule fois, en 2006, avec un temps des plus pourris qui a écourté le séjour. Moins courue (quelques centaines de voitures), très bon enfant, c'est manifestement le meeting qui montent. Et pour une fois, il n'y a pas à traverser toute l'Allemagne, puisqu'il a lieu à mi-chemin entre Wiesbaden et Frankfort, soit à quelques 200 petits kilomètres de nos frontières.
Bonne soirée,
Jeff

L'Azu des "sucettes lapin" est une réalisation de Jean-Do sur la fourgonette d'Arnaud Chielens, elle est certes amusante, mais vu la voiture à la base, je n'aurais pas tenté l'opération.

Salut;

Jeff ou quelqu'un d'autre qui était sur place sait-il ce qu'il y avait exactement comme berlingue et trains roulants dans le type H gris foncé et jantes alu modernes qui dépose l'autre, et dont on revoit l'intérieur et le proprio peu après dans la vidéo ? 

On dirait le son d'un V6...

Salut,
le devenir des bicylindres ne laisse pas indifférent, c'est déjà ça. Les rassemblements reflètent le contenu des revues : des rénovations plus que parfaites aux délires singuliers sans oublier la conservation enrichie par la patine.
La 2CV est un mécano accessible qui permet à tous d'intervenir pour son entretien ou de laisser libre-court à sa fantaisie, une sacrée opportunité de nos jours. Pas étonnant que la créativité aille en tous sens...
Après chacun a sa sensibilité et y voit ses pépites : relire "correspondances" de Baudelaire, ça élève.
A l'ère du virtuel, c'est bien de se coltiner un peu le réel des grands-messes, même si les marchands du temple...

Mine de rien, j'ai enfin pu bloquer et investir une journée de préparation pépère dans mon auto : mamie me l'a déjà bien rendu.

"Après chacun a sa sensibilité et y voit ses pépites : relire "correspondances" de Baudelaire, ça élève."


On se croirait en cours de philo   

Cela dit, des souvenirs de la nationale que j'ai faite les créations étaient plutôt posées au sol que sur les voiture après les dégustations du jeudi soir

Impec-citron a écrit:

Salut;

Jeff ou quelqu'un d'autre qui était sur place sait-il ce qu'il y avait exactement comme berlingue et trains roulants dans le type H gris foncé et jantes alu modernes qui dépose l'autre, et dont on revoit l'intérieur et le proprio peu après dans la vidéo ? 

On dirait le son d'un V6...

Salut Impec.
C’était un Renault espace V6 qui se cachait sous la caisse de ce pauvre HY.
C’était le bon vieux PRV qui emmenait l'engin à des allures un peu plus rapide que le bon vieux moteur d'origine.
Je n'ai malheureusement pas pris de photo (je ne sais pas pourquoi), de l'engin, et encore moins de sa mécanique dévoilée par un de ses constructeur.
J'avais été surpris de voir ces jantes de C5 en 19 pouces sur un HY, et j’étais allé demander un peu plus de renseignement aux personnes qui se trouvaient à ses cotés. 

A+

Thierry